Formula One

[Imishark]

Az a gearbox ratio lenne. A throttle map gyak a "motorerõ", a motorcserés képernyõn tudod állítani. (Ha minden igaz).

[jardo]

Az a gearbox ratio lenne. A throttle map gyak a "motorerõ", a motorcserés képernyõn tudod állítani. (Ha minden igaz).

Köszi. :)

Amúgy az mitõl függ, hogy milyen gyakran ad R&D-t? Kínában kaptam, de az elsõ edzés legelején visszatettem egy használt motort, emiatt pedig rögtön a 2. edzésre ugrott a játék, ahol viszont már nem volt elérhetõ az R&D feladat. Azóta sem Barcelonában, sem Monacoban nem kaptam. :unsure:

takii: a váltóbeállításokkal rendszeresen játszom, úgyhogy arra már rájöttem volna, ha az lenne az. :D

[takii]

Köszi. :)

Amúgy az mitõl függ, hogy milyen gyakran ad R&D-t? Kínában kaptam, de az elsõ edzés legelején visszatettem egy használt motort, emiatt pedig rögtön a 2. edzésre ugrott a játék, ahol viszont már nem volt elérhetõ az R&D feladat. Azóta sem Barcelonában, sem Monacoban nem kaptam. :unsure:

takii: a váltóbeállításokkal rendszeresen játszom, úgyhogy arra már rájöttem volna, ha az lenne az. :D

Okés, bocs akkor :D.

Amúgy a sisak milyen, még mindig azzal tolod :D?

[Gabor777]

Na, Barcelonát megcsináltam... hát nem volt egyszerû. :D

A középsõ szektorban legalább 1 mp-el voltam lassabb az élmenõknél... És akármilyen beállításokat használtam, ennél jobb középsõ szektort nem tudtam futni. :unsure:

Futamon végül 9. lettem a taktikámnak köszönhetõen (13 körbõl az utolsó 4-re tettem fel a lágy gumit, és így elõztem még a végén 3-at).

Utána lezavartam Monacot is. 10. helyezett lettem, de éppen csak, mert a végére már nagyon elkoptak a kemény gumik (16 körbõl 13-at mentem rajtuk), és egész kis vonat torlódott fel mögöttem.

Experten játszol?

[jardo]

Okés, bocs akkor :D.

Amúgy a sisak milyen, még mindig azzal tolod :D?

Már megvettem a játékot Boxra, mert gépem nem bírta jól a gyûrõdést. :D

Experten játszol?

Ööö... a 2. nehézségi fokozaton. Tudod, (X360-on) kontrollerrel nyomom, és bár alapvetõen ez tökéletesen megfelel az autós játékok irányítására (majdnem annyira, mint egy kormány), de az F1 esetében egészen más a helyzet. Mivel sokkal gyorsabbak a kocsik, sokkal gyorsabban történik minden, jóval gyorsabban kell reagálni, korrigálni, stb., erre viszont a joy már nem annyira alkalmas. Azt nem tudom olyan hirtelen rántani, ha szükséges, mint a kormányt.

Úgyhogy a tanulóidõszakra nem mertem feljebb venni a nehézséget, de ha már egy jobb autóban fogok ülni, ofc feljebb állítom, mert kihívás nélkül nem lenne értelme versenyezni.

Mondjuk már így is kezd azért egyszerûbb lenni az egész, hogy kicsit beleszoktam, most már azért rendszeres Q2, de akár Q3 résztvevõ is vagyok, és a pontszerzés sem elérhetetlen egy kellõen jó és merész taktikával. Viszont az idõbeli lemaradásom az simán megvan 2-2,5 mp (mondjuk ugyanezen a nehézségen egy jó autóval már simán verem a mezõnyt. :D)

[Gabor777]

Már megvettem a játékot Boxra, mert gépem nem bírta jól a gyûrõdést. :D

Ööö... a 2. nehézségi fokozaton. Tudod, (X360-on) kontrollerrel nyomom, és bár alapvetõen ez tökéletesen megfelel az autós játékok irányítására (majdnem annyira, mint egy kormány), de az F1 esetében egészen más a helyzet. Mivel sokkal gyorsabbak a kocsik, sokkal gyorsabban történik minden, jóval gyorsabban kell reagálni, korrigálni, stb., erre viszont a joy már nem annyira alkalmas. Azt nem tudom olyan hirtelen rántani, ha szükséges, mint a kormányt.

Úgyhogy a tanulóidõszakra nem mertem feljebb venni a nehézséget, de ha már egy jobb autóban fogok ülni, ofc feljebb állítom, mert kihívás nélkül nem lenne értelme versenyezni.

Mondjuk már így is kezd azért egyszerûbb lenni az egész, hogy kicsit beleszoktam, most már azért rendszeres Q2, de akár Q3 résztvevõ is vagyok, és a pontszerzés sem elérhetetlen egy kellõen jó és merész taktikával. Viszont az idõbeli lemaradásom az simán megvan 2-2,5 mp (mondjuk ugyanezen a nehézségen egy jó autóval már simán verem a mezõnyt. :D)

Én experten játszok kontrollerrel és nem vagyok hátrányba... :ph34r:

[Wilden]

sztem jó game lett élvezhetõ minden grafika rendben van pudinga 87/100at adnék rá.

[jardo]

Én experten játszok kontrollerrel és nem vagyok hátrányba... :ph34r:

Milyen hátrányban? Idõben, vagy a kontroller miatt?

[Gabor777]

Milyen hátrányban? Idõben, vagy a kontroller miatt?

Autózhoz mérten érek el eredményeket. Voltam már 3ik, 10ik, stb.

[jardo]

Autózhoz mérten érek el eredményeket. Voltam már 3ik, 10ik, stb.

Nekem is volt már egy 3. helyem (mondjuk egy Lotusszal ez azért vicc, még a 2. nehézségi fokozaton is), de azóta jobbára csak a biztos pontszerzésre futja. De arra is csak úgy, hogy a taktikának be kell jönnie, mert nyers erõben jóval lassabb az autóm. Szóval hiába jutok rendszeresen Q2-be, vagy akár a Q3-ba is, ha nagyon jó kört rakok össze, onnan elõrébb jutni - egy-két elõzést leszámítva - a taktikámmal tudok. Mondjuk akik a pályán mögöttem autóznak, azokat tudom tartani szabályos eszközökkel (bár igaz, hogy nem szakadnak le), de az elõttem haladókkal nem tudom tartani a lépést. Arra alkalmatlan ez a Lotus.

De nem vagyok telhetetlen, nekem egyelõre bõven jó az, hogy rendszeresen pontot szerzek az elsõ szezonomban. Aztán majd ha eligazolok máshová, akkor majd komolyabb célokat is kitûzök.

Tényleg, új szerzõdésajánlatokat csak év végén kapok, vagy év közben is? Illetve az mitõl függ, hogy kik keresnek meg?

[Gabor777]

Nekem is volt már egy 3. helyem (mondjuk egy Lotusszal ez azért vicc, még a 2. nehézségi fokozaton is), de azóta jobbára csak a biztos pontszerzésre futja. De arra is csak úgy, hogy a taktikának be kell jönnie, mert nyers erõben jóval lassabb az autóm. Szóval hiába jutok rendszeresen Q2-be, vagy akár a Q3-ba is, ha nagyon jó kört rakok össze, onnan elõrébb jutni - egy-két elõzést leszámítva - a taktikámmal tudok. Mondjuk akik a pályán mögöttem autóznak, azokat tudom tartani szabályos eszközökkel (bár igaz, hogy nem szakadnak le), de az elõttem haladókkal nem tudom tartani a lépést. Arra alkalmatlan ez a Lotus.

De nem vagyok telhetetlen, nekem egyelõre bõven jó az, hogy rendszeresen pontot szerzek az elsõ szezonomban. Aztán majd ha eligazolok máshová, akkor majd komolyabb célokat is kitûzök.

Tényleg, új szerzõdésajánlatokat csak év végén kapok, vagy év közben is? Illetve az mitõl függ, hogy kik keresnek meg?

Fogalmam sincs, nem jutottam még el odáig, de nekem a cél az a Mercedes GP! :D

[jardo]

Fogalmam sincs, nem jutottam még el odáig, de nekem a cél az a Mercedes GP! :D

Én is rájuk hajtok elõször, mert nem akarok egybõl az élcsapatokhoz kerülni. Akkor hol maradna az izgalom a további szezonokra? :D

Amúgy hogy mûködik ez az R&D teszt? Megkaptam a feladatot, teljesítettem a kitûzött idõt, és mégse történt semmi. A motor beállításainál a throttle map settings továbbra sem elérhetõ. :unsure:

[Gabor777]

Én is rájuk hajtok elõször, mert nem akarok egybõl az élcsapatokhoz kerülni. Akkor hol maradna az izgalom a további szezonokra? :D

Amúgy hogy mûködik ez az R&D teszt? Megkaptam a feladatot, teljesítettem a kitûzött idõt, és mégse történt semmi. A motor beállításainál a throttle map settings továbbra sem elérhetõ. :unsure:

Fogalmam sincs. :D Most tartok csak a 6ig versenynél és 6os szintû vagyok. :D

[jardo]

Fogalmam sincs. :D Most tartok csak a 6ig versenynél és 6os szintû vagyok. :D

Idõközben megtaláltam a megoldást. A lényeg az, hogy ilyenkor nem csak egy célt kapsz, hanem mindhárom szabadedzésen egyet-egyet. És mindet teljesíteni kell, akkor van meg sikeresen az R&D teszt, és akkor jár érte a jutalom.

[jardo]

Idõközben megtaláltam a megoldást. A lényeg az, hogy ilyenkor nem csak egy célt kapsz, hanem mindhárom szabadedzésen egyet-egyet. És mindet teljesíteni kell, akkor van meg sikeresen az R&D teszt, és akkor jár érte a jutalom.

Pff... megkaptam a sikeres R&D teszt miatt a fejlesztést: most már nem csak standard módban tudom használni a motort, hanem lejjebb is tudom venni cruise módba... <_< :unsure: Azt hittem, legalább a fast üzemmódot megkapom.

Viszont kipróbáltam, a Lotusom esetében a cruise üzemmód 1 mp köridõromlást eredményez a standard üzemmódhoz képest. ez dicséretes, mert így legalább tényleg van értelme állítgatni.

[Damnedking]

Pff... megkaptam a sikeres R&D teszt miatt a fejlesztést: most már nem csak standard módban tudom használni a motort, hanem lejjebb is tudom venni cruise módba... <_< :unsure: Azt hittem, legalább a fast üzemmódot megkapom.

Viszont kipróbáltam, a Lotusom esetében a cruise üzemmód 1 mp köridõromlást eredményez a standard üzemmódhoz képest. ez dicséretes, mert így legalább tényleg van értelme állítgatni.

Ha kimélni kell a motort akkor jól jön..

[jardo]

Ha kimélni kell a motort akkor jól jön..

Persze, ezért is mondtam, hogy alapvetõen hasznos, mert ténylegesen van hatása a kocsira. Csak épp a jelen helyzetemben teljesen használhatatlan, mivel egy olyan autóban ülök, ami 1-2 másodperccel lassabb az élmezõnynél. Ilyen esetben pedig inkább extra teljesítményre lenne szükségem, nem spórolásra.

[_DooM_]

Én experten játszok kontrollerrel és nem vagyok hátrányba... :ph34r:

Én a 2. legnehezebben játszok (asszem Professional a neve), PC-n, G25-tel, de simán az elsõ vagyok, a HRT-vel... Végsebességben lenyomnak, de az AI szokszor vagy 2 autónyival korábban fékez, mint lehetne, így (száraz idõben!) 0,5-1 mp-cel vagyok gyorsabb körönként. Esõben más a helyzet, de ahoz még így is elég a tempóm, hogy magam mögött tudjam tartani õket. Rajt után, ha esetleg nem pole-ból indulnék akkor van esély elõre lépni, illetve 1-2 kanyarig az elvesztett pozíció is fogható, de egyébként elég reménytelen. (Amivel semmi gond nincs jegyzem meg, így lenne a reális minden körülménynél).

[Luckyman]

Segítséget szeretnék kérni. A játékot leraktam tálcára futás közben, és amikor át akartam rá váltani, ablakban jelent meg. Hiába rakom ki nagy méretre, akkor is látszódik lent a tálca és fent a címsor. Mindent próbáltam, de sehogy sem tudom az eredeti állapotot visszaállítani.

[Imishark]

alt+enter

[Luckyman]

alt+enter

Köszönöm! :rolleyes:

[-Dan-]

Na túl vagyok az elsõ szezonon. Minden versenyt 20%-osan futottam, pályától függõen short/long race weekend-eket (értelemszerûen ami pályát nem szeretek, ott nem szenvedtem sokat).

Az AI Professional-re volt téve, minden segítség ki volt kapcsolva, egyedül a Traction Control volt medium, és versenycsík volt a kanyarokban. Zászlók, szabályok, törés, üzemanyag/kerék szimuláció valósághûre voltak állítva. Így lettem a Lotus-szal 3. a világbajnokságban, megelõzve a riválisnak választott Buttont, ami azért eléggé szürreális eredmény lett :D

Kaptam szerzõdésajánlatot a HRT-tõl, Virgin-tõl, Saubertõl és a Toro Rosso-tól és már éppen döntöttem volna, amikor kicsit feljebb mentem, és láttam, hogy a McLaren is várna Hamilton helyére, Button mellé. Egyszerre elfogadtam az ajánlatot, úgyhogy most már Legend AI ellen kezdem a következõ szezont, mindenhol long race weekend-del.

[jardo]

Na túl vagyok az elsõ szezonon. Minden versenyt 20%-osan futottam, pályától függõen short/long race weekend-eket (értelemszerûen ami pályát nem szeretek, ott nem szenvedtem sokat).

Az AI Professional-re volt téve, minden segítség ki volt kapcsolva, egyedül a Traction Control volt medium, és versenycsík volt a kanyarokban. Zászlók, szabályok, törés, üzemanyag/kerék szimuláció valósághûre voltak állítva. Így lettem a Lotus-szal 3. a világbajnokságban, megelõzve a riválisnak választott Buttont, ami azért eléggé szürreális eredmény lett :D

Kaptam szerzõdésajánlatot a HRT-tõl, Virgin-tõl, Saubertõl és a Toro Rosso-tól és már éppen döntöttem volna, amikor kicsit feljebb mentem, és láttam, hogy a McLaren is várna Hamilton helyére, Button mellé. Egyszerre elfogadtam az ajánlatot, úgyhogy most már Legend AI ellen kezdem a következõ szezont, mindenhol long race weekend-del.

Én most is mindenhol long race weekendet tolok. :D

Amúgy nekem most jön majd Kanada.

Viszont akkor tõled kérdezem: szerzõdésajánlatokat csak a szezon végén kapunk?

[-Dan-]

Viszont akkor tõled kérdezem: szerzõdésajánlatokat csak a szezon végén kapunk?

Nem. A szezon közben is jönnek ajánlatok, nekem elõször a Hungaroringen dobta fel, hogy a Lotus szívesen látna jövõre is, mint elsõ számú pilóta. Az Agent menüben, az érdeklõdõ csapat neve mellett majd kint lesz, hogy ki, mennyire elégedett a teljesítményeddel. Ha rányomsz az adott csapatra, akkor mutatja, hogy hányas szint kell hozzájuk, stb - szerzõdésajánlatnál pedig, hogy hányas számú pilótának szeretnének, és mennyit keresnél.

Ha korán kapsz ajánlatot, érdemes elutasítani. Én pl kaptam a Toro Rossotól valahol Monza környékén, 1 évre 7M €, szerzõdést, amit akkor elutasítottam - a Force Indiától vártam az ajánlatot. Eltelt pár futam, és asszem Korea elõtt megint kaptam a Toro Rossotól ajánlatot, második számú pilóta, de 9.5M € keresettel. Igazából semmi jelentõsége sincs a játékban, de jó érzés tudni, hogy mennyit keresnék :lol:

Aztán meg figyelni kell a sajtóra. Mondjuk már van ajánlatod a HRT-tõl meg a Virgin-tõl, de a Sauber még csak érdeklõdik irántad. Ha ilyenkor feldobnak egy kérdést, hogy "igazak-e a pletykák a HRT-vel kapcsolatban?", ha jól válaszolsz, szépen meg tudja dobni a többi csapat érdeklõdését irántad.

Na meg mielõtt elfogadnál bármilyen szerzõdést is, jól nézd át a listát... Ne tudd meg, mennyire meglepett, amikor tök véletlen fellapoztam a lista tetejére, és a konstruktõri 2. helyezett McLaren mellett kint volt, hogy szerzõdésajánlatot adnak :D

[jardo]

Értem, köszi a választ. Én most szívem szerint a Force Indiához mennék (a valóságban is szurkolok nekik jól), de igazából egy erõsebb csapatban is el tudnám képzelni magam. Én most úgy tervezem, hogy a Lotustól max. a Mercedesig lépnék feljebb, hogy azért jó autóban üljek, de ne verjem el az összes futamon a mezõnyt egy Red Bullal. Bár aztán a fene se tudja, lehet, hogy egy jobb ajánlatot sem utasítanék vissza, elvégre ki tudja, mikor hívnak a top csapatok legközelebb. :D Bár ha jobban belegondolok, ha nemet mondok, és máshol megint jól szerepelek, akkor azzal feljebb srófolom az értékemet és a fizetésemet. :D

Na mindegy, majd meglátom, elõször is kapjak ajánlatokat. :D