Gabor777 Posted January 1, 2014 Posted January 1, 2014 Mark nem vesztett a tudásából, de kevésbé alkalmazkodott az új dolgokhoz, egyrészt a Pirellikhez másrészt a Coanda-kipufogó sem feküdt neki valamilyen okból. Amíg ezek nem voltak, addig közel volt Vettelhez. Így van. Schumachernek is a gumikkal voltak a legnagyobb problémái. Az Õ vezetési stílusához egyáltalán nem passzoltak a Pirelli gumik, mivel a gumik oldalfala merevebb volt, mint a régi Bridgestone gumiké, azok pedig bírták az oldalterhelést. Schumi pedig szeretett bevetõdni a kanyarokba és egészen a csúcspontig tartotta a lábát a fékpedálon, aminek az volt az eredménye, hogy a Pirelliket kinyírta. Régi bordázott Bridgestone gumik oldalfala lágyabb volt, alkalmazkodott az oldalterheléshez. Szerintem ez a faktor erõsen közrejátszott Webbernél is...illetve talán Hamiltonnál is, Õ is az agresszív vezetési stílust preferálja, ámbár ez már csak a saját véleményem. Pirelli 1 éve azt mondta, hogy ezt a hibát orvosolják jövõre (idén...), de úgy látszik, hogy nem igen tartották magukat ahhoz, amit mondtak...talán vissza is nyalt a fagyi.
Joey Posted January 1, 2014 Posted January 1, 2014 Így van. Schumachernek is a gumikkal voltak a legnagyobb problémái. Az Õ vezetési stílusához egyáltalán nem passzoltak a Pirelli gumik, mivel a gumik oldalfala merevebb volt, mint a régi Bridgestone gumiké, azok pedig bírták az oldalterhelést. Schumi pedig szeretett bevetõdni a kanyarokba és egészen a csúcspontig tartotta a lábát a fékpedálon, aminek az volt az eredménye, hogy a Pirelliket kinyírta. Régi bordázott Bridgestone gumik oldalfala lágyabb volt, alkalmazkodott az oldalterheléshez. Szerintem ez a faktor erõsen közrejátszott Webbernél is...illetve talán Hamiltonnál is, Õ is az agresszív vezetési stílust preferálja, ámbár ez már csak a saját véleményem. Pirelli 1 éve azt mondta, hogy ezt a hibát orvosolják jövõre (idén...), de úgy látszik, hogy nem igen tartották magukat ahhoz, amit mondtak...talán vissza is nyalt a fagyi. Hamilton jövõre is szívni fog, ha igazak azok a kilátások, miszerint a puhább kezû pilóták lesznek elõnyben az új hajtáslánc miatt.
Gabor777 Posted January 1, 2014 Posted January 1, 2014 Hamilton jövõre is szívni fog, ha igazak azok a kilátások, miszerint a puhább kezû pilóták lesznek elõnyben az új hajtáslánc miatt. Ez a vérükben van. Szerintem mindegyik pilóta eléggé jól játszik a gázpedálokkal. "Globális" probléma lesz...nem akarták szélesíteni a gumikat a nagy nyomaték ellensúlyozására. Ha jól tudom a csapatok nem egyeztek bele...
Raven Posted January 1, 2014 Posted January 1, 2014 Basszus... A fórumon mindenki keni-vágja az angolt? :blink: :unsure: Csak mert elég nagy divat lett manapság, hogy szinte mindenki angol cikkeket tesz be. Én is tanultam 10 évig, az elsõ számú idegen nyelvem volt, nyelv vizsgázni is akartam, csak sajnos az évek alatt megkopott a tudásom elég erõsen. Sok cikk olvasásába - ami egyébként érdekelne - bele se kezdek, mert annyi szó van benne, aminek a jelentését nem tudom, hogy neki kéne állni szótárazgatni. Amit nyilván egy elég szép terjedelmû írásnál nem fogok megtenni. :D Van ugyan Google fordító, de én nem vagyok híve annak, hogy szó szerint lefordítja. De ne érts félre, jó, hogy beraktad, meg hogy más is tesz be cikkeket. :) Csak az ilyen írások nem túl alkalmasak arra /legalábbis nekem/, hogy miután éppen felkeltem kómásan a másnaposságból, elolvassam és meg is ÉRTSEM, hogy mi történik a világban. :D Hacsak nem vagyok perfekt angolból, mert akkor a fáradtságom sem akadályozna meg, hogy megértsem. De sajnos közel sem vagyok az. :( 84-ben születtél és az anyanyelveden kívül a mai napig nem tanultál meg egy idegen nyelvet se? grat. :kocc: még jó, hogy az elõbb a korod miatt nézted le gebalit. sokra mentél a +7 évvel, lol.
Joey Posted January 1, 2014 Posted January 1, 2014 Ez a vérükben van. Szerintem mindegyik pilóta eléggé jól játszik a gázpedálokkal. "Globális" probléma lesz...nem akarták szélesíteni a gumikat a nagy nyomaték ellensúlyozására. Ha jól tudom a csapatok nem egyeztek bele... De ha a készségszinten beléjük kódolt ideális vezetési stílusuktól el kell térniük, akkor önmagukhoz lassabbak lesznek. Nem gondoltam, hogy minden második kanyart túl fog vállalni a niga. :D Persze, mert az addig eladott gumiméretekhez tervezték a felfüggesztést, a szélesítés miatt meg mehetett volna a kukába az egész addigi meló. --------------- Zoleeeeeeee, Raven: majd sörözzétek le valamikor, de legalább ezt a topicot ne szemeteljük tele. :rolleyes:
hunocsi Posted January 1, 2014 Posted January 1, 2014 Joey, Hamilton stílusa nagyon sokat finomult az utóbbi években. Gyakorlatilag manapság már óvatosan durvul :D Ráadásul pl. Senna is a keménységét azzal tudta maximalizálni, hogy nagyon finoman bánt a gázpedállal, tehát a látszólag kemény stílus mögött is az iszonyatos precizitás van, amiben egyértelmûen az egyik legjobb.
Gabor777 Posted January 1, 2014 Posted January 1, 2014 De ha a készségszinten beléjük kódolt ideális vezetési stílusuktól el kell térniük, akkor önmagukhoz lassabbak lesznek. Nem gondoltam, hogy minden második kanyart túl fog vállalni a niga. :D Persze, mert az addig eladott gumiméretekhez tervezték a felfüggesztést, a szélesítés miatt meg mehetett volna a kukába az egész addigi meló. --------------- Zoleeeeeeee, Raven: majd sörözzétek le valamikor, de legalább ezt a topicot ne szemeteljük tele. :rolleyes: Isten igazából nem olvastam utána, hogy ki vétózta meg a gumi méretének változtatását, de ha jól tudom, csak 1-2 csapat...ami pedig már bõven elég ahhoz, hogy kútba dobjanak egy változtatást. Talán ez is egy nagy hibája a rendszernek, ahogy Schumi is mondta a Pirellikrõl..."nem az a jó, ahol csak a kisebbségnek mûködnek a gumik, és a többségnek nem...ennek pont fordítva kellene lennie"
_DooM_ Posted January 2, 2014 Posted January 2, 2014 Mondjuk ebben a Massa-Alonso dologban is lehet valami, az igaz. Massa is világbajnok lehetett volna. Ugyanakkor õ már mióta csak a középmezõnyben kullog /a balesete miatt lehet ez szerintem, azóta nem szedte össze magát vagy nem is tudom/, míg Webber azért odaér a 3-4. helyekre. Érdekes tényleg a párhuzam, amit felhoztál, viszont én nagyobb különbséget érzek Massa és Alonso között, mint Webber és Vettel esetében. Vettel rutinosabb lett ugyan, Webber pedig valóban nem lett fiatalabb, de én továbbra is kételkedek ebben, hogy Mark veszített volna bármit is a vezetési tudásából. Ha fejlõdni nem is fejlõdik már, mert 37 éves, de azért szerintem vissza se. :huh: Legalábbis elég hihetetlennek tûnne nekem. Azt pedig én nem mondtam egyszer se, hogy a Red Bull direkt csinálta Markkal az elrontott kerékcseréket és a többit. De szerintem valószínû, hogy nem figyeltek rá eléggé, és mikor éppen õ állt ki a boxba, akkor ott "megengedtek maguknak" a szerelõk egy kis dekoncentráltságot. Míg ha a kis Vettelkécske áll ki, akkor ott azonnal tip-topon van még az utolsó csavar is. Nem ezek miatt lett Vettelnek elõnye, hogy Webbernél hibáztak, ez igaz. Viszont Webber szemszögébõl nézve neki ez helyezéseibe került. Nyilván nem direkt szúrtak ki vele, de nekem szánalmas, ami ott folyik. Ugyan Vettelt ki nem állhatom, de nem csak ez mondatja velem az egészet. Az ausztrált is sajnálom, mert szimpatikus, és többet érdemelt volna. Mindenesetre nekem Vettel addig nem lesz nagy pilóta, amíg ennél a csapatnál van, vagy legalábbis nem fog valamilyen mértékben tartósabb idõre leromlani a Red Bull. Akkor viszont kíváncsian fogom nézni, mit produkál. "Bezzeg régen"-ezni nem Stif szokott? :rolleyes: A RB-lal csak a 3-4. helyre odaérni, már szinte szégyen. Anno, amikor Schumi nyerte magát agyon, Barics ennyire (legalábbis a pontokat nézve) nem volt lemaradva. Azt még talán el lehet fogadni, hogy Vettelre jobban figyeltek a szerelõk, kevésbé tudtak Webberre koncentráln, így az õ kiállásainál jöttek ki inkább a bakik. De egy csapatnak mindenképpen az az érdeke, hogy 1-2-ben végezzenek a pilótáik. Ezzel ellentétesen cselekedni badarság lenne. Nem szó szerint, de ez volt a lényege, amit régebben írtál/írtatok. Az évadzáró elõtt Webber gyõzelme esetén Alonsónak egyetlen pontnyi elõnye maradt volna. Az utolsó futamon meg biztos nem ez lett volna a befutó, mert Webbert taktikailag beáldozták, hogy a Ferka õt reagálja le Alonsóval. Valószínû. De az 1 pontnyi elõny annyit jelent, hogy a másiknak minimum a 10. helyen ÉS elõrébb kell vézenie. Ez viszont baromira nem volt meg Webber esetében. Amit mondtam, továbbra is érvényes. Ha megcseréljük Vettel és Webber helyezését CSAK a Brazil nagydíjon, a többin meg az eredeti sorrend szerint számolunk, akkor Vettel és Webber egyaránt 249 pontot szerzett volna, Alonso pedig a 251 pontjával világbajnok lett volna.
Gabor777 Posted January 2, 2014 Posted January 2, 2014 Azt tegyük hozzá, hogy Schumi nem 7 ponttal kapott többet a második helyezettnél....
Joey Posted January 2, 2014 Posted January 2, 2014 Valószínû. De az 1 pontnyi elõny annyit jelent, hogy a másiknak minimum a 10. helyen ÉS elõrébb kell vézenie. Ez viszont baromira nem volt meg Webber esetében. Amit mondtam, továbbra is érvényes. Ha megcseréljük Vettel és Webber helyezését CSAK a Brazil nagydíjon, a többin meg az eredeti sorrend szerint számolunk, akkor Vettel és Webber egyaránt 249 pontot szerzett volna, Alonso pedig a 251 pontjával világbajnok lett volna. Amit vázoltál, az nagyjából a "Hogyan nyeressük meg a vb-t Alonsóval RB módra" címû bohózat címet kapta volna. :D HA Webberrel nyeretik meg Brazíliát, AKKOR nem teszik tönkre az évadzáró futamát azzal, hogy az ideálisnál sokkal hamarabb hozzák ki a boxba. Utóbbinak lett az az eredménye, hogy alonsóhoz hasonlóan õ is Petrov mögött kolbászolhatott a versenytáv további részében. Szal, ha Brazília Webberé, akkor nem Vettelnek kedveznek, hanem rá építik a versenystratégiát. Az elsõ kiállásig Webber az ötödik volt, Alonso a negyedik, onnan nem lett volna lehetetlen feladat megcsípni a Ferkát. Isten igazából nem olvastam utána, hogy ki vétózta meg a gumi méretének változtatását, de ha jól tudom, csak 1-2 csapat...ami pedig már bõven elég ahhoz, hogy kútba dobjanak egy változtatást. Talán ez is egy nagy hibája a rendszernek, ahogy Schumi is mondta a Pirellikrõl..."nem az a jó, ahol csak a kisebbségnek mûködnek a gumik, és a többségnek nem...ennek pont fordítva kellene lennie" Ha jól emlékszem (hunocsi majd kijavít, ha nem), A Merga aggregátosok örültek volna leginkább a szélesebb hátsó surranóknak. A többiek meg régóta fosnak az állítólag erõsebb Merci motoroktól, szal természetes, hogy ezzel sem akarták segíteni az ellenfeleiket. A felfüggesztéses sztori meg akár (egyébként teljesen logikus) kifogás is lehetett.
Gabor777 Posted January 2, 2014 Posted January 2, 2014 Amit vázoltál, az nagyjából a "Hogyan nyeressük meg a vb-t Alonsóval RB módra" címû bohózat címet kapta volna. :D HA Webberrel nyeretik meg Brazíliát, AKKOR nem teszik tönkre az évadzáró futamát azzal, hogy az ideálisnál sokkal hamarabb hozzák ki a boxba. Utóbbinak lett az az eredménye, hogy alonsóhoz hasonlóan õ is Petrov mögött kolbászolhatott a versenytáv további részében. Szal, ha Brazília Webberé, akkor nem Vettelnek kedveznek, hanem rá építik a versenystratégiát. Az elsõ kiállásig Webber az ötödik volt, Alonso a negyedik, onnan nem lett volna lehetetlen feladat megcsípni a Ferkát. Ha jól emlékszem (hunocsi majd kijavít, ha nem), A Merga aggregátosok örültek volna leginkább a szélesebb hátsó surranóknak. A többiek meg régóta fosnak az állítólag erõsebb Merci motoroktól, szal természetes, hogy ezzel sem akarták segíteni az ellenfeleiket. A felfüggesztéses sztori meg akár (egyébként teljesen logikus) kifogás is lehetett. Merga most meg a Hondától fosik, azaz mindenki be van tojva a japánoktól, ugyanis be fogják fagyasztani a motorokat, míg a Honda tovább dolgozhat rajta...ajj de várom már, hogy visszajöjjenek. :rolleyes: Szerk. Mellesleg rosszul tudtam, Pirelli vétózta meg a dolgot, nem a csapatok..legalább is tárgyalóasztalra nem került a döntés, hanem egybõl rávágta a nemet Hembery.
Joey Posted January 2, 2014 Posted January 2, 2014 Joey, Hamilton stílusa nagyon sokat finomult az utóbbi években. Gyakorlatilag manapság már óvatosan durvul :D Ráadásul pl. Senna is a keménységét azzal tudta maximalizálni, hogy nagyon finoman bánt a gázpedállal, tehát a látszólag kemény stílus mögött is az iszonyatos precizitás van, amiben egyértelmûen az egyik legjobb. De nem a gumik miatt? :D Szoktak is sírni, hogy az új gumik miatt nem teljesedhet ki Hamilton agresszivitása, azért nem villog annyit, mint a Bridgestone-ok idején. Senna meg precízen rugdosta a gázt a kanyarokban, hogy kijátssza a turbólyukat, nem? :D
Gabor777 Posted January 2, 2014 Posted January 2, 2014 De nem a gumik miatt? :D Szoktak is sírni, hogy az új gumik miatt nem teljesedhet ki Hamilton agresszivitása, azért nem villog annyit, mint a Bridgestone-ok idején. Senna meg precízen rugdosta a gázt a kanyarokban, hogy kijátssza a turbólyukat, nem? :D De. Ahogy Webber is.
Joey Posted January 2, 2014 Posted January 2, 2014 Merga most meg a Hondától fosik, azaz mindenki be van tojva a japánoktól, ugyanis be fogják fagyasztani a motorokat, míg a Honda tovább dolgozhat rajta...ajj de várom már, hogy visszajöjjenek. :rolleyes: Stefano barátunk is nyöszörgött emiatt. :D Tényleg szar helyzet, hogy az F1 szabályok még nem vonatkoznak a Hondára, miközben a Meki gyakorlatilag ipari kémesdit fog játszani egész évben. Mármint persze, hogy a lehetõ legkevesebb infót fogják megosztani velük a Mercisek, de 100%-ig nem tudják elzárni az információs csatornákat. Meg ezen kívül is van szeme a Hondásoknak... -_- De. Ahogy Webber is. Ja, ezt említettem lejjebb én is.
Gabor777 Posted January 2, 2014 Posted January 2, 2014 Stefano barátunk is nyöszörgött emiatt. :D Tényleg szar helyzet, hogy az F1 szabályok még nem vonatkoznak a Hondára, miközben a Meki gyakorlatilag ipari kémesdit fog játszani egész évben. Mármint persze, hogy a lehetõ legkevesebb infót fogják megosztani velük a Mercisek, de 100%-ig nem tudják elzárni az információs csatornákat. Meg ezen kívül is van szeme a Hondásoknak... -_- Ja, ezt említettem lejjebb én is. Nyöszörögjön is. Nem fogják megtartani Alonsot, ha így folytatják. Meg is érdemelnék...Szerintem mélyponton lesz most is a McLaren. Fõleg a Mercedes beszari lélekjelenléte miatt. :D Valahogy el tudom képzelni, ahogy Mercedes mérnökök semmilyen információt nem adnak ki a csapatnak...akik meg röhögnek rajtuk..."na majd jövõre...;) "
Joey Posted January 2, 2014 Posted January 2, 2014 Nyöszörögjön is. Nem fogják megtartani Alonsot, ha így folytatják. Meg is érdemelnék...Szerintem mélyponton lesz most is a McLaren. Főleg a Mercedes beszari lélekjelenléte miatt. :D Ha most nem nyer velük vb-t (a legnagyobb esélye most van rá) ,akkor szvsz biztos dobbant a Mekihez, főleg, hogy a RB-hoz is átnyergelt volna, ha Webber helyett nem a kiváló másodhegedűs Ricciardót szerződtetik. -_- Nem lepne meg, ha Hülkenberg 2015-ös szerződtetésére opciója lenne a Ferrarinak erre az esetre. Monti helyében már rég pitsán rúgtam volna Domenicallit. Nem mintha csak az ő lelkén száradna a Ferka mostani helyzete, de nála kevés szürkébb csapatfőnök van a mezőnyben.
Gabor777 Posted January 2, 2014 Posted January 2, 2014 Ha most nem nyer velük vb-t (a legnagyobb esélye most van rá) ,akkor szvsz biztos dobbant a Mekihez, fõleg, hogy a RB-hoz is átnyergelt volna, ha Webber helyett nem a kiváló másodhegedûs Ricciardót szerzõdtetik. -_- Nem lepne meg, ha Hülkenberg 2015-ös szerzõdtetésére opciója lenne a Ferrarinak erre az esetre. Monti helyében már rég pitsán rúgtam volna Domenicallit. Nem mintha csak az õ lelkén száradna a Ferka mostani helyzete, de nála kevés szürkébb csapatfõnök van a mezõnyben. Domenicalinak néha rá kéne szólni a fülére, hogy "Red Bull is faster than you...do you copy?"
Zoleee_The_Fanatic Posted January 2, 2014 Posted January 2, 2014 A RB-lal csak a 3-4. helyre odaérni, már szinte szégyen. Anno, amikor Schumi nyerte magát agyon, Barics ennyire (legalábbis a pontokat nézve) nem volt lemaradva. Azt még talán el lehet fogadni, hogy Vettelre jobban figyeltek a szerelõk, kevésbé tudtak Webberre koncentráln, így az õ kiállásainál jöttek ki inkább a bakik. De egy csapatnak mindenképpen az az érdeke, hogy 1-2-ben végezzenek a pilótáik. Ezzel ellentétesen cselekedni badarság lenne. Akkor lehet, hogy a Red Bullnak ebben a tekintetben még van némi fejlõdni valója, vagyis hogy a 2. számú pilótára is tudjanak rendesen koncentrálni, miközben az 1. számúnál ezt meg is teszik. Annak idején a Ferrarinál nem láttam ilyen méretû hibákat Barrichello rovására. És mondjuk az tény, amit írsz, hogy - akármennyire sem tartom egy teljesen fair csapatnak a Red Bullt - egy istállónak valóban nem lehet célja, hogy kitoljanak egy versenyzõjükkel. Máskülönben miért versenyezne náluk? :rolleyes: Zoleeeeeeee, Raven: majd sörözzétek le valamikor, de legalább ezt a topicot ne szemeteljük tele. :rolleyes: Már vissza sem írok neki, mert az csak egy újabb szemét lenne ebben a topicban. Természetesen nem az én írásom :D , hanem az, hogy neki címzem... Tegnap is tök normálisan írtam neki, és külön kiemeltem, hogy ne értsen félre, mert semmi baj nincs azzal, hogy belinkelte a cikket. Csak elmondtam neki azt, amit. De mintha õ a kommentemet ba$zogatásnak vette volna, és most jön megint ezzel az arrogáns szurkálódással. Lassan most már én is elfogadom, hogy ilyen, és elkezdek mosolyogni rajta...
Gabor777 Posted January 2, 2014 Posted January 2, 2014 Már vissza sem írok neki, mert az csak egy újabb szemét lenne ebben a topicban. Természetesen nem az én írásom :D , hanem az, hogy neki címzem... Tegnap is tök normálisan írtam neki, és külön kiemeltem, hogy ne értsen félre, mert semmi baj nincs azzal, hogy belinkelte a cikket. Csak elmondtam neki azt, amit. De mintha õ a kommentemet ba$zogatásnak vette volna, és most jön megint ezzel az arrogáns szurkálódással. Lassan most már én is elfogadom, hogy ilyen, és elkezdek mosolyogni rajta... Ezt se kellett volna leírni.....
_DooM_ Posted January 2, 2014 Posted January 2, 2014 Amit vázoltál, az nagyjából a "Hogyan nyeressük meg a vb-t Alonsóval RB módra" címû bohózat címet kapta volna. :D HA Webberrel nyeretik meg Brazíliát, AKKOR nem teszik tönkre az évadzáró futamát azzal, hogy az ideálisnál sokkal hamarabb hozzák ki a boxba. Utóbbinak lett az az eredménye, hogy alonsóhoz hasonlóan õ is Petrov mögött kolbászolhatott a versenytáv további részében. Szal, ha Brazília Webberé, akkor nem Vettelnek kedveznek, hanem rá építik a versenystratégiát. Az elsõ kiállásig Webber az ötödik volt, Alonso a negyedik, onnan nem lett volna lehetetlen feladat megcsípni a Ferkát. Ha jól emlékszem (hunocsi majd kijavít, ha nem), A Merga aggregátosok örültek volna leginkább a szélesebb hátsó surranóknak. A többiek meg régóta fosnak az állítólag erõsebb Merci motoroktól, szal természetes, hogy ezzel sem akarták segíteni az ellenfeleiket. A felfüggesztéses sztori meg akár (egyébként teljesen logikus) kifogás is lehetett. Persze, Alonsot megelõzni olyan baromi egyszerû feladat, fõleg, ha ekkora a tét... Ha Webber nyerte volna a Brazil nagydíjat, akkor Vettelnek matematikai esélye sem lett volna VB-t nyerni (ha jól számolom). Azzal, hogy nem szóltak Vettelre, neki is megadták az esélyt, hogy VB lehessen. (Persze így Webbernek nehezebb volt a dolga, de mindenféleképpen Alonso elõtt, pontszerzõ helyen kellett volna végeznie.) Amivel elérték, hogy még mindkét RB pilótának legyen matematikai esélye nyerni. Nem hiszem, hogy ekkor kifejezetten az lett volna a cél, hogy Vettel legyen a valaki, csak szerették volna, ha egy bikás autó pilótája nyerje meg a címet. Akkor lehet, hogy a Red Bullnak ebben a tekintetben még van némi fejlõdni valója, vagyis hogy a 2. számú pilótára is tudjanak rendesen koncentrálni, miközben az 1. számúnál ezt meg is teszik. Annak idején a Ferrarinál nem láttam ilyen méretû hibákat Barrichello rovására. És mondjuk az tény, amit írsz, hogy - akármennyire sem tartom egy teljesen fair csapatnak a Red Bullt - egy istállónak valóban nem lehet célja, hogy kitoljanak egy versenyzõjükkel. Máskülönben miért versenyezne náluk? :rolleyes: Már vissza sem írok neki, mert az csak egy újabb szemét lenne ebben a topicban. Természetesen nem az én írásom :D , hanem az, hogy neki címzem... Tegnap is tök normálisan írtam neki, és külön kiemeltem, hogy ne értsen félre, mert semmi baj nincs azzal, hogy belinkelte a cikket. Csak elmondtam neki azt, amit. De mintha õ a kommentemet ba$zogatásnak vette volna, és most jön megint ezzel az arrogáns szurkálódással. Lassan most már én is elfogadom, hogy ilyen, és elkezdek mosolyogni rajta... Webber ennyivel gyengébb pilóta, kész. Õ maga is elismerte.
Joey Posted January 2, 2014 Posted January 2, 2014 Persze, Alonsot megelõzni olyan baromi egyszerû feladat, fõleg, ha ekkora a tét... Ha Webber nyerte volna a Brazil nagydíjat, akkor Vettelnek matematikai esélye sem lett volna VB-t nyerni (ha jól számolom). Azzal, hogy nem szóltak Vettelre, neki is megadták az esélyt, hogy VB lehessen. (Persze így Webbernek nehezebb volt a dolga, de mindenféleképpen Alonso elõtt, pontszerzõ helyen kellett volna végeznie.) Amivel elérték, hogy még mindkét RB pilótának legyen matematikai esélye nyerni. Nem hiszem, hogy ekkor kifejezetten az lett volna a cél, hogy Vettel legyen a valaki, csak szerették volna, ha egy bikás autó pilótája nyerje meg a címet. Webber ennyivel gyengébb pilóta, kész. Õ maga is elismerte. Nem feltétlenül szükséges a pályán megelõzni valakit, plusz ez úgyis csak feltételezgetés (Interlagosban meg aztán sokan tudhatták elõre, hogy miként fog alakulni az évadzáró, és biztos nem így alakult volna a pllangóhatás miatt :D), a lényeg, hogy nem Webberrel akarták megnyeretni a vb-t, miközben akkoriban a Meki mellett õk voltak a legnagyobb ellenzõi a TO-nak. http://www.f1fanatic.co.uk/2010/06/01/mark...tel-past-marko/ http://en.wikipedia.org/wiki/2010_British_...Prix#Qualifying De idén Japánban jó esélye volt Webbernek a gyõzelemre, ehelyett átállították 3 kiállásra. Biztos nem az épülõ Vettel rekord miatt. :D Seb összességében jobb Webbernél, de kezdetektõl a német volt a csapat és Marko lieblingje. ---- Webber meg elismerte, hogy Vettel jobb nála, azt viszont nem, hogy annyival, amit a ponttáblázat sugall.
_z0LEe_ Posted January 2, 2014 Posted January 2, 2014 Nem feltétlenül szükséges a pályán megelõzni valakit, plusz ez úgyis csak feltételezgetés (Interlagosban meg aztán sokan tudhatták elõre, hogy miként fog alakulni az évadzáró, és biztos nem így alakult volna a pllangóhatás miatt :D), a lényeg, hogy nem Webberrel Gondolom nem ismeretlen a valószínûségszámítás, a statisztika, a várható érték, a kockázat stb. a Red Bull mérnökei számára. :) Bonyolult lenne kiszámolni, de gyanítom, jobban növelte az esélyeket az, hogy két autó esélyes, mint ahogy Webber elszalasztott 7 pontja csökkentette az esélyeket.
Joey Posted January 2, 2014 Posted January 2, 2014 Gondolom nem ismeretlen a valószínûségszámítás, a statisztika, a várható érték, a kockázat stb. a Red Bull mérnökei számára. :) Bonyolult lenne kiszámolni, de gyanítom, jobban növelte az esélyeket az, hogy két autó esélyes, mint ahogy Webber elszalasztott 7 pontja csökkentette az esélyeket. Csak a számok nem adnak vissza olyasmit, mint a Marko-faktor, a Webberrel való mostohagyerekként bánás (vagy annak látszata) mentális hatásai, vagy Webber eltitkolt sérülése. :D És mennyiben csökkentette volna a már csak matematikailag nem bajnok Vettel esélyeit a vb címre az, ha véletlenül nem õ, hanem Webber nyer idén Suzukában? És Ricciardót azért szerzõdtették Vettel mellé a magát kínálgató Alonso és Rajkó helyett, hogy mindkét pilótájuk nagy eséllyel harcban lehessen majd a címért? Egyébként jogos, amit írsz, de ez nem változtat azon, hogy a RB se különb a deákné vásznánál, ami viszont tõlük jogos, mivel a jobbik köré érdemes csapatot építeni.
Zoleee_The_Fanatic Posted January 2, 2014 Posted January 2, 2014 A kedvenc CSAPATOM is üzent a kedvenc pilótámnak... B) B) B) Amúgy elég gáz, hogy semmi igazán fontos hírt nem hallani az utóbbi 1-másfél napban. Mindössze ilyeneket, hogy ez üzent, az üzent, meg hogy a híres magyar sebész is felajánlotta segítségét a francia klinikának. Nyilván még mindig kómában tarthatják Schumit. Valami azért igazán történhetne már... Ráadásul holnap lesz a 45. szülinapja. Szép kis "ünneplés" lesz, az biztos. :ninja: :( Webber meg elismerte, hogy Vettel jobb nála, azt viszont nem, hogy annyival, amit a ponttáblázat sugall. Na, erről van szó...
Gabor777 Posted January 2, 2014 Posted January 2, 2014 A kedvenc CSAPATOM is üzent a kedvenc pilótámnak... B) B) B) Amúgy elég gáz, hogy semmi igazán fontos hírt nem hallani az utóbbi 1-másfél napban. Mindössze ilyeneket, hogy ez üzent, az üzent, meg hogy a híres magyar sebész is felajánlotta segítségét a francia klinikának. Nyilván még mindig kómában tarthatják Schumit. Valami azért igazán történhetne már... Ráadásul holnap lesz a 45. szülinapja. Szép kis "ünneplés" lesz, az biztos. :ninja: :( Na, errõl van szó... Pont ezt mondták, hogy ha nincs róla új hír, akkor az..."jó hír".
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now