Edemking Posted June 25, 2013 Posted June 25, 2013 http://www.gtbicycles.com/2013/bikes/mount...ntain/force-3-0 Végülis ennél a modellnél maradtam. Tegnap láttam hogy féláron meg lehet venni, annyiért meg nem hagyom ott. (átszámítva kb 310 volt) Nagyon fura így elsõre a másik bicajom után, szélesebb a kormány, meg úgy alapból teljesen más az egész. Megyek is, kiviszem terepre, késõbb írom a tapasztalatokat (ha nem, akkor korházban vagyok :D ) Uhh , nagyon szép darab, gratu hozzá! :D Magyarországról rendelted? Ha nem akkor mennyi idõ alatt érkezik meg?
bullet50 Posted June 25, 2013 Posted June 25, 2013 Puding!a, én is gt-t vettem, igaz az városi 2sebbességes automata de imádom.
Shinestreet Posted June 25, 2013 Posted June 25, 2013 Uhh , nagyon szép darab, gratu hozzá! :D Magyarországról rendelted? Ha nem akkor mennyi idõ alatt érkezik meg? Nem, itt volt az egyik sportboltban kiállítva, bementem, megkérdeztem, hogy az ár ami rajta van az már a félár, vagy abból jön még le az 50 %, (eredetileg 600+ cetli volt rajta, tegnap még azt mondta az eladó csaj, hogy az már az akciós ár, na mindegy kiderült hogy nem így van, szóval egybõl el is hoztam.) Délelõtt kivittem ide: http://velo-lade.ch/remedyriders/?p=236 Volt egy két húzós helyzet, túl elöl volt a súlyom, majdnem elõre borultam, de túléltem, és a bicaj is. Még nagyon amatõr módon tolom, de majd csak jobb lesz. (nem volt senki a pályán szóval balfékeskedhetdem amennyit csak akartam.)
-TT- Posted June 25, 2013 Posted June 25, 2013 Gyönyűrű all mountain bicó és ha 300e HUF volt egész cakumpakk, annyit röhögve meg is ér ha megvan rá a pénzed, ugyanis 250-300e csak a váz ebből külön mai AM tipusokból, többi részét meg külön ugyse hozod ki soha 50e-ből. :) Ez meg még a 2008 előtti Kona coilerem, tavaly adtam el, azóta már rég merev merida hfs-em van amit anno be is tettem képet, mai is mentem ki vele zuhogó esőbe, és emberek nem értik hogy még élvezem is kis esőbe tekerést mert mostani fél aszfalt gumikkal ugy tudom csúsztatni hátul mechanikus tárcsafékkel a bringa seggét kanyarokba mint vmi drift bicó gépet, miközbe stabil marad a bringa, és ugye ilyenkor gumiköpeny se kopik igen. :D
Razon Posted June 26, 2013 Posted June 26, 2013 http://www.gtbicycles.com/2013/bikes/mount...ntain/force-3-0 Végülis ennél a modellnél maradtam. Tegnap láttam hogy féláron meg lehet venni, annyiért meg nem hagyom ott. (átszámítva kb 310 volt) Nagyon fura így elsőre a másik bicajom után, szélesebb a kormány, meg úgy alapból teljesen más az egész. Megyek is, kiviszem terepre, később írom a tapasztalatokat (ha nem, akkor korházban vagyok :D ) Marha szép bicikli (bár az oldalt nem nyitja meg nekem valamiért), fehérben vetted? Rakhatsz fel képeket is, jobb "élőben" látni :)
-TT- Posted June 26, 2013 Posted June 26, 2013 Élőbe engem is sokkal jobban izgatna, gyári képek sokszor csalókák meg túl mű nekem, ilyenről csak saját képet ha lehet. :) Le vagyok már maradva, ha az a fehér Rock Shox teló van rajta, milyen típus? Érdekel. Nekem ugye a kormányról vezérelhető régi évekkel ezelőtti Pike van anno nagy ujdonság volt, de sztem már ennél a szintnél is lehet talán poplock kart rátenni kormányra, fene tudja mit fejlődtek azóta. :)
Shinestreet Posted June 26, 2013 Posted June 26, 2013 Mi a halál az a poplock amúgy? Rockshox sector r van elöl.
-TT- Posted June 26, 2013 Posted June 26, 2013 Teló mozgás lezárás + kompresszió állítás kormányról (le se kell nyulkálni telóig számunkra megfelelő mozgást végezze út közbe): RS poplock kar Az igen "vicces", most látom csak ennek a kis egyszerű távvezérlésű RS karnak az árát, 6 évvel ezelőtt vettem ugyanezt 2-3000Ft-ért telómhoz, mára 13e-et is elkérnek tök ugyanazért és gyártási költsége nem igen lehet több max 500-1000Ft-nál... <_<
Edemking Posted June 26, 2013 Posted June 26, 2013 Teló mozgás lezárás + kompresszió állítás kormányról (le se kell nyulkálni telóig számunkra megfelelõ mozgást végezze út közbe): RS poplock kar Az igen "vicces", most látom csak ennek a kis egyszerû távvezérlésû RS karnak az árát, 6 évvel ezelõtt vettem ugyanezt 2-3000Ft-ért telómhoz, mára 13e-et is elkérnek tök ugyanazért és gyártási költsége nem igen lehet több max 500-1000Ft-nál... <_< Mennek fel az árak rendesen :S Én pár éve vettem egy objektívet /amit 91 óta gyártanak/ 20 papírért. Idén ezt az objektívet boltban 32ezer forintért lehet megvenni....
Shinestreet Posted June 27, 2013 Posted June 27, 2013 Néhány kép a bicajról: Szerintetek érdemes lenne áttenni ezeket a felniket az új bicajba, vagy inkább maradjak a gyriaknál?
Edemking Posted June 27, 2013 Posted June 27, 2013 Szép cacaj nagyon :D De szerintem semmiképpen se akard lecserélni a felniket. Eleve én az újabb jobb alapon hagynám,de már csak azért is mert ha jól látom akkor hátsó agyat is kéne cserélni hátul a régiben hogy tárcsát tudjál tenni rá.
Shinestreet Posted June 27, 2013 Posted June 27, 2013 Kösz, s méretben csak ez a piros volt, az m-es már nagy lett volna. ha megállok így is alig ér le a lábam, pedig az ülést letoltam ameddig engedte. Lehet hátulra is tenni tárcsaféket, ezeken a felniken alapból van lehetőség erre. Én inkább attól tartok, hogy ha egyszer azokba beleteszek egy 8-ast, dobhatom is ki a felnit.
-TT- Posted June 30, 2013 Posted June 30, 2013 Lehet hátulra is tenni tárcsaféket, ezeken a felniken alapból van lehetõség erre. Én inkább attól tartok, hogy ha egyszer azokba beleteszek egy 8-ast, dobhatom is ki a felnit. Pontosan, nem véletlen ez a fajta felni stílus mért nem terjedt el soha. Autón jól mutat, bringára a sok centirozás miatt jó öreg bevált küllõs kell, nem utolsó sorban komolyabban is néz ugy ki. :)
HiTeccom Posted July 1, 2013 Posted July 1, 2013 Szevasztok, én mostanában megint egy motoros bicykli projekten dolgozom :) ,,,,Itt meg lehet tekinteni plusz egy kis video http://www.youtube.com/watch?v=bUeVqSLbYyQ Aktuálisan most a kipufogóval foglalkozok :
-TT- Posted July 11, 2013 Posted July 11, 2013 Sajnos nálam le van tiltva a video mert vki felsõbb erõ yt-on ugy érzi a saját tulajdona... Vmi sportdobot vagy remus kipufogóvéget tolj rá. :D
HiTeccom Posted July 12, 2013 Posted July 12, 2013 Sajnos nálam le van tiltva a video mert vki felsõbb erõ yt-on ugy érzi a saját tulajdona... Vmi sportdobot vagy remus kipufogóvéget tolj rá. :D már rálnyomtam haver :D
XCube Posted July 12, 2013 Posted July 12, 2013 már rálnyomtam haver :D Már csak egy dologra lennék kíváncsi. Milyen hang / teljesítmény arányt oszt meg ez a "Dongó" :D .
HiTeccom Posted July 12, 2013 Posted July 12, 2013 Már csak egy dologra lennék kíváncsi. Milyen hang / teljesítmény arányt oszt meg ez a "Dongó" :D . Aszt nemtom,de a hátsó váltóval ,amin 9 fokozat van kinyomatom egyessel 20Km/Ó ,kettessel meg 31Km/Ó ,eddig csak 50Km/Ó -val mertem vele menni,de megy még továb is a 19mm Dell Orto karburátor révén na meg a tuning kipufogóval.Még nemleltem ojan utat ,ahol kitudnám huzatni,szal még próbálkozom,de szerintem elérem vele a 85Km/Ó-át is :P Gyárilag 2KW-os a motor 8000 fordulaton,de én most porgethetem továb is eszt a 80ccm motort :) A hangot meghalhatod a videókon .
-TT- Posted July 14, 2013 Posted July 14, 2013 Most nem játszom a menőt de ne csináld már, 60km/h -val szoktam az egyik legmeredekebb budai főuton lejönni sima montival. :D Meg viccen kívül 50-es sebesség felett kelleni fog neked oda a tárcsafék, nekem is az van rajta, lehetőleg ilyen gépezethez csakis olajos előlre-hátra, olyanokat fékezek 50-ről hayes olajos fékekkel, hogy csak néznek hogy a fenébe tudtam megállni olyan sebességről. :) Elől egy 203mm-es, hátul 160mm-es tárcsával használom, sztem tiedre is ez kéne legyen minimum, V fékhez képest lényeges a biztonság érzet fele távon is megálsz 50-ről, és már nem is vészes az ára se. Rendőrök meg gondolom nálad se nézik motorszámot ha 60 alatt mész vele, és te is csak B-s jogsival vagy. :D Fogyasztás? Max hatótáv tele tankkal? Érdekelne.
HiTeccom Posted July 14, 2013 Posted July 14, 2013 Most nem játszom a menõt de ne csináld már, 60km/h -val szoktam az egyik legmeredekebb budai fõuton lejönni sima montival. :D Meg viccen kívül 50-es sebesség felett kelleni fog neked oda a tárcsafék, nekem is az van rajta, lehetõleg ilyen gépezethez csakis olajos elõlre-hátra, olyanokat fékezek 50-rõl hayes olajos fékekkel, hogy csak néznek hogy a fenébe tudtam megállni olyan sebességrõl. :) Elõl egy 203mm-es, hátul 160mm-es tárcsával használom, sztem tiedre is ez kéne legyen minimum, V fékhez képest lényeges a biztonság érzet fele távon is megálsz 50-rõl, és már nem is vészes az ára se. Rendõrök meg gondolom nálad se nézik motorszámot ha 60 alatt mész vele, és te is csak B-s jogsival vagy. :D Fogyasztás? Max hatótáv tele tankkal? Érdekelne. A fogyasztás nemérdekel engem,gyárilag 2 litert zabál 100Km-re ,most nemtom menyit eszik,de nemsokszor szoktam járni tankolni :) ,a benzintartály 1,5 literes. A tárcsafékre már énis gondoltam,de sanjna már nemakarok bele kolteni,talán egy másik verzióba,ahol rendes elso rugóstagja leszt ,alsó,és felso merevitéssel és vastagabb keréktengejjel.Ha átakarnám csinálni akkor a kerekeket is cserélnem kellene ami tobbe jonne ki igazából.
-TT- Posted July 15, 2013 Posted July 15, 2013 Dehogynem érdekel, ha igazán nem érdekelne egy 7-es bmw-ben röhögnél 20 lityós fogyasztással nekem elhiheted. :D Gondolom épp emiatt is építettél egy olcsón fenntartható, de cserébe viszonylagosan gyors moped-motor szerűséget. Gagyi 50ccm-s robogók kinézete meg nekem se jön be ugyanennyiből vagy még drágábban. Kis egyenlettel levezetve pedig akkor éppen 75km-es a hatótávod nyilván mindig full tankkal, az meg nem rossz. Más kérdés ahol te élsz lehet jól ki is tudod ténylegesen napi szinten használni, itt viszont belvárosba továbbra is inkább a kocsiké az úr sajnos csak, ilyennel kb lelöknek az utról meg sok a kátyú is és nem épp kellemes ugy utazás, mikor volt h már az autó futóműve is picit kevés volt nekem... :/ Tárcs.féknél mindig az agy-újraküllözés része a kellemetlen, pláne ha már zsír uj v-fékes kereke is van az embernek, nyilván majd egy ütősebb projektbe már azokat tervezel a nagyobb sebesség mellé, alap elven. Tour de france-on is csak tudom amiatt nincs országutin 50-es sebességeknél tárcsa, mert ott meg súly a lényeg, nem a biztonság. :D
HiTeccom Posted July 15, 2013 Posted July 15, 2013 Dehogynem érdekel, ha igazán nem érdekelne egy 7-es bmw-ben röhögnél 20 lityós fogyasztással nekem elhiheted. :D Gondolom épp emiatt is építettél egy olcsón fenntartható, de cserébe viszonylagosan gyors moped-motor szerûséget. Gagyi 50ccm-s robogók kinézete meg nekem se jön be ugyanennyibõl vagy még drágábban. Kis egyenlettel levezetve pedig akkor éppen 75km-es a hatótávod nyilván mindig full tankkal, az meg nem rossz. Más kérdés ahol te élsz lehet jól ki is tudod ténylegesen napi szinten használni, itt viszont belvárosba továbbra is inkább a kocsiké az úr sajnos csak, ilyennel kb lelöknek az utról meg sok a kátyú is és nem épp kellemes ugy utazás, mikor volt h már az autó futómûve is picit kevés volt nekem... :/ Tárcs.féknél mindig az agy-újraküllözés része a kellemetlen, pláne ha már zsír uj v-fékes kereke is van az embernek, nyilván majd egy ütõsebb projektbe már azokat tervezel a nagyobb sebesség mellé, alap elven. Tour de france-on is csak tudom amiatt nincs országutin 50-es sebességeknél tárcsa, mert ott meg súly a lényeg, nem a biztonság. :D De tényleg nem érdekel engem a fogyasztása ,nem ezért épitek motoros bringákat,hanem mert élvezem a dolgot,na meg a szabadság érzet miatt is ,mivel bárhova eljuthat vele az ember ,nemszámit a városi dugó,egyszerûen felkerekezik az ember a járdára és kész ,na meg semmiféle papir vagy engedély nemkötelez a használatára ,még bukósisak sem kel rá,de én azért ajánlom a minimális bisztonság kedvéért ,mivel azért nem kellemes egy kátyú által fejreálni vagy pofára esni ,lehorzsolt térgyekkel 50-es,vagy nagyobb sebességnél :) A harmadik projektembe már egy Franco Morini S6-S Sport 50ccm motort fogok használni,ami mán a legfelsõ kategóriába fogja sorolni az egész épitést .
Balee Posted July 18, 2013 Posted July 18, 2013 Olyan bicajt szeretnék venni, ami városi, falusi közlekedésre is tök jó, illetve a sáros, kavicsos utat is jól bírja, valamint hosszabb távolságon is kényelmes. Valami komolyabbat szeretnék, de nem igazán értek hozzá, milyen érdemes. Max 200ezret szánnék rá.
bullet50 Posted July 18, 2013 Posted July 18, 2013 Olyan bicajt szeretnék venni, ami városi, falusi közlekedésre is tök jó, illetve a sáros, kavicsos utat is jól bírja, valamint hosszabb távolságon is kényelmes. Valami komolyabbat szeretnék, de nem igazán értek hozzá, milyen érdemes. Max 200ezret szánnék rá. A leírás alapján azt tudom mondani vegyél egy mtb-t ami tetszik :) Egyébként ha csak ritkán mész földesútra akkor én valami könnyû városi bringát vennék, én idén vettem egyet, de nem váltanék vissza mtb-re így, hogy szinte csak városban és kövesúton megyek.
-TT- Posted July 22, 2013 Posted July 22, 2013 De tényleg nem érdekel engem a fogyasztása ,nem ezért épitek motoros bringákat,hanem mert élvezem a dolgot,na meg a szabadság érzet miatt is ,mivel bárhova eljuthat vele az ember ,nemszámit a városi dugó,egyszerűen felkerekezik az ember a járdára és kész ,na meg semmiféle papir vagy engedély nemkötelez a használatára ,még bukósisak sem kel rá,de én azért ajánlom a minimális bisztonság kedvéért ,mivel azért nem kellemes egy kátyú által fejreálni vagy pofára esni ,lehorzsolt térgyekkel 50-es,vagy nagyobb sebességnél :) A harmadik projektembe már egy Franco Morini S6-S Sport 50ccm motort fogok használni,ami mán a legfelső kategóriába fogja sorolni az egész épitést . Amugy itt Mo-on 50ccm-hez épp az bőven kell B / vagy motoros jogsi. :) De megvan adva teljesítménybe is, mihez kell már vezetői engedély, az h robbano/villanymotor hatóságnak édesmindegy, teljesitménynek hivják ugyanugy. :D
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now