Milyen Autód Lesz, Ha Nagy Leszel?

[Leon121]

Izzó kérdés.

Kiégett a féklámpám. Pontosabban az "erősebb" fényű szál égett ki. Nagy nehezen találtam hozzá megfelelő izzót - amit először vettem, annak ilyen kerek foglalata volt, az én Jazzembe viszont ilyen vékony, lapos foglalatos kell, amit alig találtam végül helyben. Namost arra gondoltam, hogy kéne tartalékba venni izzókat, minimum az indexhez, de akkor már inkább a többihez is rendelnék. Viszont feltűnt, hogy ez a fajta foglalatú izzó sokkal drágább, mint a sima kerek foglalatos, arról nem is beszélve, hogy kevesebb helyen kapható.

Példa:

Indexhez WY21W kéne, ugyanennek a "kerek" foglalatos változatai sokkal olcsóbbak: PY21W

De a sima jelzőizzónál szintén: P21W vs W21W

 

Viszont feltűnt, hogy igazából a foglalat maga egy tűs csatlakozóval csatlakozik a vezetékhez, vagyis ha jól láttam, magát a foglalatot igazából ki lehetne talán cserélni. Szerintetek járható út lehet ezeket lecserélni? Mármint magát a foglalatot, aztán hozzá persze az izzókat is. Vagy legalábbis tartalékba venni most ilyen foglalatot és izzókat, aztán ha cserélni kell, akkor cserélem foglalattal együtt.

Miért lehet, hogy ennyivel drágább a másik, van jelentősége neki?

 

 

...oké, most tűnt fel, hogy a "kerek" foglalat 24V-os, az enyém meg 12V-os, szóval nyilván nem ugyanaz a kettő... Átalakítós kérdésem ezzel együtt még áll, megoldható-e valahogy, érdemes-e valahogy? Bár így már gyanítom nem megoldható... :S Azért a kérdést itt hagyom, még ha hülyének tűnök is...

 

[XCube]

3 hours ago, Leon121 said:

Izzó kérdés.

Kiégett a féklámpám. Pontosabban az "erősebb" fényű szál égett ki. Nagy nehezen találtam hozzá megfelelő izzót - amit először vettem, annak ilyen kerek foglalata volt, az én Jazzembe viszont ilyen vékony, lapos foglalatos kell, amit alig találtam végül helyben. Namost arra gondoltam, hogy kéne tartalékba venni izzókat, minimum az indexhez, de akkor már inkább a többihez is rendelnék. Viszont feltűnt, hogy ez a fajta foglalatú izzó sokkal drágább, mint a sima kerek foglalatos, arról nem is beszélve, hogy kevesebb helyen kapható.

Példa:

Indexhez WY21W kéne, ugyanennek a "kerek" foglalatos változatai sokkal olcsóbbak: PY21W

De a sima jelzőizzónál szintén: P21W vs W21W

 

Viszont feltűnt, hogy igazából a foglalat maga egy tűs csatlakozóval csatlakozik a vezetékhez, vagyis ha jól láttam, magát a foglalatot igazából ki lehetne talán cserélni. Szerintetek járható út lehet ezeket lecserélni? Mármint magát a foglalatot, aztán hozzá persze az izzókat is. Vagy legalábbis tartalékba venni most ilyen foglalatot és izzókat, aztán ha cserélni kell, akkor cserélem foglalattal együtt.

Miért lehet, hogy ennyivel drágább a másik, van jelentősége neki?

 

 

...oké, most tűnt fel, hogy a "kerek" foglalat 24V-os, az enyém meg 12V-os, szóval nyilván nem ugyanaz a kettő... Átalakítós kérdésem ezzel együtt még áll, megoldható-e valahogy, érdemes-e valahogy? Bár így már gyanítom nem megoldható... :S Azért a kérdést itt hagyom, még ha hülyének tűnök is...

 

A pámpatestek és búrák a hozzájuk való izzókhoz vannak kialakítva prizma és tükrözés terén is, így ha valamit megváltoztatsz, akkor nem biztos, hogy megfelelő fényerővel vagy fényiránnyal dolgozik majd. És ez nem csak fényszórókra igaz.

Javítson ki bárki ha tévedek, de tudomásom szerint ilyen átalakítók nem léteznek, valamint a világítás átalakítását be kell venni a műszakiba, ha nincsen E minősítés a cserealkatrészen. Németországban mindenképpen így van.

[jagdtigger]

3 hours ago, Leon121 said:

most tűnt fel, hogy a "kerek" foglalat 24V-os, az enyém meg 12V-os, szóval nyilván nem ugyanaz a kettő

Létezik 12V-os is, robeszomba is olyan volt. Az átalakítást inkább hanyagolnám. Nem hiszem találsz olyan foglalatot ami megegyezik az eredetivel..... (gondolom a te autódon is valami bajonettzáras megoldás van)

 

  

1 minute ago, XCube said:

be kell venni a műszakiba, ha nincsen E minősítés a cserealkatrészen. Németországban mindenképpen így van

Itthon még akkor is ha van e jel rajta és nem gyári....

[bcom]

1 hour ago, XCube said:

A pámpatestek és búrák a hozzájuk való izzókhoz vannak kialakítva prizma és tükrözés terén is, így ha valamit megváltoztatsz, akkor nem biztos, hogy megfelelő fényerővel vagy fényiránnyal dolgozik majd. És ez nem csak fényszórókra igaz.

Javítson ki bárki ha tévedek, de tudomásom szerint ilyen átalakítók nem léteznek, valamint a világítás átalakítását be kell venni a műszakiba, ha nincsen E minősítés a cserealkatrészen. Németországban mindenképpen így van.

Lámpatestek, izzók cseréje (sok más elemmel együtt, pl. szélvédő, tükör stb.) csak gyári eredeti vagy azzal egyenértékű, jóváhagyott (E vagy e jeles) alkatrésszel történhet.

Nem csak nálatok. Az 5/1990 és 6/1990 KöHÉM rendeleteknél végrehajtják az EU-s jogharmonizációt, ahogy szerintem más tagországokban is. 

5 hours ago, Leon121 said:

Izzó kérdés.

Kiégett a féklámpám. Pontosabban az "erősebb" fényű szál égett ki. Nagy nehezen találtam hozzá megfelelő izzót - amit először vettem, annak ilyen kerek foglalata volt, az én Jazzembe viszont ilyen vékony, lapos foglalatos kell, amit alig találtam végül helyben. Namost arra gondoltam, hogy kéne tartalékba venni izzókat, minimum az indexhez, de akkor már inkább a többihez is rendelnék. Viszont feltűnt, hogy ez a fajta foglalatú izzó sokkal drágább, mint a sima kerek foglalatos, arról nem is beszélve, hogy kevesebb helyen kapható.

Példa:

Indexhez WY21W kéne, ugyanennek a "kerek" foglalatos változatai sokkal olcsóbbak: PY21W

De a sima jelzőizzónál szintén: P21W vs W21W

 

Viszont feltűnt, hogy igazából a foglalat maga egy tűs csatlakozóval csatlakozik a vezetékhez, vagyis ha jól láttam, magát a foglalatot igazából ki lehetne talán cserélni. Szerintetek járható út lehet ezeket lecserélni? Mármint magát a foglalatot, aztán hozzá persze az izzókat is. Vagy legalábbis tartalékba venni most ilyen foglalatot és izzókat, aztán ha cserélni kell, akkor cserélem foglalattal együtt.

Miért lehet, hogy ennyivel drágább a másik, van jelentősége neki?

 

 

...oké, most tűnt fel, hogy a "kerek" foglalat 24V-os, az enyém meg 12V-os, szóval nyilván nem ugyanaz a kettő... Átalakítós kérdésem ezzel együtt még áll, megoldható-e valahogy, érdemes-e valahogy? Bár így már gyanítom nem megoldható... :S Azért a kérdést itt hagyom, még ha hülyének tűnök is...

 

@Leon121Én nem gányolnék. Gyárit bele, vagy azzal egyenértékű, jóváhagyottat.

[kaszman1]

Készülök a téli szezonra: 

Spoiler

------>

 

 

[XCube]

16 hours ago, kaszman1 said:

Készülök a téli szezonra: 

  Hide contents

------>

 

 

A két képen nem ugyanaz a kerék van, biztosan csaltál .

Egyébként csináltál vele valamit fújás előtt, vagy lefújtad úgy, ahogy van?

 

[pcmester]

@XCube Gondolom, hogy kimaszkolta, hogy a gumit ne fújja össze.

[XCube]

12 minutes ago, pcmester said:

@XCube Gondolom, hogy kimaszkolta, hogy a gumit ne fújja össze.

Ez eléggé evidens  . Sőt még az is lehet, hogy a kártyás / kartonlapos megoldást alkalmazta, mert az lényegesen gyorsabb.

Én arra gondoltam, hogy megtakarította / felcsiszolta / zsírtalanította - e.

[kaszman1]

6 hours ago, XCube said:

A két képen nem ugyanaz a kerék van, biztosan csaltál .

Egyébként csináltál vele valamit fújás előtt, vagy lefújtad úgy, ahogy van?

 

Dörzsivel a rozsdát amennyire tudtam leszedtem, majd portalanítottam/szárazra töröltem. Külön nem zsírtalanítottam, mert kevés időm volt rá.

Szalagragasztóval körbemaszkoltam, majd 2 réteg festéket kapott.

Nem lett teljesen profi, de remélem pár extra évet kihozok belőle és legalább nincs okádék kinézete 

[jagdtigger]

3 hours ago, kaszman1 said:

Dörzsivel a rozsdát amennyire tudtam leszedtem

Legközelebb rozsdaátalakítóval is kezeld le. Sajnos bármennyire is lecsutakold nem tudod mindet leszedni és ugyanúgy dolgozni fog tovább.....

[kaszman1]

9 hours ago, jagdtigger said:

Legközelebb rozsdaátalakítóval is kezeld le. Sajnos bármennyire is lecsutakold nem tudod mindet leszedni és ugyanúgy dolgozni fog tovább.....

Ha lett volna fölösleges időm a gumit is leszedtem volna, de most volt erre egy flakon festékem meg 2 órám, abból ahogy tudtam kihoztam a maximumot 

[XCube]

13 hours ago, kaszman1 said:

Dörzsivel a rozsdát amennyire tudtam leszedtem, majd portalanítottam/szárazra töröltem. Külön nem zsírtalanítottam, mert kevés időm volt rá.

Szalagragasztóval körbemaszkoltam, majd 2 réteg festéket kapott.

Nem lett teljesen profi, de remélem pár extra évet kihozok belőle és legalább nincs okádék kinézete 

Szezon végére át fog rozsdásodni, tapasztalat. Ha nem, akkor nagy szerencséd van.

[kaszman1]

41 minutes ago, XCube said:

Szezon végére át fog rozsdásodni, tapasztalat. Ha nem, akkor nagy szerencséd van.

Ha emlékezni fogok majd dobok egy update-et tavaszra mi lett vele 

[XCube]

12 minutes ago, kaszman1 said:

Ha emlékezni fogok majd dobok egy update-et tavaszra mi lett vele 

Dísztárcsával használod?

[kaszman1]

3 hours ago, XCube said:

Dísztárcsával használod?

Van dísztárcsám a téli szetthez, de sokat járok autópályán és nagy félelmem hogy elhagyom így már nemigen rakom fel 

[XCube]

3 hours ago, kaszman1 said:

Van dísztárcsám a téli szetthez, de sokat járok autópályán és nagy félelmem hogy elhagyom így már nemigen rakom fel 

Az praktikus, mert a dísztárcsa az elhagyás mellett csak arra jó, hogy gyorsabban elrohassza az acélfelnit .

[pcmester]

@kaszman1 Amit általában szoktam látni, hogy "kerékcsere szezonnál" szoktak elvétve megjelenni az elhagyogatott dísztárcsák az út szélén. Gyanítom, hogy kerékcserekor kicsit gyengül a dísztárcsa felfogatása, ami előbb-utóbb lerepül, ha nincsen szerencséje az embernek. Mi sosem használtunk/használnánk dísztárcsát, így nem vagyunk érintettek.

[Fujitsu]

A dísztárcsa műanyagpatentekkel rögzül a felnire. Nem kell azoknak semmi extra, hogy kihúzódjanak, elég egy kis kanyargás, tartós nagyobb sebesség stb. Különösen körforgalmakban lehet mindig látni belőlük, de autópályán is kellett már ugranom előttem haladóról levágódó tárcsa elől.

A világ legértelmetlenebb faszságai között garantáltan toplistás baromság. Hasznát maximum az veszi, aki lepattintja az autódról a parkolóban, mert esetleg tud keresni rajta egy pár százast, ha még szép állapotú.

Régen amúgy sokszor láttam olyat, hogy gyorskötözőkkel rögzítik a felnire. Na, az úgy pláne kurva ízléses. 

[XCube]

39 minutes ago, Fujitsu said:

Régen amúgy sokszor láttam olyat, hogy gyorskötözőkkel rögzítik a felnire. Na, az úgy pláne kurva ízléses. 

Még itt is sokszor látok ilyet a mai napig. Számomra ez a tulajdonos fajta tipikus Thaliás.

[kaszman1]

2 hours ago, XCube said:

Még itt is sokszor látok ilyet a mai napig. Számomra ez a tulajdonos fajta tipikus Thaliás.

Szomszédom Renault-s és kötözőkkel nyomatja a dísztárcsát 

[XCube]

1 hour ago, kaszman1 said:

Szomszédom Renault-s és kötözőkkel nyomatja a dísztárcsát 

Itt az újabb bizonyíték .

[jagdtigger]

Tesla fanboyok meg a sötétzöldek fix hogy eldobták a gépszíjat....

[jagdtigger]

https://www.vezess.hu/vezetunk/2022/12/04/ismet-akcioban-a-klimaaktivistak-autosok-szazainak-tettek-keresztbe/

Utána meg jön a sírás ha rajta kapja a tulaj és hülyére veri.....

[pcmester]

@jagdtigger Valóban, ezeknek pépesíteni kellene az agyukat, valami náluk nagyon nem kerek... Kinyílik a bicska az ember zsebében az ilyenektől...

[XCube]

Holnap Essen Motorshow .