Milyen Autód Lesz, Ha Nagy Leszel?

[Spyk3r]

Én nem igazán vagyok oda a kombikért, nekem a sedan/coupé sokkal jobban tetszik. ugyanúgy mint a csapotthátúak azok sem igazán tudják megdobogtatni a szívem. De majd ha család lesz vagy ilyesmi akkor persze praktikussági okokból kombit veszek, ha az anyagi helyzetem engedi. Addig meg kiélem a coupés vágyaimat, vagy még a cabrio sem teljesen kizárt.

Például egy ilyesmi:

http://www.hasznaltauto.hu/auto/opel/astra...60600km-4741950 :wub:

Ebben van erõ, és szerintem még szép is, igaz eléggé népautó az astra de azért ilyen nem sok járkál az utakon. (Legalább alkatrészbõl nem lesz hiány.)

De a Bertone Coupé sem rossz szerintem. A lényeg, hogy ne az a rövid hátsójú legyen. :s06:

egy idöbe ilyet akartam. ez is bertone coupe : ) ... és nemnépauto egyáltalán. aki ránéz képen aztmondja gastra , de élöbe ha odaállsz egy bertonnal egy astra g mellé akkor látod h a bertone sokkal sportosabb áramvonalasabb...dögösebb,és kiba.jol megy a2.0turbo

Szerintem a képen látható autó egy nagy össze-visszaság. A sportos cuccok nem kellenének rá, anélkül egy elegáns, de nem öreges (mint pl az e osztály) autó lenne. Így nem tetszik, nem illenek össze a részetek. Szerintem.

Ez nem rossz, de a sedan jobban tetszik ebbõl az 5-ösbõl. Pár hete láttam valami újabb kombi 5-öst, de nem tudom, hogy a legújabb volt e, vagy az elõzõ típus. Szép volt a hátulja, nem cseszték el béna lámpával, mint sok kombit.

A véleményünk hasonló, a csapotthátúakat sem szeretem, bár van egy-kettõ, ami tetszik. A kabriókból kevés tetszik, azoknak a többsége pedig olyan árketegóriát képvisel, amire valószínûleg sosem futja majd. És ha már nagyon drága autók, akkor nagyon tetszenek a tetõ és szélvédõ nélküliek, illetve aminek minimális szélvédõje van. Haonlítanak a nagyon régi versenyautókra, azok pedig gyönyörûek.

Pl.:

5ajtosbol sztem a legszebb a leon ,azok a 2000körüli évjáratuak

ha már az ilyen supercarsokrol van szo,akkor nálam abszolut 1. helyen a koenigseggek vannak pl. egy ccxr :rolleyes:

[jagdtigger]

Ma amúgy egy ilyen csodát szettünk le trailerrõl úgy kellett betolni motor nélkül garázsba, nem kicsi munka lesz benne lévén OT-s rendszám lesz rá.

http://noob.hu/2011/05/20/IMGP7800.JPG

Csak nem egy Lada? :D

/OFF

Tudom autós topik de egy kérdésért nem fogok új témát nyitni, kismotorról lenne szó, babettákat nézegettem mert igencsak kevés dolog tud elromlani rajtuk de nem tudom hogy mennyire strapabíróak meg hogy mennyit esznek, illetve egy jó állapotban lévõ mennyibe kerül.

[-TT-]

Nem. Ez kérem még Zsiguli néven futott :P (cimbié). Egyik legrégebbi mellesleg ráadásul ami az országban van, még ezért is különleges és emiatt is döntötték el OT-s lesz.

Na ne menj már le azért kerékpár szint alá, ha már segédmotor, minimum egy 20-25éves simson 50k körül, de részemről jobban favorizálom a mai(~10éves) átlag robogókat 100-150k körül, azok esznek 2-3litereket általába és a ~60km-es végsebességük is még épp elég városi közlekedéshez.

[jagdtigger]

Nem. Ez kérem még Zsiguli néven futott :P (cimbié). Egyik legrégebbi mellesleg ráadásul ami az országban van, még ezért is különleges és emiatt is döntötték el OT-s lesz.

Na ne menj már le azért kerékpár szint alá, ha már segédmotor, minimum egy 20-25éves simson 50k körül, de részemről jobban favorizálom a mai(~10éves) átlag robogókat 100-150k körül, azok esznek 2-3litereket általába és a ~60km-es végsebességük is még épp elég városi közlekedéshez.

Itt a gond, ennyiért már autót veszek. Amúgy meg hogy érted hogy a kerékpár szint alá? Nézted már az árakat egyáltalán? Nekem speciel első kihajtás(az első lánckerekek konkrétan) elkopott a 7 hónapos biciklimen, csak ott a bakkanó hogy 14-15k egy normális darab, ennyi erővel rádobok egy 10k-t és veszek egy babettát... <_<

[-TT-]

Itt a gond, ennyiért már autót veszek. Amúgy meg hogy érted hogy a kerékpár szint alá? Nézted már az árakat egyáltalán? Nekem speciel elsõ kihajtás(az elsõ lánckerekek konkrétan) elkopott a 7 hónapos biciklimen, csak ott a bakkanó hogy 14-15k egy normális darab, ennyi erõvel rádobok egy 10k-t és veszek egy babettát... <_<

És tankolod is bele a 2x annyit elégetett, 400Ft-os benyát+kötelezõ+esedékes alkatrész/vizsgadíjak rá...

Most am pont nem felvágásból, de 300k-ba fájt 3év építés után a montim...szóval kb néztem az árakat és ismerem, igen. :D De ezt az árat kár is motorral-autóval összehasonlítgatni, mert nem 1 kategóriák!

Babettával is 50km 400Ft, max 60-al megy, nehéz hozzá már alkatrészt is elõtúrni, füstölnek általába mint állat kisé korszerûtlen 25éves technika, ráadásul azok is robbannak le...

Felõlem veszel babettát, de õszintén szólva én max kisfaluba használnám még szívesen, egy nagyvárosba is szó szerint letolnak/kiröhögnek vele utakon sajnos. :/ Am rohadt jó kis találmány volt az anno, kár nem igazán tudtam használni még, ismerõsnek is volt egy boltbajárós sárga vidéken.

[jagdtigger]

Mert mit vegyek helyette? :unsure: Újat nem veszek az fix mert méreg drága, használtba meg nemtom mit érdemes venni. Amúgy ne téveszd össze egy autóval a kismocit mert úgy tudom nincs semmilyen kötelező vizsgájuk ;) .

[-TT-]

Mert mit vegyek helyette? :unsure: Újat nem veszek az fix mert méreg drága, használtba meg nemtom mit érdemes venni. Amúgy ne téveszd össze egy autóval a kismocit mert úgy tudom nincs semmilyen kötelező vizsgájuk ;) .

Pénztől függ minden, nyilván 10k-ból max babettát kapsz és nem is arra értettem a kötelező vizsgát.

Nekem a mai napig az a bajom ezeknél h a sebességen kívül nem több egy bringánál: csak vezető szállítható, esőben megint szarrá ázol(kivétel a fedett tetős bmw robogó, de ár miatt hagyjuk is) , nagyvárosba jóval baleset veszélyesebb autónál( ilyen esetbe had induljak ki a saját lakó övezetemből),télen, ősszel lefagysz kb róla...de legalább költségileg pont egy bringa-autó közt van a hátrányai ellenére is ez tény.

Amúgymeg ott van faterom 70k-s 28-as mai modernkori dema trekking bringája, 2év alatt csak külsőt kellett rajta cserélni ami ilyen 5k-s költség lehetett, esős időbe azzal megyek ki én is sárvédők miatt, átlag 25-30km/h-ás sebességet lehet rajta tartani bőven, és 50km-t is megúsztam rajta eddig mindig 0Ft-ból úgy h nem szarik rajta be semmi, szóval elég nehezen tud más jármű vele sajnos mai napig versenyezni sebesség/költségileg.

[jagdtigger]

Pénztől függ minden, nyilván 10k-ból max babettát kapsz és nem is arra értettem a kötelező vizsgát.

Nekem a mai napig az a bajom ezeknél h a sebességen kívül nem több egy bringánál: csak vezető szállítható, esőben megint szarrá ázol(kivétel a fedett tetős bmw robogó, de ár miatt hagyjuk is) , nagyvárosba jóval baleset veszélyesebb autónál( ilyen esetbe had induljak ki a saját lakó övezetemből),télen, ősszel lefagysz kb róla...de legalább költségileg pont egy bringa-autó közt van a hátrányai ellenére is ez tény.

Amúgymeg ott van faterom 70k-s 28-as mai modernkori dema trekking bringája, 2év alatt csak külsőt kellett rajta cserélni ami ilyen 5k-s költség lehetett, esős időbe azzal megyek ki én is sárvédők miatt, átlag 25-30km/h-ás sebességet lehet rajta tartani bőven, és 50km-t is megúsztam rajta eddig mindig 0Ft-ból úgy h nem szarik rajta be semmi, szóval elég nehezen tud más jármű vele sajnos mai napig versenyezni sebesség/költségileg.

A rossz idő nem gond, a biciklin már hozzászoktam(tök mindegy milyen az idő szinte mindig biciklivel megyek mindnhova).

Egy viszonylag olcsón fenntartható és megbízható robogó kéne, max 60-70k-m lenne rá(ez még változhat de jelenleg úgy álnnak a dolgok hogy kb ennyi pénzem lesz).

Amúgy meg faterodnak marha nagy mákja lehet mert nekem 1 hónap után szétment a pedál a bringán, most meg ott tartok hogy első kihajtás+lánccsere pedig csak kb 7-8 hónapos a dög :S (igaz kb 4200 Km-nél járhat a megtett táv de akkor se kéne ennyitől kinyúlnia a láncnak).

[-TT-]

A rossz idő nem gond, a biciklin már hozzászoktam(tök mindegy milyen az idő szinte mindig biciklivel megyek mindnhova).

Egy viszonylag olcsón fenntartható és megbízható robogó kéne, max 60-70k-m lenne rá(ez még változhat de jelenleg úgy álnnak a dolgok hogy kb ennyi pénzem lesz).

Amúgy meg faterodnak marha nagy mákja lehet mert nekem 1 hónap után szétment a pedál a bringán, most meg ott tartok hogy első kihajtás+lánccsere pedig csak kb 7-8 hónapos a dög :S (igaz kb 4200 Km-nél járhat a megtett táv de akkor se kéne ennyitől kinyúlnia a láncnak).

Most nem akarok itt okoskodni bringa ügyileg, de tudni kell milyen típust szabad venni láncból is, annyi trágya van már bringaalkatrészeknél is piacon h csak na, persze alapvetően igaz a minél drágább, annál esélyesebb h minőségi, fogalom itt is. Nekem egy 3-4k-s Connex láncom van sajátomon már bő 3éve és egyelőre gyönyörűen vált, nem nyúlt.Pedálom is szegecselt alu, 6éves darab még régi bringáról, soha semmi bajom nem volt vele, szintén 3-4k-s darab, hajtomű egy alap shimano alivio 8k, célnak tökre megteszi. Idén 3éves a bringa és enyémen se kellett semmit cserélni, hozzá is kell tegyem 4x annyi volt mint fateré, de az övé annyira egyszerű darab h azzal azért is nincs soha semmi baj. Lényeg bringánál csak minőségi alkatrészt szabad mindenből venni, mert a szart ugyis hamar kell cserélni.

Ekkora összegből meg már bőven lehet azért 25éves babettánál komolyabbat/maibbat venni. :)

Én csak yamaha, suzuki, aprilia, gilera robogókat néznék(ezek a gyártók vannak már legrégebb óta benne és legmegbízhatóbbak+alkatrész is több), kb 10-12éves példányokat ki is lehet fogni ennyiből, tessék 1pl. ami még valahogy ki is néz: suzuki

Gyak mindre elmondható általánosságba 50ccm-es segédmotorokról 2-3l-t esznek.

[Gurga]

Ha már szóba került a bringa: Nyár végén ha marad pénzem, szeretnék venni valami full alap bringát, kb annyira kéne, hogy ha kell vennem valami makett alapanyagot a belvárosban, akkor ne egy óra menjen rá, hanem max 20 perc. Sima a-ból b-be bringa lenne, nagyon kevés használattal (heti 2-3km). Nem teszkós széthullós szart akarok venni, de kb arra lesz pénzem, ha marad egyáltalán.

Volt régebben egy nagyon ócska bringa otthon, az is jó lenne, ha még megvan, majd hétvégén megnézem. Arra elég lenne új féket meg váltót venni, esetleg késõbb kereket, gumit, ha szar állapotban van. Illetve amit majdnem elfelejtettem: egy új nagypapa-ülést, mert arra emlékszem, hogy szétment. Nagyon szerettem, sokkal kényelmesebb volt, mint azok a vékony szarok. :D

Mennyibõl lehetne megúszni egy ilyen alap bringát vagy a váltó, fék, ülés cserét?

[-TT-]

Ha már szóba került a bringa: Nyár végén ha marad pénzem, szeretnék venni valami full alap bringát, kb annyira kéne, hogy ha kell vennem valami makett alapanyagot a belvárosban, akkor ne egy óra menjen rá, hanem max 20 perc. Sima a-ból b-be bringa lenne, nagyon kevés használattal (heti 2-3km). Nem teszkós széthullós szart akarok venni, de kb arra lesz pénzem, ha marad egyáltalán.

Volt régebben egy nagyon ócska bringa otthon, az is jó lenne, ha még megvan, majd hétvégén megnézem. Arra elég lenne új féket meg váltót venni, esetleg késõbb kereket, gumit, ha szar állapotban van. Illetve amit majdnem elfelejtettem: egy új nagypapa-ülést, mert arra emlékszem, hogy szétment. Nagyon szerettem, sokkal kényelmesebb volt, mint azok a vékony szarok. :D

Mennyibõl lehetne megúszni egy ilyen alap bringát vagy a váltó, fék, ülés cserét?

Nofene 4kerékból átmegyünk 2-be és még a motort is kikapjuk? :rolleyes: :D

Te is jófej vagy, "volt"... hát csak nem vitte el a szomszéd pista. :)

Az attól függ mennyire ócska az a bringa, meg külön mûfajok vannak mint mtb, trekking, országúti, stb...amúgy egy normálisabb használt bringa nálam mai napig 40-50k-tól kezdõdik, ami megmaradhat alattunk, teszkós szinvonalat még véletlen se hasonlítsuk össze, annyit is érnek.

[Gurga]

Nofene 4kerékból átmegyünk 2-be és még a motort is kikapjuk? :rolleyes: :D

Te is jófej vagy, "volt"... hát csak nem vitte el a szomszéd pista. :)

Az attól függ mennyire ócska az a bringa, meg külön mûfajok vannak mint mtb, trekking, országúti, stb...amúgy egy normálisabb használt bringa nálam mai napig 40-50k-tól kezdõdik, ami megmaradhat alattunk, teszkós szinvonalat még véletlen se hasonlítsuk össze, annyit is érnek.

A szomszéd biztos nem vitte el, de öregapám simán összevághatta, ha szerinte már nem kell. :lol:

[HD2]

Pedig nekem is teszkós biciklim van, és simán el lehet vele közlekedni (17k volt :lol: ) Már simán van benne vagy 2000km, 6 éves, leírom milyen problémák vannak vele: (Amúgy egész jó, összteleszkópos)

-Az elsõ kerék forgáskor kicsit zörög, de ez csak felfordítva észlelhetõ, ha gurulsz vele csak csendben lehet hallani

-A hátsó kerékben van egy bazi nyolcas, de ez már az én hibámnak is mondható

-A hátsó váltó egy kalap szar, nem engedi visszafelé forgatni a pedált (ergó nem tudsz hátra gurulni), mert beakad a lánc, és az istenért nem tudom megcsinálni

-A hátsó váltó szélsõ állásokban ledobja a láncot a fogaskerékrõl, próbáltam utánaállítani a váltón, de semmi sem változott

-Ha egyesbe kapcsolsz, akkor a hátsó váltó lelógó része (ami feszíti a láncot) hozzáér a hátsó kerék küllõihez

-Néha az elsõ váltóról is leesik a lánc, pedig semmin sem állítgattál, csak úgy meggondolja magát

Elég extrém helyeken használtam már, meg lett nyúzva rendesen, de egész jól bírta, ahhoz képest, hogy csak ennyibe került. Amúgy valami K2 hurricane a neve.

Ennyi, simán használom, mondjuk 50-nél már rámjön a halálfélelem, hogy szétesik alattam, de még ez eddig nem történt meg. :D

Elég sokáig nem használtam, csak az utóbbi idõben vettem elõ megint.

[-TT-]

Magyarán ha nem haragszol én erre kijelentem simán szar is ennyi gonddal, pontosan azt kaptad a pénzedért amennyit ér az egész. :) Az anno 6éves, 50k-s alap hauser montimnak szintén szinte semmi baja nem volt(najó a h. váltót 1:az 1be odacsaptam az egyik lépcsõfoknak mikor még régen hobbim volt lépcsõn lejönni vele azt egybõl cserélni is kellett), biztos a véletlennek köszönhetem, meg h rendes kerékpár boltból vásároltam. :rolleyes:

[HD2]

Magyarán ha nem haragszol én erre kijelentem simán szar is ennyi gonddal, pontosan azt kaptad a pénzedért amennyit ér az egész. :) Az anno 6éves, 50k-s alap hauser montimnak szintén szinte semmi baja nem volt(najó a h. váltót 1:az 1be odacsaptam az egyik lépcsõfoknak mikor még régen hobbim volt lépcsõn lejönni vele azt egybõl cserélni is kellett), biztos a véletlennek köszönhetem, meg h rendes kerékpár boltból vásároltam. :rolleyes:

Az ok, tényleg szar, de lehet vele közlekedni, és nem kellett érte sokat fizetni. :) Amúgy már le akarom cserélni, ezt néztem ki helyette: Link

[-TT-]

Az ok, tényleg szar, de lehet vele közlekedni, és nem kellett érte sokat fizetni. :) Amúgy már le akarom cserélni, ezt néztem ki helyette: Link

Gurulni gurul, csak épp nem mindegy hogy, tök ugyanaz mint autónál is picit durvább hasonlattal: ott a 30éves 601-es 50k-ért, meg az 1éves camaro 10misiért . :D

No erről beszélek, kb itt is kezdődik egy korrektebb hasonló bringa. Az érzés is rögtön más ugyanúgy, gyakorlatilag új értelmet nyer egy ilyen alatt, mint minden más járműnél is. :)

[jagdtigger]

Most nem akarok itt okoskodni bringa ügyileg, de tudni kell milyen típust szabad venni láncból is, annyi trágya van már bringaalkatrészeknél is piacon h csak na, persze alapvetően igaz a minél drágább, annál esélyesebb h minőségi, fogalom itt is. Nekem egy 3-4k-s Connex láncom van sajátomon már bő 3éve és egyelőre gyönyörűen vált, nem nyúlt.Pedálom is szegecselt alu, 6éves darab még régi bringáról, soha semmi bajom nem volt vele, szintén 3-4k-s darab, hajtomű egy alap shimano alivio 8k, célnak tökre megteszi. Idén 3éves a bringa és enyémen se kellett semmit cserélni, hozzá is kell tegyem 4x annyi volt mint fateré, de az övé annyira egyszerű darab h azzal azért is nincs soha semmi baj. Lényeg bringánál csak minőségi alkatrészt szabad mindenből venni, mert a szart ugyis hamar kell cserélni.

Ekkora összegből meg már bőven lehet azért 25éves babettánál komolyabbat/maibbat venni. :)

Én csak yamaha, suzuki, aprilia, gilera robogókat néznék(ezek a gyártók vannak már legrégebb óta benne és legmegbízhatóbbak+alkatrész is több), kb 10-12éves példányokat ki is lehet fogni ennyiből, tessék 1pl. ami még valahogy ki is néz: suzuki

Gyak mindre elmondható általánosságba 50ccm-es segédmotorokról 2-3l-t esznek.

Oks köazi a tippet.

Ami meg a biciklit illeti nehogy már egy kb 60 k-s bringa 7 hónapos alatt így elhasználódjon mert akkor most adom el ócskavasnak... <_<

(Amúgy erről a bringáról van szó. Így nézett ki új korában, de ahogy jelenleg kinéz az nem egy alig 1 éves biciklihez akar hasonlítani.)

SZERK

Majd elfelejtettem, a hibákhoz még hozzájön hogy a racsni is a halálán van szerintem(reggel nem nagyon akart beakadni).

[bullet50]

ha már bicikli: :D

tesco összetelszkópos nekem is volt de nem is ért többet mint amennyibe került, azon aztán minden elromolhat egy pillanat alatt.

most hauser van valamivel 50k fölött volt, ezzel komoly problémám nem volt, esetleg azt bántam meg vele kapcsolatban hogy kicsit kicsi a váz, de az már nem nõ meg :D

Ha belegondoltok egy cipõt is 10-20k körül veszünk akkor egy bringáért nem olyan sok az 50-60k. Ezt nem is kell nagyon javítani.

[-TT-]

Oks köazi a tippet.

Ami meg a biciklit illeti nehogy már egy kb 60 k-s bringa 7 hónapos alatt így elhasználódjon mert akkor most adom el ócskavasnak... <_<

(Amúgy erről a bringáról van szó. Így nézett ki új korában, de ahogy jelenleg kinéz az nem egy alig 1 éves biciklihez akar hasonlítani.)

SZERK

Majd elfelejtettem, a hibákhoz még hozzájön hogy a racsni is a halálán van szerintem(reggel nem nagyon akart beakadni).

Számomra amúgy érthetetlen egy első hajtómű(ha jól értelmezem) h tud elhasználódni 1év alatt, mikor a 8k-s shimano aliviom bő 3éves és a fogassorok alig vannak megkopva(nyílván láncolaj se árt, meg csapágyaknál zsírzás). :unsure: De épp itt kezdődnek a gondok, h nem szabad olyan bringát venni amin láthatóan noname cuccok vannak, ami kerülhetett a gyártónak max egy ezresébe.

Emiatt is mondom, egy normálisabb használt bringa 50k körül meegy, jobb újak meg még mindig 100k.

De mondom: hiába is vált ember babettára, azok se épp a megbízhatóság csúcsai mint ahogy olvasgattam, megveszi kb mindenki 10-20k-ért azt ölik bele a tízezreket az újabb alkatrészre...szóval ezekután mi számít olcsónak? :unsure: +1 még mindig ott van a bringának mert abba legalább nem kell drága benyára is költeni(+kreszt se épp kötelező mindig vele betartani ugye mint főelőny városba mikor 20méterenként van egy piros lámpa :rolleyes: )

Ha belegondoltok egy cipõt is 10-20k körül veszünk akkor egy bringáért nem olyan sok az 50-60k. Ezt nem is kell nagyon javítani.

Pontosan. Mi ma már 50ezer egy normális kerékpárra, mikor a ruha közel annyi az emberen ami rajta van...

[jagdtigger]

Babaettáról már letettem nyugi :D . Ami meg a biciklit illeti ha emlékezetem nem csal a a váltók és a fogaskerekek is shimano gyártmányok, a lánc az meg jó kérdés(annyi érdekessége van hogy "hiányzik" róla az a szem ahol szét lehetne szedni :huh: ). Kenése az meg volt rendesen(igaz használt főzőolaj volt ( :blush: ) de az összes többi biciklimnek semmi "baja nem volt vele").

[-TT-]

Babaettáról már letettem nyugi :D . Ami meg a biciklit illeti ha emlékezetem nem csal a a váltók és a fogaskerekek is shimano gyártmányok, a lánc az meg jó kérdés(annyi érdekessége van hogy "hiányzik" róla az a szem ahol szét lehetne szedni :huh: ). Kenése az meg volt rendesen(igaz használt fõzõolaj volt ( :blush: ) de az összes többi biciklimnek semmi "baja nem volt vele").

Több kérdésem asszem nincs. :lol: Láncot meg nyilvánvalóan az arra készített láncbontó szerszámmal tudod ott levenni ahol "hiányos" félig láncszem.

On is legyek végre, nálam már csak bringa, meg autó játszik elmondottak miatt, utóbbiból is mint írtam korábban, városba/munkába berohangálásra/városon belül ide-oda rohangálni meg egy 500k körüli 10-12éves vw lupo ki is elégítené a közlekedési vágyaimat: korrekt fogyasztás, kis helyigény, belül is egész kulturált, németesen néz ki mint a nagyobb, drágább golfok, pl. most cirka 500k-ból ez meg is lenne normálisan, de még erre is erõsen kell gyúrnom anyagilag, bringámat meg nem adom el. :)

[jagdtigger]

Több kérdésem asszem nincs. :lol: Láncot meg nyilvánvalóan az arra készített láncbontó szerszámmal tudod ott levenni ahol "hiányos" félig láncszem.

On is legyek végre, nálam már csak bringa, meg autó játszik elmondottak miatt, utóbbiból is mint írtam korábban, városba/munkába berohangálásra/városon belül ide-oda rohangálni meg egy 500k körüli 10-12éves vw lupo ki is elégítené a közlekedési vágyaimat: korrekt fogyasztás, kis helyigény, belül is egész kulturált, németesen néz ki mint a nagyobb, drágább golfok, pl. most cirka 500k-ból ez meg is lenne normálisan, de még erre is erősen kell gyúrnom anyagilag, bringámat meg nem adom el. :)

Miért is? :rolleyes: Nagyfaterom lánca is ezzel megy, kutya baja, faterom testvéréé szintén és annak sincs baja érdekes mód :rolleyes: (amúgy meg nem ala natúr kapta, leszűrtem előtte rendesen ;) , végeredményben ugyanaz lett mintha rendes olaj lett volna, összeszedte a sok mocskot én meg hónap végén vakarhattam le sterimóval egy brigéciolos áztatás után...). Ami meg az autót illeti amiatt nekem nem fáj a fejem mert fatertól el tom majd kérni ha kell :) .

[-TT-]

Miért is? :rolleyes: Nagyfaterom lánca is ezzel megy, kutya baja, faterom testvéréé szintén és annak sincs baja érdekes mód :rolleyes: (amúgy meg nem ala natúr kapta, leszűrtem előtte rendesen ;) , végeredményben ugyanaz lett mintha rendes olaj lett volna, összeszedte a sok mocskot én meg hónap végén vakarhattam le sterimóval egy brigéciolos áztatás után...). Ami meg az autót illeti amiatt nekem nem fáj a fejem mert fatertól el tom majd kérni ha kell :) .

Azért én inkább rábízom a jól bevált ezer Ft-os alap láncolajokra, 3-4évig simán elég is a flakon belőle, semmi koszt nem gyűjt szinte és jól van felkenve, semmi hangja a rendszernek, ja és ha elázna esőben is alig hozza le ugye. Én is bármikor tudom faterom autóját kérni, de nyilván nem áll szándékomba 30éves koromig azt használni, ember is öregszik, nyilván 18-25éves embernek még jó ha nagyritkán elviszi faterét ha épp ház előtt áll és nem ment el vele, azt annyi.

[jagdtigger]

Azért én inkább rábízom a jól bevált ezer Ft-os alap láncolajokra, 3-4évig simán elég is a flakon belõle, semmi koszt nem gyûjt szinte és jól van felkenve, semmi hangja a rendszernek, ja és ha elázna esõben is alig hozza le ugye. Én is bármikor tudom faterom autóját kérni, de nyilván nem áll szándékomba 30éves koromig azt használni, ember is öregszik, nyilván 18-25éves embernek még jó ha nagyritkán elviszi faterét ha épp ház elõtt áll és nem ment el vele, azt annyi.

Én se fogom örökké fateromét használni, de így egyszerûbb hogy rövidebb utakra kismotorral fogok menni hosszabbakra meg elkérem az autót ;) . Amúgy akármennyire nem tûnik jó ötletnek a fõzõolaj elõzõ biciklimen 4 évig bírtra ugyanazzal a módszerrel mint amit a mostani csak 7 hónapig bírt ;) .

[_L_]

On is legyek végre, nálam már csak bringa, meg autó játszik elmondottak miatt, utóbbiból is mint írtam korábban, városba/munkába berohangálásra/városon belül ide-oda rohangálni meg egy 500k körüli 10-12éves vw lupo ki is elégítené a közlekedési vágyaimat: korrekt fogyasztás, kis helyigény, belül is egész kulturált, németesen néz ki mint a nagyobb, drágább golfok, pl. most cirka 500k-ból ez meg is lenne normálisan, de még erre is erõsen kell gyúrnom anyagilag, bringámat meg nem adom el. :)

Én valahogy a Swiftet szerettem most meg :D Tudom, hülyevagyok, de 770 kilóhoz ( velem együtt 830 ) 55 ló isteni :D Városba amúgy tökéletes ez is, hosszabb utazásra meg ottvan az Audi :) Meg ha minden jól megy, akkor lecserélem ezt a kettõt egy SIL80-ra :) :)