ProFiler Posted September 8, 2006 Posted September 8, 2006 Mindelhol ott vagyunk.. ezért nem ártana ránki is figyelni... Kipróbáltam Pesten a kerékpározást - állati jó! Ciao.
ProFiler Posted September 20, 2006 Posted September 20, 2006 Van esetleg valakinek tapasztalata a Ford Focus C-Max-szel kapcsolatban? Őt szemeltem ki magamnak, aztán keresnék róla infókat. A motorja tuti a legjobb, 1.6-os dízel (PSA-Ford fejlesztés) 110 pacival és 5 liter alatti fogyasztással. A másik kiszemelt a Citroen C4 szintén ezzel a motorral, valamivel olcsóbb, de kevésbé annyira felszerelt a kiválasztott csomagban. (Collection vs. Ghia) Ciao.
Greene Posted September 20, 2006 Posted September 20, 2006 Nem, a dízel fordba az ún TDCI motort pakolják. Van belsős ismerősöm a Fordnál és szídta. A PD-TDI jobb, azt mondta... Amúgy a C-max tetszik nekem is. Személyes tapasztalatom szerint annyira nem rossz a dízel ford. Én kipróbáltam, igaz csak a kisebbet és semmi bajom nem volt vele. A franciák amúgy nem tudnak autót gyártani. Nekünk is meghalt már egyszer a Renaultban (scenic II) a motor. Most meg rozsdásokdik, pedig csak 6 éves, és garázsban van tartva. Volt egy mazdánk is 6 évig, amikor eladtuk 12 éves volt. Egyszer nem hagyott ott minket. A renault eddig kétszer. Azt a mazdát a mai napig visszasírom. Azért vettünk renault mert olcsó volt újonnan. Én Honda shuttle-t szerettem volna, akkor még lehetett kapni. Nézd meg a mazda5-öt is, az is egyterű. Illetve a Corolla verso-t. Én csak Japán autót vennék.
Gereby Posted September 21, 2006 Posted September 21, 2006 Francia kocsival nekünk is volt már bajunk... Mégpedig nagyapám céges Peugeot 406 fullextrás kocsijával... Ette az olajat, meg mindig volt vele valami... Most egy C3-ma van, szintén fullos. Azzal nincs gond... Nekünk is volt szerencsénk a japánokhoz... Csakis jó tapasztalatokkal. Egy Toyota Hiace-ba full megrakodtan 200K-t préselt bele apum... Most egy 98-as Corollánk van... Soha semmi baja nem volt (100K). És mindkét kocsi nagyon kényelmes...
ProFiler Posted September 21, 2006 Posted September 21, 2006 Köszi a választ! De ott a szerelők épp az 1.8-as Ford dízelt szidták, meg én nem szeretem a Ford motorokat, sűrűn cserbe szokták hagyni a karosszériájukat. A Citroen motorjával eddig sosem volt bajo, ha tehetem, azt választom (mármint a Fordban). Eddig csak Citroenünk volt, jelenleg az XM 350000 km-nél van és semmi baja, egy Xantiám is van, 7 éves és még szinte új állapotban van, javtani az ég adta világon semmit nem kellett rajt, csak a szokásos kopó alkatrészteket kellett cserélni. Toyota Corollával már csak rossz tapasztalataim vannak (D4D): zörögnek belül a műanyagok, kényelmetlen ülés, az összes változatban kis csomagtér; rossz, pontatlan, túl hosszú karú váltója van. Továbbá teljesítménybeli gondjaim vannak a Toyotával: 90LE, 190Nm, 4,8 liter átlagf., mikor a PSA-Ford motor meg 110LE, 260Nm, 4,7 liter átlagfogyasztású. Azért a különbség nem csekély! A Renault-ok megibásodása számomra nem csoda - nem hiába vannak a listák végén. A francia szó náam nem egyenlő a Renault-val, meg inkább Citroen, mint Peugeot. Nem feleslegesen drágábbak. Ciao.
Digital Silence Posted September 21, 2006 Posted September 21, 2006 Apám 13évesen adta el a Corollát 1.3, 12V, Otto, liftback, a gumikat kikellett cserélni, mert a garázsban állástól kitöredeztek. Havat nem, esõt is ritkán látott. Aki megvette, eszméletlen jól járt vele. 38000km volt benne. A céges 407-est hajtotta, amit mindenki hajtott 2.0TDI, olajcserén kívûl nem látott szervízt. Majd 5 év után lecserélték a "nagyhajóra", a 607-re. Az elsõ 2000km-ben elromlott a tempomat. Megjavítani nem tudták, adtak másik autót, amelynek a motorvezérlõ elektronikája 1210km után leformázta magát. Újabb csere. Ez a gép már jó volt, néha azért be-be kapcsolt az esõ érzékelõs ablaktörlõ(self-test ) a legszikrázóbb napsütésben is, de ez már csekéklység. Miután apu nyugdíjba ment ismét vett egy Corollát, 1.4 VVTi. Ez most 3 éves, gond nincs vele. Igaz, hogy az egyéves szervízre, olajcserére 800km-el vitte Azt hiszem ez a gép kitart már neki örökké, hacsak a garázsban össze nem töri, kaptár szegelés közben
zsoltchelsea Posted September 21, 2006 Posted September 21, 2006 Na emberek. Nekünk van egy 83-as Mercink, és (bár elég sok megy el rá) egész jól bírja, sõt meg tesz egyhuzamban 600 km-t is, ami már nem gyenge teljesítmény... Ha új kocsit vennék (lenne jogsim, meg pénzem:lol:), akkor valószínüleg egy új Honda Civicet választanék. A Honda autók halkak, és nagyon jó, megbízható gépek. Persze meg is kell fizetni, de szerintem biztos visszajön az ára pár éven belül.
ProFiler Posted September 21, 2006 Posted September 21, 2006 800km-el Nekem ez a táv egy nap alatt megvan. megtesz egyhuzamban 600 km-t is, ami már nem gyenge teljesítmény... Olyan autó alá nem adom, ami egyhuzamban em megy 1200 km-t. Ciao.
zsoltchelsea Posted September 21, 2006 Posted September 21, 2006 Vedd már hozzá, hogy 23 éves! Egy mostani kocsi 15 után tropázódik. Mellesleg a 23-bõl 11-et nálunk szolgált. A 600 km pedig Romániában van! Hegyek között, faluban stb... Hozzátenném azt is, hogy az az autó lyan terepen is nyomult már, hogy Land Rover kéne ahhoz (pl. több napos esõ után, esõs idõben a Madve-barlang felé; kötelezõ a Land Rover oda, ha nem akarsz ottmaradni, de minimum UAZ). Szóval ennyit errõl...
Adani Posted September 21, 2006 Posted September 21, 2006 600 km az valóban jó eredmény. Mekkora tankja van? Nálunk mind a két kocsinak 40 literes tankja van, múltkor sikerült is 39-et tankolnom bele. Még jó, hogy nem döntöttem úgy, hogy a 20 km-el távolabbl évõ Tesco-s kúthoz megyek.
Digital Silence Posted September 22, 2006 Posted September 22, 2006 Biztos, hogy 39lityi ment bele vagy csak a kút mutatta azt
Adani Posted September 22, 2006 Posted September 22, 2006 Ez jó kérdés, de elég sokáig folyt bele a benzin, volt az szerintem annyi. Csak néztem, hogy 35,36,37 és még mindig megy, aztán valami 38.7 körül állt meg, utána még kijjebb húzva a benzinpisztolyt simán belement a 39.
zsoltchelsea Posted September 22, 2006 Posted September 22, 2006 65 literes a benzin, meg kb ugyanannyi a gáz. Ugyanis hibriddé lett alakítva. Modnjuk az út 2/3-át gázzal nyomjuk végig!
Greene Posted September 22, 2006 Posted September 22, 2006 Ismerõsömék istenítik a Citroen XM-et. Volt nekik egy és most megint azt vettek. Nagyon kényelmes, igazi utazóautó, de nekem nem kéne. Az elektronikája megbízhatatlan, ráadásul légrugós, ami ha elromlik aranyárban van a szerviz. Nekem az új citroenek és peugeot-k sem tetszenek. Kopogós mûanyag belül az egész. Soha nem vennék, sõt még ingyen se kéne. Japán és német autó, ez a kettõ a jó. A japánok tudnak valamit a minõségrõl. Olyan minõségbiztosítási rendszerük van (azt hiszem LEAN), amit mindenki tõlük tanul az egész világon, még az is aki six sigmát használ.
zsoltchelsea Posted September 22, 2006 Posted September 22, 2006 Az biztos. Az én kedvencem is japán: Nissan Skyline GTR (persze az én elképzeléseim szerint tuningolva; jó is lenne... ). Egy belga vagy német elosztóüzemnél mondták ezt: "A jónál mindig lehet jobbat gyártani". Ez igaz is. A német autók általában jók, de némelyik túlontúl "vaskos" (robosztus) és túl precíziós, így extrémebb helyzetekben (ahol még más simán elmászik) nem nyújt 100 %-ot. A motorok viszont csúcsteljesítményûek, a BMW motorok a legerõsebbek. Még a Forma 1-ben is. Persze a japánok is tudnak rossz autót csinálni, pl.: Suzuki (egész márka), Toyota Yaris (szerintem nem valami nagy kocsi) Kedvencek: 1.: Nissan Skyline GTR 2.: Bugatti Veyron 16.4 3.: Ford Mustang 2005 4.: Mazda RX8 5.: Toyota Supra 6.: Ford Mustang 1967 7.: Honda Civic 2006 (második Civic széria) 8.: Mercedes CLK-GTR 9.: Ferrari F430 10.: Porsche 911 vagy BMW M6
Digital Silence Posted September 22, 2006 Posted September 22, 2006 A Citroen nem légrugós, hanem kombinált hidropneumatikus. Klikk
ProFiler Posted September 22, 2006 Posted September 22, 2006 Nekünk az XM már 13 éves, 10 litert lazán bevág (kombi + automata + klíma + én ), a 88 literes tankjába rendesen fér gázolaj. Nekem már többször is elõfordult, hogy a kútnál 89 litert tankoltam (még a csövet is teletöltöttem). Én a végletig elmegyek, a tankot teljesen kiürítem. Ciao.
Adani Posted September 22, 2006 Posted September 22, 2006 Cska nehogy úgy járj, hogy elfogy a benzin. Egyik haverom már járt úgy, hogy éppen az utolsó gázfröccsel sikerült begurulnia a kútra.
Greene Posted September 22, 2006 Posted September 22, 2006 S80? Nálunk volt a cégnél egy T6-os, amit sokat vezettem. Nagy 5 méteres hajó, de ment mint az állat (272 ló, 6 henger, 2.8-as motor, turbófeltöltő), és nagyon biztonságban éreztem magam benne. Csak mindig elromlott benne valami. A hátsó ajtó, a klíma, az elektronika, a mittoménmi. Az oldalsó helyzetjelző egyszerűen kiesett, csak a vezeték tartotta. Drága szervizelni és nagy az értékvesztése. Egyszerűen nem éri meg a pénzét. Csak egy drága presztizsautó. Alig tudtuk eladni 5 évesen. Egészen addig imádtam a Volvókat amíg nem szembesültem a bosszantó hibáikkal. Vezettem S40-es S60-ast, V70-est tehát nem a levegőbe beszélek.
Adani Posted September 22, 2006 Posted September 22, 2006 S40-est én is vezettem egyszer. Nagyon jó volt. Elõször vezettem ilyen full extrás kocsit, szervokormány, digitális klíma stb. Nagyon király volt. Votl benen magyar fedélzeti komputer is, a mûszerfalra kiírogatott szinte mindent ( jobb elsõ ajtó nyitva, biztonsági övet kapcosld be stb.). Sõt volt benne egy traffi detektor is, az olcsóbb fajta, ami a városban sokszor jelzett ( de csak a 9-es skálából max. 3-ason, és állítólag 5-ös felett van valós veszély, a többi az csak téves jelzés, pl: kapunyitókra meg lyesmikre).
zsoltchelsea Posted September 23, 2006 Posted September 23, 2006 Hi! Greene (bocsi, de ProFilernek többet válaszoltam, tényleg elnézést.): A Volvo kocsik jók, ami nálad baj volt, az nem a Volvo hibája (kivéve az oldalsó helyzetjelzõt). Amúgy pedig ezek nem szériahibák, csak véletlenül vannak. Álmosak voltak a szerelõk. Hehe . Szerdán gyártott kocsit vegyél.
Greene Posted September 23, 2006 Posted September 23, 2006 Mondjuk én nem ProFiler vagyok de mindegy. A volvoról alkotott véleményemet nem a levegőből szedtem. 850-es volvóban is ültem már, a tulajdonosa fél évvel azután hogy megvette, el is adta. Nem szegény ember, de nem akart vagyonokat hagyni a szervizben. Flottamenedzselő céges ember, és márkakereskedőnél dolgozó ismerősöm is ugyanazt mondta mint én. Szép autó, gyönyörű a formája. Nagyon elegáns. Csak rettentően viszi a pénzt. A 850-es Volvo tulajdonosa, azóta egy Mercedes E270 CDI-t használ, és meg van vele elégedve. Ő nem az a típus aki évente-kétévente cserélgeti az autóit szeszélyből.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now