gebali1991 Posted November 28, 2011 Posted November 28, 2011 Hát ja, ez elég gáz volt. Igazából a vége felé is lehetett érezni Vettel dominanciáját, de azért minden másképp alakult volna, ha az év elején nem húz el annyira és úgy tudják megszorongatni az idény második felében. Szóval elsõsorban én nem is azért szurkolok, hogy jobb legyen a Ferrari vagy a McLaren, hanem hogy ez a különbség, ami az év végére kialakult, ne csökkenjen, ne kerüljenek megint olyan távol a RedBulltól, mint most év elején. Ez az idény amúgy kísértetiesen hasonlított a Brawn korszakra, amikor Button lett vb. :) (akkor hogy megutáltam a srácot, de most megkedveltem, mivel kb. egyedül õ volt, aki ért valamit Vettel ellen) Kimire kíváncsi leszek egyébként. Volt valami bejelentés a Williamsnél? Mintha úgy olvastam volna, hogy a nagydíj elõtt mindenféleképpen meghozzák a döntésüket. Bár nem tudom jó ötlet-e Kiminek visszajönni szenvedni egy sz.ar csapathoz. Tény, hogy valahol mondjuk el kell kezdeni, az élmenõkhöz ennyi kihagyás után úgysem vennék vissza. Azt pletykálják, hogy túl sokat kér, ezért elhúzódnak a tárgyalások.
_DooM_ Posted November 28, 2011 Posted November 28, 2011 Hát ja, ez elég gáz volt. Igazából a vége felé is lehetett érezni Vettel dominanciáját, de azért minden másképp alakult volna, ha az év elején nem húz el annyira és úgy tudják megszorongatni az idény második felében. Szóval elsõsorban én nem is azért szurkolok, hogy jobb legyen a Ferrari vagy a McLaren, hanem hogy ez a különbség, ami az év végére kialakult, ne csökkenjen, ne kerüljenek megint olyan távol a RedBulltól, mint most év elején. Ez az idény amúgy kísértetiesen hasonlított a Brawn korszakra, amikor Button lett vb. :) (akkor hogy megutáltam a srácot, de most megkedveltem, mivel kb. egyedül õ volt, aki ért valamit Vettel ellen) Kimire kíváncsi leszek egyébként. Volt valami bejelentés a Williamsnél? Mintha úgy olvastam volna, hogy a nagydíj elõtt mindenféleképpen meghozzák a döntésüket. Bár nem tudom jó ötlet-e Kiminek visszajönni szenvedni egy sz.ar csapathoz. Tény, hogy valahol mondjuk el kell kezdeni, az élmenõkhöz ennyi kihagyás után úgysem vennék vissza. Mikor szorongatták meg Vettelt? Az utóbbi két futamot csak azért nem nyerte meg toronymagasan, mert baj volt* a kocsival. Kanadában is fölényesen vezetett (minden SC után jópár másodpercre elhúzott), Button csak az esélytelen nyugalmával tudott ilyen taktikát bevállalni (ezzel nem az érdemeit akarom csökkenteni Buttonnak, de a zseniális idõzítésen és vezetésen kívül kellett egy kis szerencse is, hogy Vettel mögé érjen) és végülis Vettel hibája miatt tudott csak az élre álni. Németországban tényleg nem jöttek össze a dolgok, a többi futamra meg nem emlékszem, hogy miért nem õ nyert. Lényegében így marad 4 futam, amikor talán tényleg nem nála voltak az ütõkártyák, de vissza kellene nézni, hogy mi is volt. Az idény második felében meg már akkora fölénye volt, hogy felesleges lett volna erõlködni. Bár még így is sorra jöttek a pole-ok és a futamgyõzelmek, csak az RTL Klub szakértõi szerették volna, ha elkapják Vettelt (meg gondolom a csatornai vezetõinek is jobban tetszett volna, ha izgalmasak és nézõcsalogatóak lettek volna a futamok), de reális esély nem volt rá, a Q1-Q2-ben sosem ment teljes gõzzel, mert minek, a verseny végén is csak azért tudték "beérni", mert kb. bekapcsolt pit limiterrel ment... *Egyébként én személy szerint kicsit kételkedem abban, hogy a váltóval lett volna bármi baj is. Szerintem csak dobni akartak egy csontot Webbernek is...
Leo88 Posted November 28, 2011 Posted November 28, 2011 Mikor szorongatták meg Vettelt? Az utóbbi két futamot csak azért nem nyerte meg toronymagasan, mert baj volt* a kocsival. Kanadában is fölényesen vezetett (minden SC után jópár másodpercre elhúzott), Button csak az esélytelen nyugalmával tudott ilyen taktikát bevállalni (ezzel nem az érdemeit akarom csökkenteni Buttonnak, de a zseniális időzítésen és vezetésen kívül kellett egy kis szerencse is, hogy Vettel mögé érjen) és végülis Vettel hibája miatt tudott csak az élre álni. Németországban tényleg nem jöttek össze a dolgok, a többi futamra meg nem emlékszem, hogy miért nem ő nyert. Lényegében így marad 4 futam, amikor talán tényleg nem nála voltak az ütőkártyák, de vissza kellene nézni, hogy mi is volt. Az idény második felében meg már akkora fölénye volt, hogy felesleges lett volna erőlködni. Bár még így is sorra jöttek a pole-ok és a futamgyőzelmek, csak az RTL Klub szakértői szerették volna, ha elkapják Vettelt (meg gondolom a csatornai vezetőinek is jobban tetszett volna, ha izgalmasak és nézőcsalogatóak lettek volna a futamok), de reális esély nem volt rá, a Q1-Q2-ben sosem ment teljes gőzzel, mert minek, a verseny végén is csak azért tudték "beérni", mert kb. bekapcsolt pit limiterrel ment... *Egyébként én személy szerint kicsit kételkedem abban, hogy a váltóval lett volna bármi baj is. Szerintem csak dobni akartak egy csontot Webbernek is... Na, most ezt jól megmagyaráztad. :D Egyébként az is butaság, hogy csak Vettel hibája miatt tudott az élre állni. Pontosabban igaz, de ez nem Button szerencséje, Vettel rontott. A lényeg, hogy az idény második felében nem volt olyan nagy előnye, mint az elsőben. Ha szükséged van rá, nézz meg versenyeket. De előre szólok, hogy ezalatt nem azt kell értened, hogy feltétlenül megverték, csak nem volt akkora előnye, mint az elején. Én már annak is örülnék, ha ennyivel kiélezettebb lenne a következő év (mivel lehet az van, hogy ugyanolyan autóval is alázna mindenkit, mivel akkora ász), abba talán Vettel is jobban elfáradna, aztán hátha izgalmasabb lesz a végkifejlett. Egyébként szerintem az év végére, főleg miután már egyértelmű volt, hogy vb, megint eléggé alázta a többieket, de ebben az is benne van, hogy a többieket sem érdekelte már annyira, hogy nyerjenek, mivel tökmindegy volt. Mondjuk most magamból indultam ki. :)
B4LINT Posted November 29, 2011 Posted November 29, 2011 Räikkönen jövõre a Lotus Renault-val tér vissza! Na erre azért kíváncsi leszek.
Raven Posted November 29, 2011 Posted November 29, 2011 kb. egyedül õ volt, aki ért valamit Vettel ellen) alonso is ott lett volna azért, ha megfelelõ kocsit raknak alá.
gebali1991 Posted November 29, 2011 Posted November 29, 2011 alonso is ott lett volna azért, ha megfelelõ kocsit raknak alá. Meg Schumi. Meg Hamilton. Meg Rosberg.
Leo88 Posted November 29, 2011 Posted November 29, 2011 Meg Schumi. Meg Hamilton. Meg Rosberg. Ezt a postot mondjuk nem gondoltad át. :) Már csak Hamilton miatt sem. Räikkönen jövõre a Lotus Renault-val tér vissza! Na erre azért kíváncsi leszek. Legalább nem a Williams, talán ezzel többet ér, de ki tudja... Fõleg, hogyha már a Renault inkább a RedBullra fog koncentrálni jövpre, gondolom jelentõsen csökkenni fognak a forrásaik, bár ne így legyen. A lényeg, hogy legalább visszajön, lesz kinek szurkolni! :D
_z0LEe_ Posted November 29, 2011 Posted November 29, 2011 Meg Schumi. Meg Hamilton. Meg Rosberg. Meg Kubica ha nem szenved balesetet, és jó kocsit adnak alá.
jardo Posted November 29, 2011 Author Posted November 29, 2011 *Egyébként én személy szerint kicsit kételkedem abban, hogy a váltóval lett volna bármi baj is. Szerintem csak dobni akartak egy csontot Webbernek is... Azt simán elintézhették volna a kerékcseréknél is. Egy lassabb be- vagy kivezetõkör, vagy hogy ne legyen annyira látványos, esetleg egy kis hiba, pl. nem jön le vagy fel azonnal az egyik kerék, és hopp, máris ugrott az a pár másodperc, amivel Webber mögötte volt... :)
jardo Posted November 30, 2011 Author Posted November 30, 2011 Best Of Kimi :D A többségét olvastam már, de ezen már percek óta sírok: "... játszol a gombokkal a kormányon". x'D Amúgy ha jól tudom, az új rekord, hogy hat világbajnok lesz egyszerre a mezõnyben, nem?
freezy Posted November 30, 2011 Posted November 30, 2011 Nagyon viccesek ez a nyilatkozatok:D A Renault pedig mindenképpen jól jár Kimivel. Se Senna,se Petrov nem valami nagy durranás..hátha fejlõdik jövõre az autó,hátha Kimi ki tud hozni belõle valamit. Azért jól járt nagyon a Renault-al..a Williams-el nehéz dolga lett volna.
jardo Posted November 30, 2011 Author Posted November 30, 2011 Annyiból mindenképpen jól járt Kimi, hogy jelenleg a Renault... akarom mondani, Lotus az egyetlen olyan csapat a mezõnyben, amelyik nem kutyaütõ bagázs ÉS van (volt) szabad autója. Bár én akkor is úgy gondolom, hogy Kimihez a brit stílusú csapatok passzolnak leginkább: hogy úgy mondjam, a "gentleman" típusú csapatok, ahol a versenyzõnek csak a vezetésre kell koncentrálnia, a többi már a csapat dolga. Na már most, a mezõnyben jelenleg 2 ilyen csapat van: a McLaren és a Williams... (Persze még véletlenül sem azt akarom mondani, hogy Zsugori Frank csapatához kellett volna mennie. :D :D) Egyébként ha már szóba hoztam a Williamst: komolyan mondom, meg is érdemli a csapat is, meg az öreg Frank is, hogy itt tart most az alakulat. A hülye vén f.asz, ha annak idején eladja a csapata egy részét a BMW-nek, most nem itt tartana... Meg szerintem a BMW is másként állt volna a dologhoz, ha egyrészt nem a nulláról kell felépítenie egy csapatot (oké, nem a semmirõl indultak, mert a Saubert vették meg, de hát azért a Williams és a Sauber között akkor ég és föld volt a különbség), hanem mondjuk egy félig nyerõ alakulatban szereznek tulajdont (akkoriban azért még bõven élcsapat volt a Williams), másrészt meg ha esetleg kevesebb pénzt kellett volna beleölniük, akkor lehet, hogy nem is szálltak volna ki. Ehhez képest most történetük legrosszabb szezonját futották, sorra döntötték meg saját negatív rekordjaikat, volt futam, amikor kikaptak a Lotustól, az egyik autójukat egy kiszuperált nyugdíjas vezeti, a másikat meg egy diktátor nagy zsák pénze, a tõzsdén háromnegyedét (felét?) érik a részvényeik, mint kibocsátásukkor... és ami a teteje az egésznek: hogy még perspektíva sincs bennük. Nincs semmilyen körülmény, amire azt lehetne mondani, hogy igen, itt talán látszik a szikra és a kiút lehetõsége. Még a fizetõs pilótákkal sincsenek (lennének) kint a vízbõl, mert az a néhány millió euró is egy jelentéktelen összeg az élcsapatok mércéjével mérve.
_DooM_ Posted November 30, 2011 Posted November 30, 2011 Na, most ezt jól megmagyaráztad. :D Egyébként az is butaság, hogy csak Vettel hibája miatt tudott az élre állni. Pontosabban igaz, de ez nem Button szerencséje, Vettel rontott. A lényeg, hogy az idény második felében nem volt olyan nagy elõnye, mint az elsõben. Ha szükséged van rá, nézz meg versenyeket. De elõre szólok, hogy ezalatt nem azt kell értened, hogy feltétlenül megverték, csak nem volt akkora elõnye, mint az elején. Én már annak is örülnék, ha ennyivel kiélezettebb lenne a következõ év (mivel lehet az van, hogy ugyanolyan autóval is alázna mindenkit, mivel akkora ász), abba talán Vettel is jobban elfáradna, aztán hátha izgalmasabb lesz a végkifejlett. Egyébként szerintem az év végére, fõleg miután már egyértelmû volt, hogy vb, megint eléggé alázta a többieket, de ebben az is benne van, hogy a többieket sem érdekelte már annyira, hogy nyerjenek, mivel tökmindegy volt. Mondjuk most magamból indultam ki. :) Úgy értettem, hogy 4 olyan futam volt az évben, amikor valamilyen okból (pl. nem feküdt annyira a kocsinak a pálya, Vettel nem volt formában, a taktikát szúrták el, stb.) nem õ nyert, de már nem emlékszem, hogy miért. A többit vagy megnyerte, vagy a technika halt meg. Gyakorlatilag a hazai verseny volt az egyetlen, ahol nem állt össze a csomag. Szerintem meg pont ugyanakkora volt a fölénye. Az, hogy kisebb elõnnyel nyert, az csak azon egyszerû okból volt, hogy nem nyomta neki annyira, mert felesleges volt. Rá is szóltak nem egyszer, hogy nem kell leggyorsabb köröket futni, csak hozza be a vasat. Gondolom a fejlesztéseket sem erõltették, látván, hogy a többi csapat egyrészt nem találja az ellenszert, másrészt a keresést is feladta. Csak a szakértõk sikítpztak a stúdióban, hogy "nah, nah, most a Meki lehet a gyorsabb", holott csak félgõzzel tolta neki Vettel a szabadedzéseken és a Q1-Q2-ben. Azt simán elintézhették volna a kerékcseréknél is. Egy lassabb be- vagy kivezetõkör, vagy hogy ne legyen annyira látványos, esetleg egy kis hiba, pl. nem jön le vagy fel azonnal az egyik kerék, és hopp, máris ugrott az a pár másodperc, amivel Webber mögötte volt... :) Ha emlékeim nem csalnak, volt majd' 10mp-es elõnye is Webberrel szemben. Ahoz azért nagyon el kell baszarintani a kerékcserét... A be. és kivezetõ körök elrontását meg hogy fogalmazzák meg virágnyelven? Rászóltak, hogy 2-3-as fokozatban rövideket váltson -> leggyorsabb kör. Rászóltak mégegyszer -> leggyorsabb kör. Rászóltak, hogy az összes fokozatban rövideket váltson -> megint egy leggyorsabb kör. Miután elengedte, mert csak a vak nem látta, hogy direkt, látványosan félre állt elõle, 6 tized volt a legnagyobb különbség körönként, de inkább csak 3-4, direkt figyeltem LT-on. Ez egyrészt szerintem túl kicsit különbség, ha tényleg ennyire haldoklott volna a váltó, akkor több lett volna, vagy be is adja a kulcsot. Másrészt ilyen köridõ különbséget simán ki lehet bekkelni. Volt, hogy 1+ mp-es köridõkülönbséggel nem tudtak elõzni, DRS + KERS ellenére sem. Szerintem egyértelmû, hogy Webbernek adtak egy csontot, hogy szép emlékkel zárja az évet és a következõ évben is szépen csendben maradjon. Nem mintha képes lenne Vettelt megszorongatni, de legalább nem maradna le ennyivel.
B4LINT Posted November 30, 2011 Posted November 30, 2011 Gondolom a fejlesztéseket sem erõltették, látván, hogy a többi csapat egyrészt nem találja az ellenszert, másrészt a keresést is feladta. Csak a szakértõk sikítpztak a stúdióban, hogy "nah, nah, most a Meki lehet a gyorsabb", holott csak félgõzzel tolta neki Vettel a szabadedzéseken és a Q1-Q2-ben. Na szerintem ez az, amit egy professzionális csapat sosem gondol hasonlóan - értem, hogy nem azt mondod, hogy megálltak, csak hogy nem erõltették a fejlesztéseket, de szerintem igenis a maximumra törekedtek a fejlesztésekkel. Az persze más kérdés, hogy bevetették-e, vagy feleslegesnek ítélték meg, szóval végül is egyetértek azzal, amit mondani akarsz, csak ezt így ebben a formában semmiképp nem mondanám ki. Nem mondhatod belefásultan, hogy már megint a Red Bull, az nem mûsor. Mondjuk én olyan szeptember óta nem nagyon követem a F1-et, lehetõségem meg kedvem sincs nagyon, vagy csak simán elfelejtettem/nem volt idõm - szóval nem tudom, az utolsó futamokon mi történt, de idõmérõn szinte biztos vagyok benne, hogy ugyanannyira verhetetlen volt a csomag. És most itt direkt nem azt mondtam, hogy verhetetlen volt az autó, mert Webber bõven kapott néha. A verseny meg mindig más kérdés volt, de a kezdeti rohamos elhúzás után ott sem tudjuk, mennyit kezdtek el spórolgatni. -- Amúgy csak nekem vannak rossz emlékeim, vagy idén tényleg elég ritka volt a motorhiba? Lehet valahol ilyen statisztikákat nézegetni az éveken át összehasonlítva? (persze nehéz, mert másak a versenyzõszámok stb-stb)
_DooM_ Posted November 30, 2011 Posted November 30, 2011 Na szerintem ez az, amit egy professzionális csapat sosem gondol hasonlóan - értem, hogy nem azt mondod, hogy megálltak, csak hogy nem erõltették a fejlesztéseket, de szerintem igenis a maximumra törekedtek a fejlesztésekkel. Az persze más kérdés, hogy bevetették-e, vagy feleslegesnek ítélték meg, szóval végül is egyetértek azzal, amit mondani akarsz, csak ezt így ebben a formában semmiképp nem mondanám ki. Nem mondhatod belefásultan, hogy már megint a Red Bull, az nem mûsor. Mondjuk én olyan szeptember óta nem nagyon követem a F1-et, lehetõségem meg kedvem sincs nagyon, vagy csak simán elfelejtettem/nem volt idõm - szóval nem tudom, az utolsó futamokon mi történt, de idõmérõn szinte biztos vagyok benne, hogy ugyanannyira verhetetlen volt a csomag. És most itt direkt nem azt mondtam, hogy verhetetlen volt az autó, mert Webber bõven kapott néha. A verseny meg mindig más kérdés volt, de a kezdeti rohamos elhúzás után ott sem tudjuk, mennyit kezdtek el spórolgatni. -- Amúgy csak nekem vannak rossz emlékeim, vagy idén tényleg elég ritka volt a motorhiba? Lehet valahol ilyen statisztikákat nézegetni az éveken át összehasonlítva? (persze nehéz, mert másak a versenyzõszámok stb-stb) Szerintem egyértelmû, hogy ilyen tetemes elõnnyel inkább a jövõ évi autóra koncentráltak. Nyílván fejlesztettek, csiszoltak az autón, azt viszont aligha hiszem, hogy pl. új szárnyat kapott volna a kocsi. Azt persze nagyon is el tudom képzelni, hogy a jövõ évi autóhoz szánt anyagokat teszteltek (teszem azt más rétegezéssel legyártották ugyanazt az elsõ szárnyat, hogy lássák, hogy kb. hogy viselkedik az új anyag élesben), de egyebet aligha tettek hozzá. Gazdaságilag semmi értelme nem lett volna. A Ferrari is hasonló megfontolással csinálhatta az új szárnyat (nem tudom, hogy szerkezetileg/formailag változott-e, vagy csak az anyag). Egy kereskedelmi TV-n, ahol a nézettség a fontos, nyílván nem ajánlatos ilyet kerek perec kijelenteni. De amikor ilyen "a Meki a szabadedzéseken fölényesen nyert, most megfoghatják Vettelt" és hasonló kijelentéseket tettek, akkor nem tudtam, hogy sírjak-e vagy nevessek. Szerintem már jó 5-6 futammal a vége elõtt feladták, hogy bármi érdemlegeset fejlesszenek az autón. Ahogy mondtam, a jövõ évihez köthetõ újdonságokat kipróbálhatták (sõt, ez igencsak logikusnak hangzik, lévén, hogy a tesztlehetõségek igen korlátozottak), de azon kívül nem hiszem, hogy a nagyok hozzátettek volna bármit is. Hogy miért? Mert az a tény, hogy esetleg képesek megelõzni a RB-okat (vagyis Vettelt, mert Webber szerintem szégyenletesen teljesít...), még messze nem lett volna elég ahhoz, hogy nyerjenek. Csak úgy lehetett volna esélyük, ha állandóan nyernek, Vettel meg állandóan kiesik. Az elõbbire még van némi ráhatásuk a kocsi fejlesztésével, de utóbbira nincs. Jól látod, lényegesen kevesebb volt a technikai hiba ebben a szezonban. Ez köszönhetõ a szabálymódosításoknak. Én speciel nem tartom bajnak, hogy technikai hiba miatt nem hullottak ki az emberek. Annyiból mindenképpen jól járt Kimi, hogy jelenleg a Renault... akarom mondani, Lotus az egyetlen olyan csapat a mezõnyben, amelyik nem kutyaütõ bagázs ÉS van (volt) szabad autója. Bár én akkor is úgy gondolom, hogy Kimihez a brit stílusú csapatok passzolnak leginkább: hogy úgy mondjam, a "gentleman" típusú csapatok, ahol a versenyzõnek csak a vezetésre kell koncentrálnia, a többi már a csapat dolga. Na már most, a mezõnyben jelenleg 2 ilyen csapat van: a McLaren és a Williams... (Persze még véletlenül sem azt akarom mondani, hogy Zsugori Frank csapatához kellett volna mennie. :D :D) Egyébként ha már szóba hoztam a Williamst: komolyan mondom, meg is érdemli a csapat is, meg az öreg Frank is, hogy itt tart most az alakulat. A hülye vén f.asz, ha annak idején eladja a csapata egy részét a BMW-nek, most nem itt tartana... Meg szerintem a BMW is másként állt volna a dologhoz, ha egyrészt nem a nulláról kell felépítenie egy csapatot (oké, nem a semmirõl indultak, mert a Saubert vették meg, de hát azért a Williams és a Sauber között akkor ég és föld volt a különbség), hanem mondjuk egy félig nyerõ alakulatban szereznek tulajdont (akkoriban azért még bõven élcsapat volt a Williams), másrészt meg ha esetleg kevesebb pénzt kellett volna beleölniük, akkor lehet, hogy nem is szálltak volna ki. Ehhez képest most történetük legrosszabb szezonját futották, sorra döntötték meg saját negatív rekordjaikat, volt futam, amikor kikaptak a Lotustól, az egyik autójukat egy kiszuperált nyugdíjas vezeti, a másikat meg egy diktátor nagy zsák pénze, a tõzsdén háromnegyedét (felét?) érik a részvényeik, mint kibocsátásukkor... és ami a teteje az egésznek: hogy még perspektíva sincs bennük. Nincs semmilyen körülmény, amire azt lehetne mondani, hogy igen, itt talán látszik a szikra és a kiút lehetõsége. Még a fizetõs pilótákkal sincsenek (lennének) kint a vízbõl, mert az a néhány millió euró is egy jelentéktelen összeg az élcsapatok mércéjével mérve. Nem tudom, hogy jó ötlet-e a gyárnak komolyabb beleszólást adni a fejlesztésekbe. Lásd a Mercit. Brawn GP-ként odaverték a mezõnyt, de ahogy átvette a Mercedes a hatalmat, egy kutyaütõ középszer lett ismét a csapatból...
gebali1991 Posted December 20, 2011 Posted December 20, 2011 Most már hivatalos: 2012-tõl 2016-ig az m1-en lesz a közvetítés.
-Dan- Posted December 20, 2011 Posted December 20, 2011 Most már hivatalos: 2012-tõl 2016-ig az m1-en lesz a közvetítés. Most akartam én is bemásolni :) Örülök neki, a kommentátorokra leszek már csak kíváncsi. Ez pedig kifejezetten jó, fõleg ha éppen menni kell vmerre futam alatt: "2012-tõl a verseny közvetítése a Kossuth rádión is hallható lesz élõ egyenes adásban. "
gebali1991 Posted December 20, 2011 Posted December 20, 2011 Most akartam én is bemásolni :) Örülök neki, a kommentátorokra leszek már csak kíváncsi. Ez pedig kifejezetten jó, fõleg ha éppen menni kell vmerre futam alatt: "2012-tõl a verseny közvetítése a Kossuth rádión is hallható lesz élõ egyenes adásban. " Ez tényleg kifejezetten jó nekem, mert általában vasárnap délután utazom vissza Debrecenbe, és eddig voltam olyan fan, hogy a futamhoz igazítottam az indulást, de végre szabad vagyok :lol:.
jardo Posted December 22, 2011 Author Posted December 22, 2011 http://www.f1hirek.hu/f1/20111222-baumgart...etiteseben.html
freezy Posted December 26, 2011 Posted December 26, 2011 http://www.f1hirek.hu/f1/20111222-baumgart...etiteseben.html Jah,pont most olvastam. Kíváncsi leszek..Mezei Dániel nekem olyan semleges..aztán meglátjuk kit találnak mellé. Lehet Gyulát nem ússzuk meg :D De pl. örülnék,ha át tudnák csábítani Wéber Gabit.
-Dan- Posted December 27, 2011 Posted December 27, 2011 Jah,pont most olvastam. Kíváncsi leszek..Mezei Dániel nekem olyan semleges..aztán meglátjuk kit találnak mellé. Lehet Gyulát nem ússzuk meg :D De pl. örülnék,ha át tudnák csábítani Wéber Gabit. Wéber nagyon jó lenne, de Gyulát nehogy :ninja:
Joey Posted December 27, 2011 Posted December 27, 2011 http://www.f1hirek.hu/f1/20111222-baumgart...etiteseben.html Mezei Dánielnél színtelenebb kommentátort nehezen találhattak volna, de amúgy borítékolható volt ez a választás az mtv részérõl. Talán egy fokkal jobb, mint a Gyula idiótaságai, de ennél a Mezeinél is csak jobb arcokat találhattak volna. Talán még Palik is rátermettebb nála, ami nálam hatalmas szónak számít. -_-
freezy Posted December 28, 2011 Posted December 28, 2011 Mezei Dánielnél színtelenebb kommentátort nehezen találhattak volna, de amúgy borítékolható volt ez a választás az mtv részérõl. Talán egy fokkal jobb, mint a Gyula idiótaságai, de ennél a Mezeinél is csak jobb arcokat találhattak volna. Talán még Palik is rátermettebb nála, ami nálam hatalmas szónak számít. -_- Jah,átgondoltam én is,hogy milyen kommentátor Mezei és a semlegesbõl inkább a negatív felé billent a mérlegem. Nem egy F1 kommentátor típus..inkább vmi olimpia vagy sport híradó..Aztán majd meglátjuk. A végén visszasírjuk Gyuszit:D
jardo Posted December 28, 2011 Author Posted December 28, 2011 Mezei Dánielnél színtelenebb kommentátort nehezen találhattak volna, de amúgy borítékolható volt ez a választás az mtv részérõl. Talán egy fokkal jobb, mint a Gyula idiótaságai, de ennél a Mezeinél is csak jobb arcokat találhattak volna. Talán még Palik is rátermettebb nála, ami nálam hatalmas szónak számít. -_- Még Gundelt ültessék oda és akkor nálam be is fejezõdött az MTV újkori F1-es pályafutása még azelõtt, hogy egyáltalán elkezdõdött volna...
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now