Ulala Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Ulala: Sajnálom, hogy így gondolod, azok miatt ilyen a helyzet akik veled egy véleményen vannak. Ez az én tehenem megdöglött dögöljön meg a tied is kategória. Rohadj csak a dugóban ha én is ezt csinálom. Engem ha látom h elengednek és direkt lehúzodnak vagy félreállnak mindig megköszönöm, intek stb... és én is örülök, és õ is örül, mert nem nagy dolog volt. Viszont igen láttam már olyat h direkt ráhúzták és a következõ pillanatban repült a visszapillantó. Ilyenkor úgysem fogja senki elkapni. Vagy a másik amit láttam, 2 sportmotorosra direkt ráhuztak a pirosnál. De tényleg csak azért h ne férjenek el. De csak átverekedték magukat, beálltak elé és a fél gumit ráfüstölték az meg még 2 perc múlva is ott állt a felhõben. Na most itt megint a paraszt bunkó motorosok, csak ott kezdõdött a dolog, hogy velük voltak bunkók, de õk legyenek elnézõek. Ja és a rakparton (Szent Gellért tér fele) meg az autósok rallyznek, szigorúan 11 után. Tudod mit ha motorosról van szó, igen is rohadjon meg a dugóban mint az összes autós is. Nem érdekel, hogy ilyen melege van meg olyan melege van meg így siet úgy siet. Szerinted egy 16 éves lada samarában milyen az idõ ilyenkor? Nem mentség a meleg. És ahogy a többiek is mondták, nagyon nagyon kevesen vesznek rendes védõruhát. Inkább izom polóban 1 keréken száguldoznak és akkor még csoda ha van valamelyiken bukósisak. Pl.: múlt szombaton esett meg velem, hogy mentünk a nevezetes samarával az M1 M7 közös kivezetõ szakaszán és egy motoros csapat kétoldalról is elkezdett elénk vágni (megjegyezném, hogy a leálló sáv volt az egyik oldal) majd amikor összegyûltek index nélkül keresztül 2 sávon vagy 180 eltekertek 100-as táblánál. Ha jól tudom az index használata kötelezõ, az elõzésnek is vannak szabályai nem beszélve, hogy motornál elég nehezen lehet ráfogni, hogy most jöttek a kocsimosóból és szárrítják. Mi a mentségük azoknak akik itt Budapesten a bicikli utakon mennek? Múltkor is még neki állt feljebb, hogy nem fér el a biciklisták és a gyalogosok között. Azért mert az autó sokkal nagyobb mint a motor és nem fér el minden egér járaton, attól még nem kell a motorosoknak azt hinniük, hogy mindenhol közlekedhetnek ahol elférnek. Ha más lenne a motorosok mentalitás akkor el is engedném õket, de amíg ilyen addig soha. Az autó rallyzás meg itt is megy, de azok legalább 4 keréken csinálják és az úttesten.
ephébos Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 @Bencce: Eegyébként autó után szerintem veszélyesebb motorozni, mert megszoktad, pl hogy van elsõbbséged. Ez az amit automatikusan jobb ha elfelejtesz. Sehol nincs elsõbbséged. Fõuton is általában keresztutcánál le a gázt és benézni. Ezt az elsõbbséges dolgot leírnád, hogy hogyan is érted?
Adani Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Szerintem úgy gondolta, hogy akkor van, ha megadják. Azt pedig már én is tapasztaltam, hogy két keréken jobb ha meggyõzõdsz róla, hogy biztosan megadják neked, mert bizony a kétkerekût nehezebb észrevenni, és lehet, hogy pl: éjszaka egy fáradtabb autós észre sem veszi a kétkerekût.
Bencce Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Ulala: Mert 4 keréken miért szabad? Én is lehetnék mérges az autósokra, mondjuk az is vagyok, mert menj bele egy körfrogalomba és nézd meg hány jön ki indexet használva. Elmesélem: 100-ból egy. Én meg ott ácsorogjak mert nem tudom, hogy ez most kikanyarodik egyel elõttem vagy nyugodtan belemehetek a körforgalomba. Szerencsére azt vettem észre, hogy javul a helyzet. Azzal úgysem fogod megakadályozni, hogy nem engeded el õket, ugyanúgy minden motoros araszolni fog. Egyszer mentem (midig vannak saját sztorik ) és valaki szépen lassan lezárta elõttem a kis araszolósávom. Behúztam a kuplungot és elkezdtem 12.000-en sikíttatni, hogy köszi szépen paraszt, erre van energiád, de ugyanazzel a mozdulattal jobbra is húzodhattál volna. És erre, ketten elkezdtek az autósnak dudálni egy valaki meg ki is szólt neki, hogy engedjen már el, "miért vagy köcsög?" Szóval ez igen. De nem tudom miért fáj ha nincs felöltözve, az õ dolga. MOndjuk a bukó az alap. De ha én is csak átugrok pl budaörsre ami 5 perc akkor bukó, kesztyû meg gerincvédõ (azóta hogy 3 helyen eltörött a gerincem ) ephébos: Azért mert fõútvonalon haladsz én jobban szeretem a keresztutcáknál vissza venni a dolgot, mert sokan nem látnak, meg nem érdekli õket, és lazán kikanyarodnak eléd. Ebbõl van a legtöbb halálos baleset, hogy autós nem vette észre, nem adta meg az elsõbbséget. Adani: Majd megpróbálom megkeresni a linket!!! Profiler: Tudom, hogy veszélyes, de nem vagyok meg nélküle (egyébként az ausztriai tanulásom tönkretette a kapcsolatunkat a barátnõmmel és nem vagyunk már együtt. De ha lenne akkor is jobban észben tartom inkább a szüleimet) Adani: így van
Greene Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Ááá Budaörsön majdnem minden körforgalomban bevágnak elém. Életveszélyes.
ProFiler Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Nocsak, most azért már ne legyen autó vs. motor vita, mert az már tényleg értelmetlen. Egyébként a körforgalomban itt nálunk az a tapasztalat, hogy 10-bõl 7 indexel kihajtásnál és teljesen normálisan mennek. Ezt talán arpsoft is meg tudja erõsíteni. (Csak azért talán, mert nem hinném, hogy erre járna. ) Ciao.
Greene Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Ááá, kezdésnek nem veszek 600-as motort, mert nehéz. Valami 125-ös jó lesz nekem is. Néztem a Bencce féle Apriliát, ami igen vonzó, csak nekem egy kicsit túrásabb kéne. @Bencce: Honda CBR125R?
Ulala Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 @ Bencce: Félreértés ne essék én nem csak a motorosokra haragszom, hanem az autósokra és az eszeveszett biciklistákra is. Csak most éppen a motorosokról lehetett kiélezetten véleményt nyílvánítani. Ha az autósokat kell szídni akkor nyugodtan lehet az indexért a nem karbantartott nagyon szennyezõ autók használatáért, a garázs elõtti megállásért ami tilos lenne és sorolhatnám még. A biciklistáknak meg sebesség korlátot vezetnék be, hog yne száguldozzanak az úton csak úgy. Pont nálunk egy lejtõ vége van és olyan eszeveszett iramban jönnek, hogy gyõzzön az ember elugrani elõlük. Én mindnekit szidok aki nem tartja be a szabályokat.
Bencce Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Greene: Ne!!!! Nagyon gyenge. Az tény, hogy 4 ütemû, nagyon keveset eszik, és nem kell karbantartani, de viszont nem is megy. 120-nál vége. És nem árt ha van egy kis felesleged pl. elõzéseknél. Én rendszeresen túrázok cbr 125ösökkel de hát nem nagyon bírják az iramot. ITT egy kép a két géprõl. Haverommal voltunk kint h.ringen egy kicsit pályázni. Hát ott meg már a 2. kanyar után nem látod a cbr-t. De egyébként ha nem számít, hogy sportos legyen hanem tetszenek a nakedek akkor a cbf 250-es nem olyan rossz bár azzal fogod az autópályán felvenni a tempót. Egy 500-as pl Suzuki GS-500-as vagy egy Yamaha ER-5 az jó lehet kezdésnek. Szép egyenletesen adják le a teljesítményt, semmi lórugás, mint pl a 125ös kétütemûeknél. De pl. nem tudom mire gondolsz túráson. Én mondjuk egy Kecsekemét oda vissza szakasz után kicsit elfáradtam de nem volt vészes. Nyilván nem olyan kényelmes mert a kezeden támaszkodsz, de nem vagy te még olyan idõs hogy megártson : PF: Igen mert Sopron egy rendes város. Amikor átutazóban voltam Ausztriába rengetegszer tapasztaltam, hogy meglepõen normálisabbak ott az emberek!
Greene Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Az az Aprilia is nagyon tetszik ami neked van. De "A korlátozott" kategórával lehet vezetni? Mert az van vagy 36 paci. A Honda nagyon olcsó ezért tetszik. Nem akarok 125-ösnél nagyobb motort, mert azzal kezdeni a motorozást veszélyes. Egy kollégám 750-es speedmotort vett, és 2 hét múlva rommá törte. A Cagiva Mito jó? A te géped egyébként hány éves?
Bencce Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Hát nekem is korlátozott jogsim van. Elméletileg még belefér mert KW-ra adják, és nagyon a határán mozog a dolog. De a lényeg, hogy 125ös, 2 Kw-ért nem fognak magyarázni, de szerintem benne van az. Az enyém az már 10 éves szegény, bár szerintem nem látszik rajta. Motorban azért nem úgy számolj mint autóban. Több karbantartást igényel, de egyszerûbb is. Persze ha nem gondozzák gyorsan trágya állapotba kerülhet. A Mito kb. teljesen egy kategória az RS-sel. Van mitós haverom is, és tényleg ugyanaz, csak máz kinézetre, de teljesítmény stb-ben nem találasz nagyon eltérést. De számolj vele, hogy mind a kettõt karban kell tartani. 2 ütemüeknél 10E km-ente dugattyú csere, 20-nél hajtókar. A dugattyú 23E ft, a hajtókar is kb. aztán 3 dugó után viheted a hengert perselyezni, az megint egy huszas. A többi költség meg ugyanaz mint más motornál. De hát ilyen ez. Hétvégénte kitolod, kicsit megsikálod, átnézed, lácot megsprayzed, olajat töltesz bele stb... Ugyanolyan ez mint ahogy hétvégente lefuttatod a virusellenõrzést meg töredezettségmentesítõt meg bootvis-ezel egyet stb. Lelkük van egy videó hogy azért van benne erõ. hát olyan 130 körül lehetett a srác és szerintem csak 5ösben volt és nem 6osban szóval volt még tartalék Jajjj elfelejtettem. Ez a 2006-os verziója. Kinézetre más, de menetre, ugyanigy mennek a régiek is sõt még gyorsabbak mert ebben van némi fojtás. Ami változott csak hogy könyebb a felni, meg uj kilóméteróra és más fékek... De semmi számottevõ.
ProFiler Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Nagyon buta hangja van, de tudom, ez nem számít. Csak jobban szeretem a brümmögõset. Ciao.
Bencce Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Hát igen egy henger hajtja kicsit zizegõs De ha rajta ülsz megszereted. De furcsa módon ha pörgeted mindig megbámulják, meg integetnek a buszmegállóból, meg fényképeznek a busz hátuljából stb...
ProFiler Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Húú - ez azért már égő, ha a busz hátuljából fotóznak! Ciao.
Greene Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Kicsit buta hangja van az tény, de magas fordulaton már egész jó, sõõõt. Én is néztem, hogy a 2006-os modellben már digitális kilóméteróra van, amit amúgy sem kultiválok, meg az eleje kicsit más. De ahogy nézem ez a leggyorsabb 125-ös, ami utcai.
Bencce Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Ja multkor ott 5-6 lány a pirosnál elkezdett fotózni meg mutatták hogy cibáljam a gázt. Hát annak ennél a motornál senm sok értelme van mert nincs azért olyan hangja Ja néha kicsit égõ Magas fordulaton tényleg szép, és tényleg a leggyorsabb a Mitoval. De az újért horribilis 1,3 milliót kérnek el. De ami elég elrettentõ, hogy ezekben megakadhat a dugó! Ha nem töltesz bele minõségi olajat (amit 1000km alatt megeszik) akkor kész. Én a tankba is adok még csak ne ragadjon meg. Pl. 0 motorfék. Ahogy lassítasz fõleg magas fordulatról, azonnal kuplung be. Alacsonyon 4E körül nem gáz annyira. Ismerõsöm 170-el kanyarban elhajította a mitot mert elakadt a dugattyú és pont kanyarodás közben, hát csúszott egy 130 métert szerencséjére senki nem jött szembe. 2 ismerõsöm meg egyenesben 160-al csuszkázott egy jót. Õk nem estek, mázlijuk volt, mert ilyenkor blokkol a hátsó kerék, elkezd csúszni és minnél gyorsabban be kell húzni a kuplungot... Nem túl szívderítõ dolog. Sajnos ez vele jár.
ProFiler Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Látom nem érted, mire céloztam. De akkor elmondom : ha busz hátuljából fényképeznek, az arra enged következtetni, hogy a busz mögött mész. Ez eddig teljesen logikus, másképp nehéz is lenne. Namost ugye köztudott, hogy az a busz, aminek a hátuljából fényképezni is lehet, az csakis egy Ikarus lehet. Ebbõl pedig már magától értetõdik, hogy azok nem valami sebességbajnokok, plusz még ha hátul állnak is rajt, akkor feltételezhetõ, hogy sokan vannak rajt íl: nagyon lassan halad. íl: Te is nagyon lassan haladsz az elsõ ok miatt, azaz mögötte haladsz. Plusz ha még idejük is van fényképezni, akkor még béna is lehet az a motoros ott hátul, hogy annyi idõ alatt nem tudja lehagyni a buszt, amig azon beállítják a mobiljuk fényképezõjét. Ciao.
Bencce Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Ja ez a Délinél volt Épp piros volt a lámpa és nem férek el egy busz mellett és ácsorogtam mögötte. Ha megy forgalom akkor a buszok meg a kamionok mellett megyek el a leggyorsabban mert nagyon félek tõlük
Ulala Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Érdekesek lehettek azok a lányok. Ízlésükről nem nyilatkoznék mert az mindnekinek más. Én is lány vagyok de a motorok annyira nem tetszenek, inkább egy gyönyörű M6, 535 kombi diesel vagy 740-es. De, hogy ne csak a BMW fanatikus szóljon belőlem ott a C6 is. Ezekhez képest a motor csak zümmögő légy.
Bencce Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Jó de csak a picik zümmögő legyek ízlések és pofonok Amikor buszozok sokszor látom, hogy elmegy egy komolyabb sportmotor és 1-2 elkezd ugrálni meg visítani a barátnőjével... Másokon ugyanezt a Mercedes cabriok váltják ki biztos. Nem mondom, hogy nem szépek, de én úgy érzem, hogy nekem fiú létemre a motoron a helyem Meg mert izgalmasabb De egyébként a fent említett kocsik mellett a "zümmögő legyek" úgy mennek el mintha szemből jönnének És talán nem is az benne a pláne, hogy szépek vagy ilyesmi, hanem az, hogy akármennyire idióta meg vadbarom de mégis 200 felett mer vele cikázni, a bátorság mégiscsak férfi vonás... Míg a fent említett kocsiknál meghajolsz, hogy hú de jó drága kocsid van.
ProFiler Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Na jó, de ezek autók. Azért nem mindegy. Bár az M6-os brümmögése tényleg szebb lehet, mint egy 125-ös motoré... Ciao.
Greene Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Ja igen egy kollégám mesélte, hogy a kétütemûek zabálják az olajat. Akkor mégis inkább négyütemû. Nekem a 14 paci is elég, fõleg mert a cbr 120 kiló feltankolva.
Bencce Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Az rs meg a mitó meg 140. Tank nélkül 130. Nekem sok ismerõsömnek van és szerintem 23 évesen nem tudom de kicsit kevés. Nagyon gyorsan megunod az a baj. Tehát semmi gyorsulása, picinyke ereje van és autópályára már ki sem mehetsz vele nagyon. Nembeszélve arról, hogy olyan keskeny mint egy bicaj. Hát az olajat eszi de nem vészes. 1 liter agipot én 2800ft-ért vásárolok ami tényleg minõségi (van aki az 5000ft-os castrol R2-re esküszik) és ilyet szoktam venni 6-700km-enként, de úgy hogy én a tankba is mindig öntök egyp icit hogy már attól legyen egy alapkenése. Egyébként ez a 130 kiló nem sok, a félelmetes 65ös súlyommal semmi nehézséget nem okoz vezetni, döntöd és megy ez magától
Greene Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 A fogyasztása is elég kedvezõ a CBR-nek. Annyival meg az aprilia se szélesebb.
Bencce Posted June 28, 2006 Posted June 28, 2006 Hát igen a felét vagy még annyit sem fogyaszt. De az tényleg keskeny nagyon, mig az apriliának azért nagymotor kinézete van. Mondom akkor inkább vegyél nagyobbat mert ez tényleg kinövöd. Megtanulsz rajta váltani meg megszerzed a rutint azt kész. Persze csak a városba azért, hogy ne a kocsival gyûrd magad mindenhova arra tökéletesen megfelel, sõt De ha néha néha túrázni meg versenypályázni is akarsz akkor ne
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now