-TT- Posted June 25, 2011 Posted June 25, 2011 Nekem az elsõ generációt leszámítva kifejezetten tetszik Swift után nem is csodálkozom. :D Ugyanannyiból lehet egy Lancer Sportback Ralliart-ot vinnék akkormár ha lehetne választani, 2.0+240lóval . :)
_L_ Posted June 25, 2011 Posted June 25, 2011 Swift után nem is csodálkozom. :D Ugyanannyiból lehet egy Lancer Sportback Ralliart-ot vinnék akkormár ha lehetne választani, 2.0+240lóval . :) Fura az ízlésem, na :D Amúgy a Swift se külsőre tetszik, hanem teljesítmény-súly arányra :) Azt mondtam, hogy tetszik, nem azt, hogy annyiért azt vennék :)
Lord_KROK Posted June 28, 2011 Posted June 28, 2011 Amúgy a Swift se külsőre tetszik, hanem teljesítmény-súly arányra :) A 2-es swift szerintem tök vállalhatóan néz ki, kívül-belül. Emlékszem mikor megjelent kifejezetten tetszett pirosba és feketébe. (mára már elég tömeg autó lett)
_L_ Posted June 28, 2011 Posted June 28, 2011 A 2-es swift szerintem tök vállalhatóan néz ki, kívül-belül. Emlékszem mikor megjelent kifejezetten tetszett pirosba és feketébe. (mára már elég tömeg autó lett) MElyik kettes Swiftre gondolsz? :D Erre? Mert az a 3-as :D Ez az igazi kettes, ez meg az egyes :D Nekem a kettes tetszik :D
HD2 Posted June 28, 2011 Posted June 28, 2011 Beírom ide, hátha tudja valaki. :) Az utóbbi idõben szarakodik az hidegindítás, szivató nélkül, gázadás nélkül önindítózok, megindul egy-két robbanás (néha hosszabban is akár) aztán amikor rányomok egy milliméternyi gázt lefullad. (Már kezdem kitapasztalni, ha ilyenkor visszaengedem gyorsan a gázt, akkor talán sikerül megmenteni) Ha beindult, és már fixnek mondható az üresjárat, DE még nem meleg a motor, akkor gázadásra szintén fullad, hirtelen gázadásra meg fõleg, csak nagyon lassan lehet adagolni neki. Meleg motornál ez eltûnik, de mintha gyengébb lenne, meg a hangja is másabb. Észrevettem azt is, hogy hideg motornál baromira füstöl, még üresjáratnál is lehet látni a kiáramló füstöt a kipufogóból. (Nem durva, 100%, hogy nem olaj, vagy hûtõvíz, csak mintha valaki cigizne a kipufogóban :D) Elsõ gondolataim: Túl dús a benzinkeverék, amit a gyorsítófúvóka nyom be, ez válasz lehetne a fulladozásra. De gondoltam már a gyújtáselosztóra is, gyertákat megcsiszoltam, gyújtáskábeleket kicseréltem, mert volt egy rossz is, úgyhogy csak 3 henger ment. (Már jó) Megforult bennem a benzinpumpa gondolata is, mert régebben volt ilyen, hogy gázadásra fulladozott, de az meleg motornál sem tûnt el. Valakinek nincs valami tippje? Kocsi amúgy Lada 1300 (Vaz 2101)
Lord_KROK Posted June 28, 2011 Posted June 28, 2011 MElyik kettes Swiftre gondolsz? :D Erre? Mert az a 3-as :D Ez az igazi kettes, ez meg az egyes :D Nekem a kettes tetszik :D OOOPS... Akkor a 3-asra gondolok igen! Köszönöm h kijavítottál. :)
jagdtigger Posted June 29, 2011 Posted June 29, 2011 Beírom ide, hátha tudja valaki. :) Az utóbbi időben szarakodik az hidegindítás, szivató nélkül, gázadás nélkül önindítózok, megindul egy-két robbanás (néha hosszabban is akár) aztán amikor rányomok egy milliméternyi gázt lefullad. (Már kezdem kitapasztalni, ha ilyenkor visszaengedem gyorsan a gázt, akkor talán sikerül megmenteni) Ha beindult, és már fixnek mondható az üresjárat, DE még nem meleg a motor, akkor gázadásra szintén fullad, hirtelen gázadásra meg főleg, csak nagyon lassan lehet adagolni neki. Meleg motornál ez eltűnik, de mintha gyengébb lenne, meg a hangja is másabb. Észrevettem azt is, hogy hideg motornál baromira füstöl, még üresjáratnál is lehet látni a kiáramló füstöt a kipufogóból. (Nem durva, 100%, hogy nem olaj, vagy hűtővíz, csak mintha valaki cigizne a kipufogóban :D) Első gondolataim: Túl dús a benzinkeverék, amit a gyorsítófúvóka nyom be, ez válasz lehetne a fulladozásra. De gondoltam már a gyújtáselosztóra is, gyertákat megcsiszoltam, gyújtáskábeleket kicseréltem, mert volt egy rossz is, úgyhogy csak 3 henger ment. (Már jó) Megforult bennem a benzinpumpa gondolata is, mert régebben volt ilyen, hogy gázadásra fulladozott, de az meleg motornál sem tűnt el. Valakinek nincs valami tippje? Kocsi amúgy Lada 1300 (Vaz 2101) Hm, igaz nem sok karbis autót láttam de első körben szegényítsd a keveréket, ha ez nem segít akkor kompressziómérés.
Spyk3r Posted July 8, 2011 Posted July 8, 2011 kihoztam egy kicsit a gépezetet, asszem oylan 15liter minusz kb :unsure: mondjuk 100km-et mentem vele biztos :unsure: :D
HD2 Posted July 13, 2011 Posted July 13, 2011 Hm, igaz nem sok karbis autót láttam de elsõ körben szegényítsd a keveréket, ha ez nem segít akkor kompressziómérés. Ha rossz a kompresszió akkor ott már nagy gáz van, vagy a dugattyúgyûrûk koptak el, vagy a szelepülések. Mondanom sem kell, hogy egyiket sem egyszerû kijavítani. :D (Legalábbis a másodikat, házilag nem is lehet)
HD2 Posted July 13, 2011 Posted July 13, 2011 Ha rossz a kompresszió akkor ott már nagy gáz van, vagy a dugattyúgyûrûk koptak el, vagy a szelepülések. Mondanom sem kell, hogy egyiket sem egyszerû kijavítani. :D (Legalábbis a másodikat, házilag nem is lehet) Mondjuk nem mintha az elsõ baromi könnyû lenne, így utólag, ki kell venni a dugattyúkat. :D
Lord_KROK Posted July 14, 2011 Posted July 14, 2011 kihoztam egy kicsit a gépezetet, asszem oylan 15liter minusz kb :unsure: mondjuk 100km-et mentem vele biztos :unsure: :D milyen gépezet fogyaszt ernnyit? Valami régi Cadillac? :D
_L_ Posted July 14, 2011 Posted July 14, 2011 milyen gépezet fogyaszt ernnyit? Valami régi Cadillac? :D E38 750iL :)
ReSeTer Posted July 25, 2011 Posted July 25, 2011 Helló! Nem találtam jobb topicot, ezért itt kérdezem. Érdemes venni ilyen 1m x 1m-es hangszigetelõ filcet autóba hangszigetelés céljából? Mennyit szigetelne rajta?
HD2 Posted July 26, 2011 Posted July 26, 2011 Helló! Nem találtam jobb topicot, ezért itt kérdezem. Érdemes venni ilyen 1m x 1m-es hangszigetelõ filcet autóba hangszigetelés céljából? Mennyit szigetelne rajta? Hát, nem sokat, hacsak nem profi módon csinálod. Elõször is alap feltétel, hogy tökéletesek legyenek az illesztések (ablak, ajtók szigetelése stb) Ha ez megvan, akkor mindent ki a belsejébõl, beburkolni, aztán vissza mindent. Ha nem akarod az egészet megcsinálni, akkor felesleges belekezdeni, mert a réseken ugyanúgy bejön minden zaj. :) A Ladán én is most akarok eltüntetni egy zajforrást (talán a mûszerfal mögül jön), de marha nehéz beazonosítani mi adja ki, kintrõl nem lehet hallani, csak bentrõl, álló helyzetben is, úgyhogy motor, és futómû kizárva.
HD2 Posted August 20, 2011 Posted August 20, 2011 Az a hang! :s11: jOfBMRKLCCA Szerintem ez is lehet egy indok arra, hogy az elektromos autók annyira nem nyernek teret, még a kõgazdagok körében sem. (Bár nyilván a benzin eladásának kiesése, rövid hatótáv többet számítanak) Ha valaki megnézi ezt a videót, szinte érzi, hogy sugárzik a nyers erõ a kocsiból, ez pedig egy elktromos autóból totálisan kimarad, csak vinnyogást hallhatsz.
-TT- Posted August 21, 2011 Posted August 21, 2011 Ha egyszer végre kőgazdag leszek magamhoz képest, antilag rendszerrel fogok közlekedni közúton egy hf integrale-ban, és ha épp hallani valamit a motortól, betolom a d12- shit on you, vagy 2pac - i dont give a fuck-ot. Így szeretnék élni a mennyországban, vagy a pokolban. :D 7Pk92aucOag&feature=related
HD2 Posted August 23, 2011 Posted August 23, 2011 Na ezt imádom a Ladába. :D Tegnap elvittem szervízbe a következõ hibákkal: Szar gyújtás, az AC pumpa utáni benzincsõ kezdett cafatokra foszlani mindkét végén, úgyhogy folyt belõle a benzin, a kormánymûbõl is mintha szivárgott volna, meg valami súrlódó hangot is lehetett hallani a motorból. Mára kész lett, összesen 2500ft-ot kellett fizetnem, minden hiba eltûnt, benzincsõ cserélve, gyújtáselosztóban a szénkefe tûnt el,(tört le?) lecserélték, úgyhogy a súrlódó hang is eltûnt. Többször kell vele bajlódni, de ezek szerencsés esetben mind ilyen filléres dolgok. Ha nagyobb a baj (váltó, motorblokk stb) akkor itt is kell pengetni, de még mindig nem éri el a 100k-s határt, pedig manapság egy klíma megjavításáért is elkérhetnek annyit a márkaszervízek. :) Ha pedig valaki ért hozzá, márpedig nem nehéz megtanulni ennél a kocsinál (csak sok idõ kell hozzá, meg kitartás :D), akkor magának megcsinálhatja, és mégtöbbet spórol a javításon.
-TT- Posted August 23, 2011 Posted August 23, 2011 Gyûlölöm személy szerint a klímát, csak a teljesítményemet veszi le az astrába is, ami amúgysem épp sok. Tegnap is inkább szarrá izzadtam a 40fokba körúton 1órás dugóba, csak be ne kelljen kapcsolni azt a szart. :D Most csak a tompított fényszóró izzó égett ki nálam, annak a cseréje se épp egyszerû ma már új autóknál, rendõrnek is feltûnt de túloldalt volt és ott integethet nekem a lámpa miatt. :D
HD2 Posted August 23, 2011 Posted August 23, 2011 Nekem is a bal elsõ égett ki, viszont a szomszéd öreg motoros, ért a Ladához, azt mondta, hogy csak meg kell ütögetni a fényszóró burkolatát, mikor be van kapcsolva a lámpa, és megjavul. A vicc az egészben, hogy odament, megütögette, és tényleg megjavult. :s25: Gondolom ez nem mindig jön be, úgyhogy szerintem csak a foglalat mozdult ki a helyérõl, vagy a fene tudja, de szerinte ez tipikus Lada jelenség.
_L_ Posted August 23, 2011 Posted August 23, 2011 Nekem is a bal elsõ égett ki, viszont a szomszéd öreg motoros, ért a Ladához, azt mondta, hogy csak meg kell ütögetni a fényszóró burkolatát, mikor be van kapcsolva a lámpa, és megjavul. A vicc az egészben, hogy odament, megütögette, és tényleg megjavult. :s25: Gondolom ez nem mindig jön be, úgyhogy szerintem csak a foglalat mozdult ki a helyérõl, vagy a fene tudja, de szerinte ez tipikus Lada jelenség. James Bondban volt amikor asszem egy zaporozsecet kellett szerelnie valamelyiknek, fogott egy pörölyt, rábaszott a motorjára és rögtön beis indult :D:D Gyûlölöm személy szerint a klímát, csak a teljesítményemet veszi le az astrába is, ami amúgysem épp sok. Tegnap is inkább szarrá izzadtam a 40fokba körúton 1órás dugóba, csak be ne kelljen kapcsolni azt a szart. :D Most csak a tompított fényszóró izzó égett ki nálam, annak a cseréje se épp egyszerû ma már új autóknál, rendõrnek is feltûnt de túloldalt volt és ott integethet nekem a lámpa miatt. :D Klímát énse szeretem, de nem a teljesítmény miatt. 130 lóbol és 310Nm-bõl vehet le nyugodtan, nemnagyon érint meg :D A swift meg jólvan úgy, ahogy van, mostanában ugyis keveset használom :D ( csakha nincs itthon a Passat )
Spyk3r Posted August 23, 2011 Posted August 23, 2011 na énse klimázok sose aztse tudom h a két kocsi közül vmékbe fel van e még töltve. :unsure: pedig aztmondják néha nemárt bekapcsolni h ne büdösödjön be . én ink lehuzom az ablakokat picit :rolleyes: igaz az 5379ccm -es blokkot nekem se fogja vissza,de nem szeretem ,meg a fogyasztás igyis 20lityó városban.
jagdtigger Posted August 23, 2011 Posted August 23, 2011 na énse klimázok sose aztse tudom h a két kocsi közül vmékbe fel van e még töltve. :unsure: pedig aztmondják néha nemárt bekapcsolni h ne büdösödjön be . én ink lehuzom az ablakokat picit :rolleyes: igaz az 5379ccm -es blokkot nekem se fogja vissza,de nem szeretem ,meg a fogyasztás igyis 20lityó városban. Legalább olajat rakassatok bele, mert ha nem kiszáradhat jó néhány tömítés és amikor netán kelleni fog orrán száján folyni fog az olaj meg ereszteni fog... Sajnos hajlamos ilyenekre ha nincs feltöltve és csak üresen jár.
Spyk3r Posted August 23, 2011 Posted August 23, 2011 Legalább olajat rakassatok bele, mert ha nem kiszáradhat jó néhány tömítés és amikor netán kelleni fog orrán száján folyni fog az olaj meg ereszteni fog... Sajnos hajlamos ilyenekre ha nincs feltöltve és csak üresen jár. na majd megnézetem ,ugyis nemsoká akarom cserélni a két levegõszürõt,mert elég piszok :D .
-TT- Posted August 25, 2011 Posted August 25, 2011 Max 5percre bekapcsolom 1-2órás utaknál klímát azt annyi. Na majd ha a céges helyett végre egy hf turbom lenne, nekem se lesz talán lóerő hiány végre, csak kár h itthon 10-ből 9 szarrá van járatva motorikusan, és ugye milliós tétel gyári állapotra visszahozni. Most meg a kézifék bowdenen lett állítva, azt 2centit emelek rajta fog 1kattanásra mint a satu, még szokni kell mert ki volt nyúlva előzőleg, levegő keringető meg csak 4-es fokozatba működik persze, azt lehet választani intravénás vízbefecskendezés nyáron vagy 100dBA az arcodba, részemről inkább szarrá sülök leeresztett ablakokkal. :)
_L_ Posted August 25, 2011 Posted August 25, 2011 Max 5percre bekapcsolom 1-2órás utaknál klímát azt annyi. Na majd ha a céges helyett végre egy hf turbom lenne, nekem se lesz talán lóerõ hiány végre, csak kár h itthon 10-bõl 9 szarrá van járatva motorikusan, és ugye milliós tétel gyári állapotra visszahozni. Most meg a kézifék bowdenen lett állítva, azt 2centit emelek rajta fog 1kattanásra mint a satu, még szokni kell mert ki volt nyúlva elõzõleg, levegõ keringetõ meg csak 4-es fokozatba mûködik persze, azt lehet választani intravénás vízbefecskendezés nyáron vagy 100dBA az arcodba, részemrõl inkább szarrá sülök leeresztett ablakokkal. :) Leeresztett ablaknak is megvan a fílingje :D
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now