Spyk3r Posted August 25, 2011 Posted August 25, 2011 nézegettem 1-2 bejövös cabriot ( egy mg tf-en gondolkodtam is de aztán a 750i mellett döntöttem) http://www.hasznaltauto.hu/auto/bmw/z3/bmw...erdekel-5014893 http://www.hasznaltauto.hu/auto/mg/tf/mg_t..._cabrio-4759738 ezeken gondolkoztam ,csak calibrát annyira nagy becsben tartom h nincs szivem megválni töle ,meg kapnék vagy 400at érte max de lehet csak 300at zene nélkül ,annál többet ér nekem...meg még ha a lovém hozázadnám akk se lenne ki vméknek a kettö közül a harmada se árban :D http://www.hasznaltauto.hu/auto/porsche/bo...boxster-4985027 ezis milyen jol mutat :unsure: tudom h még az elözö kettöbe se olcso és gyakori az alkatrész ,nemhogy ebbe de a 750esbe multkor azthittük h szarik befele a válto mondták h szétszedik 500-800ezerig számoljunk a felujitásra,azt csak olajat kellett benne cserélni szerencsére...szal abba se olcsoak az alkatrészek de legalább vannak...
-TT- Posted August 26, 2011 Posted August 26, 2011 @Z3 1,8l 116ló :) Delta S4 martini 1,8l 480ló :ninja: (supercharger+ turbo) Mondjuk tény ezeket a z3-akat nem is versenyre alkották, inkább a cabrio feeling miatt.
Spyk3r Posted August 26, 2011 Posted August 26, 2011 @Z3 1,8l 116ló :) Delta S4 martini 1,8l 480ló :ninja: (supercharger+ turbo) Mondjuk tény ezeket a z3-akat nem is versenyre alkották, inkább a cabrio feeling miatt. naja a 2.8as márelég jolmegy hát még a z3 m ,de azoknak az árán is látszik h nem 10,5 0-100 :D de fogyasztásba bizt kényelmesebb egy ilyen motorral,benzintemetönek meg erögépnek ott a 326lovas yacht xddd
jagdtigger Posted August 26, 2011 Posted August 26, 2011 Max 5percre bekapcsolom 1-2órás utaknál klímát azt annyi. Na majd ha a céges helyett végre egy hf turbom lenne... Addig örülj amíg cégesed van :D . Ha már céges autók, alig van egy hónapja jogsim de már most olyan autókat kell mozgatnom hogy rossz belegondolni mi lesz ha valamit elkúrok :ninja: .(Igaz jól megy a dolog de az ördög sose alszik...)
-TT- Posted August 26, 2011 Posted August 26, 2011 Nekem meg 1hét és 5éves lesz, ebből közel 4évet nem vezettem gyak. Nem az enyém a céges, csak a cég odaadta ősöknek állandóként, én meg amikor tudom lehúzom tőlük, és villogó benzintankkal szoktam hazaállítani vele. Néha nekem is elszáll az agyam utakon de lekopogom még eddig vissza tudtam tartani magam időben, mikor ma is 3-asba kihuzattam 100-ig, ablak alap leeresztve, face fm szól, nagyanyámmal a mitfahrer ülésen, miután a nők se maradnak meg mellettem. :) Azt kiszáll az autóból azt aszondja jól vezetek. :D
Lord_KROK Posted August 27, 2011 Posted August 27, 2011 Azt kiszáll az autóból azt aszondja jól vezetek. :D De közben teljesen meg votl ijedve xD
-TT- Posted August 27, 2011 Posted August 27, 2011 Ja, inkább örült h túlélt, pláne miután leordítottam egy övet se tud becsatolni, mert 50m után elkezd nekem vissza hangjelezni ha nincs bekötve amely hangtól a falra mászok. De utána a csikorgó kanyarvételnél nagy lett a csönd, ilyenkor nyáron imádom a jó tapadást 80fokos aszfalton. :)
Spyk3r Posted August 27, 2011 Posted August 27, 2011 Ja, inkább örült h túlélt, pláne miután leordítottam egy övet se tud becsatolni, mert 50m után elkezd nekem vissza hangjelezni ha nincs bekötve amely hangtól a falra mászok. De utána a csikorgó kanyarvételnél nagy lett a csönd, ilyenkor nyáron imádom a jó tapadást 80fokos aszfalton. :) hihi :D uncsimat vittem egy kört de már láttam rajta a halálfélelmet xddd másnap már mindenkifatert kérdezte h mivolt a fiaddal h ugy ment mint a barom - . - bár tény nem mennek rosszul ahhoz képest h az önsullyuk 2tonna... azér a 490nm meglátszik mikor padlogáz után visszavált az automata ,azt imádom :rolleyes:
jagdtigger Posted August 27, 2011 Posted August 27, 2011 bár tény nem mennek rosszul ahhoz képest h az önsullyuk 2tonna... azér a 490nm meglátszik mikor padlogáz után visszavált az automata ,azt imádom :rolleyes: Van ennél durvább is hidd el :D .
-TT- Posted August 27, 2011 Posted August 27, 2011 És kinek mi számít durvának ugye... :rolleyes: Én manapság a minél könyebb, lehetõleg kisebb méretû, nagyobb motoros hatchbackeket bírom, lásd jelenlegi kedvencem régi delta hf, vagy quatro s1... mindegy csak rally legenda legyen, subaruból viszont csak a 4ajtós, az újból is. Ha veszek 1x egy hf-et, lekönnyíteném ugy h még a rádiót is meggondolom, felszerelem gt30-as turbóval, legnagyobb befecskendezõ, azt had szóljon, nyers erõt már sokkal többre értékelem a sok drága és nehéz extránál, nem is lenne jobb öröm okozó részemre mint egy cayenne-t otthagyni a francba 1200kg-al és 350lóval. :)
jagdtigger Posted August 27, 2011 Posted August 27, 2011 És kinek mi számít durvának ugye... :rolleyes: Én manapság a minél könyebb, lehetőleg kisebb méretű, nagyobb motoros hatchbackeket bírom, lásd jelenlegi kedvencem régi delta hf, vagy quatro s1... mindegy csak rally legenda legyen, subaruból viszont csak a 4ajtós, az újból is. Ha veszek 1x egy hf-et, lekönnyíteném ugy h még a rádiót is meggondolom, felszerelem gt30-as turbóval, legnagyobb befecskendező, azt had szóljon, nyers erőt már sokkal többre értékelem a sok drága és nehéz extránál, nem is lenne jobb öröm okozó részemre mint egy cayenne-t otthagyni a francba 1200kg-al és 350lóval. :) Azt a dögöt én is szeretem, főleg a hangját ^_^ . De egy VFTS-el is beérném(első dolgom lenne a fúvókákat[nem vagyok benne biztos hogy ez a rendes nevük úgyhogy elnézést ha hülyeséget írtam...] európai klímához méretezett darabokra kicserélni :D ).
-TT- Posted August 27, 2011 Posted August 27, 2011 Érdekes amúgy h a delta-val 4x tudtak WRC-t nyerni, miközben kb. fele akkora motor volt benne mint a quattro-ban, amiben 2,1 literes motor és közel 600HP ült, ami tudtommal mai napig a legerősebbnek számít messze a WRC szériában, sajnos ezután, a '90-es évek elejétől kezdték visszafojtani a motorokat. Ezekbe a 25éves csodákba amúgy brutális méretű turbokat szereltek, ha megfigyelitek attól a turbina hang, még az erdőből is kiszívta a levegőt anno. :D Érdemes csak Felix Pailer autóját is önmagában hallgatni hillclimb közben, ott hogy dolgozik a turbo, nem véletlen mért nem "kispályás" C4 WRC-t használnak olyan versenyekhez. :) No igen, meg a jó öreg VFTS, ahhoz legalább valóban relatíve olcsóbbak is lehetnek az alkatrészek.
jagdtigger Posted August 27, 2011 Posted August 27, 2011 Erre csak azt mondom nem minden az autón múlik ;) . Amúgy jó kis járgányok voltak ezek, nekem máig az urquattro és a VFTS hangja tetszik a legjobban :D . SZERK 3:30-nál lehet a leginkább hallani mekkorát szív :lol: : iKyLxxM41Zw
-TT- Posted August 27, 2011 Posted August 27, 2011 Hogy lehet egy wrc autó hangja mellé zenét berakni, mikor már alapból sokkal jobb zene szól? Legfőbb bűn yt-on az ilyen videó. :angry: Konkrétan nálam mind külsőbe, mind motorikusan a legnyersebb, legvadabb gépek voltak ezek valaha, ezt a világot egy mai audi R8 vagy porsche nem adja visza már többé a kecses formájukkal, de még egy mai WRC autó se, amik szépek ugyan nagyon, de más világ, más kategória, mondhatni számomra picit unalmasan letisztult külsővel, hangzással.
jagdtigger Posted August 27, 2011 Posted August 27, 2011 Hogy lehet egy wrc autó hangja mellé zenét berakni, mikor már alapból sokkal jobb zene szól? Legfőbb bűn yt-on az ilyen videó. :angry: Konkrétan nálam mind külsőbe, mind motorikusan a legnyersebb, legvadabb gépek voltak ezek valaha, ezt a világot egy mai audi R8 vagy porsche nem adja visza már többé a kecses formájukkal, de még egy mai WRC autó se, amik szépek ugyan nagyon, de más világ, más kategória, mondhatni számomra picit unalmasan letisztult külsővel, hangzással. Nekem se tetszik hogy zene van alatta de hát ez van :( . Amúgy kegyetlen sok jó videó van régi ralliról youtube-on szerencsére :) . Profilomba amúgy van egy vidi ami kegyetlen jó, a kedvencek résznél az utolsó előttit indítsd el, csak motor hang, semmi zene :B .
_L_ Posted August 27, 2011 Posted August 27, 2011 Érdekes amúgy h a delta-val 4x tudtak WRC-t nyerni, miközben kb. fele akkora motor volt benne mint a quattro-ban, amiben 2,1 literes motor és közel 600HP ült, ami tudtommal mai napig a legerõsebbnek számít messze a WRC szériában, sajnos ezután, a '90-es évek elejétõl kezdték visszafojtani a motorokat. Ezekbe a 25éves csodákba amúgy brutális méretû turbokat szereltek, ha megfigyelitek attól a turbina hang, még az erdõbõl is kiszívta a levegõt anno. :D Érdemes csak Felix Pailer autóját is önmagában hallgatni hillclimb közben, ott hogy dolgozik a turbo, nem véletlen mért nem "kispályás" C4 WRC-t használnak olyan versenyekhez. :) No igen, meg a jó öreg VFTS, ahhoz legalább valóban relatíve olcsóbbak is lehetnek az alkatrészek. Jó is az a Quattro
-TT- Posted August 27, 2011 Posted August 27, 2011 Jó is az a Quattro Egyetlen egy komoly gond van vele: ritka mint a fehér holló sajnos, míg lancia-t lényegesen könnyebben tudnék beszerezni. Kompresszor hang: UdKhl3P0nnE
Spyk3r Posted August 27, 2011 Posted August 27, 2011 Van ennél durvább is hidd el :D . van ,de ez nem sport autó vagy rally autó nem illik azokkal összehasonlitani . ez egy 2tonnás luxus auto ,és nekem ez a luxus irányzat az elegancia a gyengém mostanság. :unsure: . fater beállt vele a garázsba és nincs hozzászokva ,vagyis kicsit érzékenyebb a gázra :unsure: mint az 1.4es astrája ,azt sikerült a garázst arrébb tolnia vele szoszerint betonnal vascsövel együtt eltolta a garázst egy jo 20centire xddd ,azt kitolatott félve kiszállt a kocsibol h összetörte,de egy karcolás sincs a gépezeten, ugy h nem utolso sorban viszonylag biztonságosnak is mondható .
jagdtigger Posted August 27, 2011 Posted August 27, 2011 van ,de ez nem sport autó vagy rally autó nem illik azokkal összehasonlitani . ez egy 2tonnás luxus auto ,és nekem ez a luxus irányzat az elegancia a gyengém mostanság. :unsure: . fater beállt vele a garázsba és nincs hozzászokva ,vagyis kicsit érzékenyebb a gázra :unsure: mint az 1.4es astrája ,azt sikerült a garázst arrébb tolnia vele szoszerint betonnal vascsövel együtt eltolta a garázst egy jo 20centire xddd ,azt kitolatott félve kiszállt a kocsibol h összetörte,de egy karcolás sincs a gépezeten, ugy h nem utolso sorban viszonylag biztonságosnak is mondható . Hát ha az A8 neked sport autó akkor megeszem a kalapom :s54: .
Spyk3r Posted August 28, 2011 Posted August 28, 2011 Hát ha az A8 neked sport autó akkor megeszem a kalapom :s54: . ugye tudod h most nagyon nagy butaságot mondtál azzal h pont az a8at hoztad fel a 750i ellen mivel h ök pont fej fej mellett haladnak gyorsulásba ,ha nyeris az egyik másik az a különbség mindennek mondhato csak durvának nem :D egyébként meg 6.6 0-100 gyorsulás nekem böven elég és a 250et küszködés nélkül hozza ,egy gyorsabb autot se tudnék jobban kihasználni...és én olyan maradi vagyok h olyan autot veszek ami tetszik nem pedig ami gyorsabb xddd . amennyibe kerül a 750i (1995) olyan árba pedig komolyabb jobb megbizhatobb luxus auto nincs .
jagdtigger Posted August 28, 2011 Posted August 28, 2011 ugye tudod h most nagyon nagy butaságot mondtál azzal h pont az a8at hoztad fel a 750i ellen mivel h ök pont fej fej mellett haladnak gyorsulásba ,ha nyeris az egyik másik az a különbség mindennek mondhato csak durvának nem :D egyébként meg 6.6 0-100 gyorsulás nekem böven elég és a 250et küszködés nélkül hozza ,egy gyorsabb autot se tudnék jobban kihasználni...és én olyan maradi vagyok h olyan autot veszek ami tetszik nem pedig ami gyorsabb xddd . amennyibe kerül a 750i (1995) olyan árba pedig komolyabb jobb megbizhatobb luxus auto nincs . Hát nemtom, a W12-es gyorsabbnak tûnt, na mindegy... (bár lehet hogy volt egy kis köze hozzá hogy fel volt oldva a vezérlõ :D , hát igen, lassan ott tartunk hogy nem a motor mérete számít hanem a vezérlõ meg a benne lévõ szoftver :S )
Spyk3r Posted August 28, 2011 Posted August 28, 2011 Hát nemtom, a W12-es gyorsabbnak tűnt, na mindegy... (bár lehet hogy volt egy kis köze hozzá hogy fel volt oldva a vezérlő :D , hát igen, lassan ott tartunk hogy nem a motor mérete számít hanem a vezérlő meg a benne lévő szoftver :S ) jajj de ez megint egy butaság sztem :D ,már ne haragudj . a kettöt sztem nem illik összehasonlitani tekintsunk el a motor méretétöl ( a ccm-re gondolok) az nem mérvadó valóban. ha hasonlitunk probáljunk teljesitménybe hasonlokat összeállitani ár és évjáratot is figyelembe véve sztem... miért kell egy 1995ös modellt összehasonlitani egy vegyunk pl egy 2005ös w12est . 10év van a két auto között... szerintem már itt eleve butaság a kettöt összehasonlitani . az a8 w12 szinte egysulyban van a 750i-vel 2 tonna ...de... 450le áll szemben 326al.meglepő h meggyőzö különbséggel odaveri a 750i-t nem? ... nem azt mondtam nem sztárolni akartam h az enyém egy olyan nagyon durva gép mai szemmel.viszont 95ös gép és 1millio ft volt ... én erre értettem h elég durva ,h 15éves gép egy joval fiatalabb g astra áráért ,de ebbe van elég sok cucc . gps,tv,állofütés,füthetö ülések,memoriás ülések,elektromosan lehet állitani az ülést külön a háttámlát a fejtámlát meg még még egyrészt.a kormányt stb... egy 2005ös w12es 7millio ft alsohangon...nyilván ha anyni pénzem van kocsira valoszinuleg énis azt választanám,de nincs. a 95ös 750i ellenfelénél én egy hasonlo évjáratu 4.2q a8ra gondoltam ami akkoriba készült mint az enyém 326 lo áll szemben 299/310el de az audi könnyebb. a 6.0w12 öt akkor már a 760i vel illik összehasonlitani 450lo -445lo ellen ...az audi ittis könnyebb 200kiloval. szoval miért kell egy 1millio ft-os kocsit egy 7-8 (Használtautok) m ft-ossal összehasonlitani sztem ennek sok értelme nincs ,akkor hozhatnánk példának azt is h a bentley gt continental vadabb mint a 750i. :D bár most gondolkozok h lehet h te két hasonlo évjáratutot hasonlitottál össze :) én a 95ös 750ikre és a8akra gondoltam nem az ujjakra.
jagdtigger Posted August 28, 2011 Posted August 28, 2011 jajj de ez megint egy butaság sztem :D ,már ne haragudj . a kettöt sztem nem illik összehasonlitani tekintsunk el a motor méretétöl ( a ccm-re gondolok) az nem mérvadó valóban. ha hasonlitunk probáljunk teljesitménybe hasonlokat összeállitani ár és évjáratot is figyelembe véve sztem... miért kell egy 1995ös modellt összehasonlitani egy vegyunk pl egy 2005ös w12est . 10év van a két auto között... szerintem már itt eleve butaság a kettöt összehasonlitani . az a8 w12 szinte egysulyban van a 750i-vel 2 tonna ...de... 450le áll szemben 326al.meglepõ h meggyõzö különbséggel odaveri a 750i-t nem? ... nem azt mondtam nem sztárolni akartam h az enyém egy olyan nagyon durva gép mai szemmel.viszont 95ös gép és 1millio ft volt ... én erre értettem h elég durva ,h 15éves gép egy joval fiatalabb g astra áráért ,de ebbe van elég sok cucc . gps,tv,állofütés,füthetö ülések,memoriás ülések,elektromosan lehet állitani az ülést külön a háttámlát a fejtámlát meg még még egyrészt.a kormányt stb... egy 2005ös w12es 7millio ft alsohangon...nyilván ha anyni pénzem van kocsira valoszinuleg énis azt választanám,de nincs. a 95ös 750i ellenfelénél én egy hasonlo évjáratu 4.2q a8ra gondoltam ami akkoriba készült mint az enyém 326 lo áll szemben 299/310el de az audi könnyebb. a 6.0w12 öt akkor már a 760i vel illik összehasonlitani 450lo -445lo ellen ...az audi ittis könnyebb 200kiloval. szoval miért kell egy 1millio ft-os kocsit egy 7-8 (Használtautok) m ft-ossal összehasonlitani sztem ennek sok értelme nincs ,akkor hozhatnánk példának azt is h a bentley gt continental vadabb mint a 750i. :D bár most gondolkozok h lehet h te két hasonlo évjáratutot hasonlitottál össze :) én a 95ös 750ikre és a8akra gondoltam nem az ujjakra. Ezekben igazad van, évjáratot tényleg nem néztem :blush: . 95-ös darabhoz képest tényleg jól tolja az ipart.
_L_ Posted August 28, 2011 Posted August 28, 2011 Egyetlen egy komoly gond van vele: ritka mint a fehér holló sajnos, míg lancia-t lényegesen könnyebben tudnék beszerezni. Kompresszor hang: UdKhl3P0nnE Sor5 turbo hang kárpótol mindenért :D
Spyk3r Posted September 1, 2011 Posted September 1, 2011 http://www.hasznaltauto.hu/auto/rambler/ra...k_mobil-5041194 shrekmobil :D
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now