Forma 1

[hunocsi]

Meg Liuzzi alá is kellene.

[Kellerman]

Meg Schumi alá is kéne egy autó nem pedig az a taliga amivel most köröz a pályán...

Webbert tuti ütné azonos autóban.

[jardo]

Webbert tuti ütné azonos autóban.

Meg Massát is, ha mondjuk Schumi menne a Ferrarinál a brazil mellett. Amúgy k.urva jól nyomta az öreg, simán látszik, hogy bõven van még benne szusz. Amikor az autója engedte (Kanada, Spa, Monza), ezt meg is mutatta. Nem igazán értem, hogy Brawn (és a Mercedes) miért nem csinálja azt, mint anno a Hondánál: nem kellene szarakodni az év közepéig/végéig ezekkel az ócskavasakkal, inkább kezdenék el építeni a következõ autót. Tisztán látszik, hogy nekik nem evolúcióra van szükségük, hanem revolúcióra, mert a mostani autójuk szar, ebbõl hiába kezdenek el építkezni, az ugyanolyan szar lesz jövõre is (és ugyanolyan szar lett idén is, mint tavaly). Kezdjék a nulláról, szánjanak rá egy egész évet (vagy kettõt, mint anno a Hondánál), szerintem jobban járnának. Csak hát gondolom a Merci ezt nem enged(het)i meg, érthetõ marketing okokból.

[Mariachi]

Meg Massát is, ha mondjuk Schumi menne a Ferrarinál a brazil mellett. Amúgy k.urva jól nyomta az öreg, simán látszik, hogy bõven van még benne szusz. Amikor az autója engedte (Kanada, Spa, Monza), ezt meg is mutatta. Nem igazán értem, hogy Brawn (és a Mercedes) miért nem csinálja azt, mint anno a Hondánál: nem kellene szarakodni az év közepéig/végéig ezekkel az ócskavasakkal, inkább kezdenék el építeni a következõ autót. Tisztán látszik, hogy nekik nem evolúcióra van szükségük, hanem revolúcióra, mert a mostani autójuk szar, ebbõl hiába kezdenek el építkezni, az ugyanolyan szar lesz jövõre is (és ugyanolyan szar lett idén is, mint tavaly). Kezdjék a nulláról, szánjanak rá egy egész évet (vagy kettõt, mint anno a Hondánál), szerintem jobban járnának. Csak hát gondolom a Merci ezt nem enged(het)i meg, érthetõ marketing okokból.

Pedig ebbõl dobogó nagyon nem lesz, talán még Massa fogható az összetettben és akkor övék az elõkelõ 6. hely. -_-

[jardo]

Beírom ide is, egyrészt hátha többen nézitek ezt a topikot, másrészt meg Zanardi az F1-ben is versenyzett:

Éppen ma 10 éve, hogy a CART elsõ európai futamán, a németországi Lausitzringen Alex Zanardi egy szörnyû balesetben elveszítette mindkét lábát.

[jardo]

Srácok, szerintetek pályabíró hogyan lehet az emberbõl? :unsure:

[Joey]

Ha nem lett volna megint Hamilton-show, akkor holnapra el is felejtettem volna ezt a futamot.

[freezy]

Ha nem lett volna megint Hamilton-show, akkor holnapra el is felejtettem volna ezt a futamot.

Lassan az is unalmas lesz,hogy Hamilton büntetést kap :lol:

[Mariachi]

Vártam egy biztonsági autót, hátha lesz belõle valami. Be is jött csak sok autó volt Button meg Vettel közt. Két pillanat alatt lett 10 másodperces elõnye, szóval kapcsoltam ki, inkább játszottam. :D Ahogy nézem, Alonso csak 4. :/ Remélem a következõ évi autó komolyabb lesz, lopjanak egy RB-t és fessék át. -_-

[jardo]

Szerintem ez egy szokásos (értsd: unalmas, szar) szingapúri verseny volt, és egyáltalán nem Vettel dominanciája miatt mondom ezt. Tulajdonképpen Hamliton elõretörése jelentett némi izgalmat, meg talán az, amikor Webber és Alonso csatáztak. Plusz a Force Indiának is nagyon szurkoltam, már az elsõ évük óta szeretem õket. Szimpatikus csapat. :rolleyes: :D

Azon meg nem tudtam, hogy sírjak vagy nevessek, amikor Gyulám a végén majd' elélvezett, annyira extázisban volt, hogy Button utolérte Vettelt. A csúcs az volt, amikor már kasztrált hangon visította, hogy 2 mp a különbség... de annyi esze nem volt, hogy belegondoljon, azon a 3 vagy hány lekörözött autón még Buttonnak is át kell mennie. Aztán a végén meg hogy rácsodálkozott, hogy jéé Buttont is feltartották... :D Mondjuk nem is értem, miért csodálkozom, csak a szokásos formáját hozta. -_-

[Joey]

Szerintem ez egy szokásos (értsd: unalmas, szar) szingapúri verseny volt, és egyáltalán nem Vettel dominanciája miatt mondom ezt. Tulajdonképpen Hamliton előretörése jelentett némi izgalmat, meg talán az, amikor Webber és Alonso csatáztak. Plusz a Force Indiának is nagyon szurkoltam, már az első évük óta szeretem őket. Szimpatikus csapat. :rolleyes: :D

Azon meg nem tudtam, hogy sírjak vagy nevessek, amikor Gyulám a végén majd' elélvezett, annyira extázisban volt, hogy Button utolérte Vettelt. A csúcs az volt, amikor már kasztrált hangon visította, hogy 2 mp a különbség... de annyi esze nem volt, hogy belegondoljon, azon a 3 vagy hány lekörözött autón még Buttonnak is át kell mennie. Aztán a végén meg hogy rácsodálkozott, hogy jéé Buttont is feltartották... :D Mondjuk nem is értem, miért csodálkozom, csak a szokásos formáját hozta. -_-

Csak azt nem értem, hogy mi a szart keres még mindig ott, ha már a nyomi Palik sincs ott szerencsére. Az új kommentátortársa legalább ért is a dologhoz, és nem alkalmatlan a feladatra. Egyébként a Gyula egyre idegesítőbb, ahogy elhatalmasodik rajta az, hogy vezető szerepet próbál betölteni a futam közben, miközben nagyjából olyan választékosan tud beszélni, mint én egy hatlövetű sörpakk után. A meglátásai meg 0% valószínűséggel válnak valóra.

Hamilton meg az én szememben egy igazi félistenné növi ki magát szépen lassan. Leszarom, hogy nyer-e még vb-címet a vezetési stílusával, de messze ő a legszórakoztatóbb pilóta a mezőnyben, mert úgy tud agresszív lenni, hogy közben nem süllyed Webber szintjére, és mellé még borzasztó gyors is (persze előfordul, hogy nem jön össze egy-egy manőver, de a kockázati faktor növekedésével ez természetes). Hatalmas kedvenccé nőtte ki magát nálam, mióta Kimi nincs a mezőnyben.

[jardo]

http://www.motorsportal.hu/forma1/rob-smed...yet-c42326.html

1:09-tõl a videón.

Nem is az a furcsa az egészben, hogy "tartsuk fel" meg "tegyük tönkre a versenyét" meg satöbbi, hanem hogy egy Ferrarinál az az EGYETLEN cél egy versenyen, hogy próbáljunk meg feltartani és akadályozni valakit a versenyzésben? Le van szarva, hogy próbáljunk meg elõre jutni, minél több pontot szerezni és hasonlók? Csak az számít, hogy mozgó akadályok legyünk? Hogy óvodás módjára dacból csakazértis meghúzzuk a másik haját?

Hihetetlen, hogy ez a csapat erkölcsileg ennyire mély szintre tud süllyedni. Komolyan mondom, szánalmas. Az öreg Enzo forog a sírjában. -_-

[Gabor777]

http://www.motorsportal.hu/forma1/rob-smed...yet-c42326.html

1:09-tõl a videón.

Nem is az a furcsa az egészben, hogy "tartsuk fel" meg "tegyük tönkre a versenyét" meg satöbbi, hanem hogy egy Ferrarinál az az EGYETLEN cél egy versenyen, hogy próbáljunk meg feltartani és akadályozni valakit a versenyzésben? Le van szarva, hogy próbáljunk meg elõre jutni, minél több pontot szerezni és hasonlók? Csak az számít, hogy mozgó akadályok legyünk? Hogy óvodás módjára dacból csakazértis meghúzzuk a másik haját?

Hihetetlen, hogy ez a csapat erkölcsileg ennyire mély szintre tud süllyedni. Komolyan mondom, szánalmas. Az öreg Enzo forog a sírjában. -_-

Domenicali+Montezemolo....:) :)

[Leo88]

Hamilton meg az én szememben egy igazi félistenné növi ki magát szépen lassan. Leszarom, hogy nyer-e még vb-címet a vezetési stílusával, de messze õ a legszórakoztatóbb pilóta a mezõnyben, mert úgy tud agresszív lenni, hogy közben nem süllyed Webber szintjére, és mellé még borzasztó gyors is (persze elõfordul, hogy nem jön össze egy-egy manõver, de a kockázati faktor növekedésével ez természetes). Hatalmas kedvenccé nõtte ki magát nálam, mióta Kimi nincs a mezõnyben.

Dettó. -_- De én ezt már mióta mondom... (már nem azt, hogy a kedvencem a mostaniak közül :D)

[jardo]

Elvileg a hétvége nagy részére napos idõt jósolnak. Remélem, tényleg így lesz, és ha már fent maradok hajnalban, hogy megnézzem az elsõ szabadedzést, akkor nem azt kell bámulnom, ahogy szakad az esõ, a csapatok papírhajókat hajtogatnak és úsztatnak le a vízátfolyásokon, miközben Glockék valamelyik garázsban pókereznek. :D

[jardo]

Alonso majd' beszarik a röhögéstõl, Kimi meg végig teljesen blazírt pofával ücsörög. :lol: De azért a végén csak elneveti magát. :rolleyes:

PfRVctse_KQ

[Raven]

Dettó. -_- De én ezt már mióta mondom... (már nem azt, hogy a kedvencem a mostaniak közül :D)

hamilton mostanában kb azt csinálja mint schumacher, mióta visszatért. kicsit frusztrált és folyton túlvállalja magát, hülye balesetekbe keveredik és a végén vagy vége a versenyének vagy törött szárnnyal vánszorog a boxba. engem valahogy nem nyűgöz le ez a hozzáállás.

Hihetetlen, hogy ez a csapat erkölcsileg ennyire mély szintre tud süllyedni. Komolyan mondom, szánalmas. Az öreg Enzo forog a sírjában. -_-

nem értem mi a probléma ezzel. ha mögötted van egy gyorsabb kocsi, akkor annyit tehetsz h megnehezíted a dolgát, valszeg el fog menni melletted. de mivel versenyben vagy, ezért nyilván arra törekedsz, h magad mögött tartsd amíg lehet, mert hibába tudod kényszeríteni akár. semmi köze a dachoz ennek. szerinted mit kellett volna csinálni? félrehúzódni mintha kék zászló lenne azért mert jobb autó van mögötte?

[-Dan-]

nem értem mi a probléma ezzel. ha mögötted van egy gyorsabb kocsi, akkor annyit tehetsz h megnehezíted a dolgát, valszeg el fog menni melletted. de mivel versenyben vagy, ezért nyilván arra törekedsz, h magad mögött tartsd amíg lehet, mert hibába tudod kényszeríteni akár. semmi köze a dachoz ennek. szerinted mit kellett volna csinálni? félrehúzódni mintha kék zászló lenne azért mert jobb autó van mögötte?

A hozzáállás a probléma. Ha azt mondják a pilóta fülére, hogy "Hold Hamilton we need this position / we need the points / we race for the points / mittomén" az máris máshogy hangzik, mint hogy tartsd már fel amennyire csak lehet és csesszük el a versenyét neki is (ha már mi ilyen bénák vagyunk - általam hozzátett folytatás)

[Jolee]

hamilton mostanában kb azt csinálja mint schumacher, mióta visszatért. kicsit frusztrált és folyton túlvállalja magát, hülye balesetekbe keveredik és a végén vagy vége a versenyének vagy törött szárnnyal vánszorog a boxba. engem valahogy nem nyûgöz le ez a hozzáállás.

nem értem mi a probléma ezzel. ha mögötted van egy gyorsabb kocsi, akkor annyit tehetsz h megnehezíted a dolgát, valszeg el fog menni melletted. de mivel versenyben vagy, ezért nyilván arra törekedsz, h magad mögött tartsd amíg lehet, mert hibába tudod kényszeríteni akár. semmi köze a dachoz ennek. szerinted mit kellett volna csinálni? félrehúzódni mintha kék zászló lenne azért mert jobb autó van mögötte?

Elöljáróban leszögezném, hogy elfogult vagyok, mivel én azóta kedvelem Hamiltont, mióta bekerült az F1be, de:

Szerintem mindig is alapvetõen megosztó személyiség volt, lehetett nagyon kedvelni vagy nagyon utálni. Most, ebben az évben ez még inkább kijön, méghozzá szerintem egyszerûen azért, mert csinálja a showt. Minek strapálja magát, amikor már gyakorlatilag három futam után bebizonyosodott, hogy Vettel és a Red Bull megfoghatatlan és világbajnok lesz? Belemegy bevállalós, sõt, õrült manõverekbe, amik (_szerintem_) látványossá és érdekessé teszik az egészet és ezzel még inkább megosztó személyiséggé válik; akik szeretik, azok nem fognak emiatt elpártolni tõle, akik pedig nem, azok maximum még jobban utálják (de volt ellenpélda itt a topicban is ha jól láttam, akikkel pont ez a stilus szerettette meg a pilótát). Azt gondolom, hogy ha versenyképes autója lenne (vagy lesz esetleg jövõre), akkor nem menne bele minden õrültségbe, viszont szerintem jelen pillanatban kb. úgy van vele, hogy nincs mit veszítenie.

[jardo]

A hozzáállás a probléma. Ha azt mondják a pilóta fülére, hogy "Hold Hamilton we need this position / we need the points / we race for the points / mittomén" az máris máshogy hangzik, mint hogy tartsd már fel amennyire csak lehet és csesszük el a versenyét neki is (ha már mi ilyen bénák vagyunk - általam hozzátett folytatás)

Köszönöm, hogy ilyen szépen megfogalmaztad helyettem. :) :D

Elöljáróban leszögezném, hogy elfogult vagyok, mivel én azóta kedvelem Hamiltont, mióta bekerült az F1be, de:

Szerintem mindig is alapvetõen megosztó személyiség volt, lehetett nagyon kedvelni vagy nagyon utálni. Most, ebben az évben ez még inkább kijön, méghozzá szerintem egyszerûen azért, mert csinálja a showt. Minek strapálja magát, amikor már gyakorlatilag három futam után bebizonyosodott, hogy Vettel és a Red Bull megfoghatatlan és világbajnok lesz? Belemegy bevállalós, sõt, õrült manõverekbe, amik (_szerintem_) látványossá és érdekessé teszik az egészet és ezzel még inkább megosztó személyiséggé válik; akik szeretik, azok nem fognak emiatt elpártolni tõle, akik pedig nem, azok maximum még jobban utálják (de volt ellenpélda itt a topicban is ha jól láttam, akikkel pont ez a stilus szerettette meg a pilótát). Azt gondolom, hogy ha versenyképes autója lenne (vagy lesz esetleg jövõre), akkor nem menne bele minden õrültségbe, viszont szerintem jelen pillanatban kb. úgy van vele, hogy nincs mit veszítenie.

Ehhez annyit tennék hozzá, hogy elég csak visszamenni kicsit az idõben, hogy mást ne mondjak, például a Senna-Prost rivalizálásig. Õk is micsoda megosztó személyiségek voltak, gyakorlatilag nem volt olyan ember, aki nem imádta vagy utálta volna egyiket vagy másikat. A másik dolog pedig az, hogy õk is látványosan versenyeztek, ha kellett, belementek kétes szituációban, vagy akár még piszkos dolgokba is. De elég csak elindítani pár régebbi felvételt YT-on, olyan kerék a kerék elleni csatákat vannak, hogy ezekért manapság a sportfelügyelõk talán még börtönbüntetést is kiosztanának, ha tehetnék. Ehhez képest akkor ez teljesen normális és elfogadott volt. Csak napjainkban divat az, hogy minden kis koccanásért vagy apró balesetért hozzávágnak a pilótákhoz valamilyen büntetést. Ha nem lenne ennyire elkorcsosulva ez az egész, a szokásos szeretem/nem szeretem törésvonalon kívül talán senki egy rossz szót nem szólna Hamiltonra. Ja, és csak mellékesen: nézzétek meg a Hamilton-Schumacher párharcot Monacóban, vagy pl. a Webber-Alonso csatát Spaban... tökös, férfias és kemény manõverek voltak, de ugyanakkor sportszerûek is, mert mindegyik esetben két igazi versenyzõ feszült egymásnak, nem pedig egy férfi egy kislánynak, mint mondjuk a Hamilton-Massa vagy a Hamilton-Maldonado ütközéseknél...

[9K38IGLA]

Ehhez annyit tennék hozzá, hogy elég csak visszamenni kicsit az idõben, hogy mást ne mondjak, például a Senna-Prost rivalizálásig. Õk is micsoda megosztó személyiségek voltak, gyakorlatilag nem volt olyan ember, aki nem imádta vagy utálta volna egyiket vagy másikat. A másik dolog pedig az, hogy õk is látványosan versenyeztek, ha kellett, belementek kétes szituációban, vagy akár még piszkos dolgokba is. De elég csak elindítani pár régebbi felvételt YT-on, olyan kerék a kerék elleni csatákat vannak, hogy ezekért manapság a sportfelügyelõk talán még börtönbüntetést is kiosztanának, ha tehetnék. Ehhez képest akkor ez teljesen normális és elfogadott volt. Csak napjainkban divat az, hogy minden kis koccanásért vagy apró balesetért hozzávágnak a pilótákhoz valamilyen büntetést. Ha nem lenne ennyire elkorcsosulva ez az egész, a szokásos szeretem/nem szeretem törésvonalon kívül talán senki egy rossz szót nem szólna Hamiltonra. Ja, és csak mellékesen: nézzétek meg a Hamilton-Schumacher párharcot Monacóban, vagy pl. a Webber-Alonso csatát Spaban... tökös, férfias és kemény manõverek voltak, de ugyanakkor sportszerûek is, mert mindegyik esetben két igazi versenyzõ feszült egymásnak, nem pedig egy férfi egy kislánynak, mint mondjuk a Hamilton-Massa vagy a Hamilton-Maldonado ütközéseknél...

Nos... újabban egyre sûrûbben nézem ismét a GT/N-GT széria és a WTCC versenyeit és az õszintét megvallva jobban élvezem õket mint a mostani F1-es futamokat,mivel az elõbbi két szériában megvannak azok a kemény enyhe túlzással élve test-test elleni küzdelmek amik az F1bõl már rég kivesztek.Jó most jöhet mindenki hogy nem azonos kategória etcetc. de attól függetlenül az már tényleg enyhén a biztonság túlzásbavitele hogy jóformán F1-es futam helyett mozdonyversenyt látunk (mivel kb annyi lóerõ van/lesz az autókban mint egy kisebbfajta dízelmozdonyban plusz lassan ugyanúgy zsinóron,ideális íven mennek) ahelyett hogy látnánk hogy kivillan a pilóták szájából a kés (persze képletesen értve).Ez így nem verseny... ez vasárnap délutáni úrvezetés cirka 2-300 KM/H-nál.

[Raven]

Elöljáróban leszögezném, hogy elfogult vagyok, mivel én azóta kedvelem Hamiltont, mióta bekerült az F1be, de:

Szerintem mindig is alapvetõen megosztó személyiség volt, lehetett nagyon kedvelni vagy nagyon utálni. Most, ebben az évben ez még inkább kijön, méghozzá szerintem egyszerûen azért, mert csinálja a showt. Minek strapálja magát, amikor már gyakorlatilag három futam után bebizonyosodott, hogy Vettel és a Red Bull megfoghatatlan és világbajnok lesz? Belemegy bevállalós, sõt, õrült manõverekbe, amik (_szerintem_) látványossá és érdekessé teszik az egészet és ezzel még inkább megosztó személyiséggé válik; akik szeretik, azok nem fognak emiatt elpártolni tõle, akik pedig nem, azok maximum még jobban utálják (de volt ellenpélda itt a topicban is ha jól láttam, akikkel pont ez a stilus szerettette meg a pilótát). Azt gondolom, hogy ha versenyképes autója lenne (vagy lesz esetleg jövõre), akkor nem menne bele minden õrültségbe, viszont szerintem jelen pillanatban kb. úgy van vele, hogy nincs mit veszítenie.

hamilton-t én megszerettem ahogy megismertem. de sokszor cseszte el mások versenyét, massa-ét nem elõször. én is az agresszivitása miatt szerettem, de azért van egy határ és mostanában sokat vesztett nálam a "népszerûségébõl".

A hozzáállás a probléma. Ha azt mondják a pilóta fülére, hogy "Hold Hamilton we need this position / we need the points / we race for the points / mittomén" az máris máshogy hangzik, mint hogy tartsd már fel amennyire csak lehet és csesszük el a versenyét neki is (ha már mi ilyen bénák vagyunk - általam hozzátett folytatás)

a pillanat hevében ilyen dolgokat kell mondani. kell ez a szenvedély a sikerhez ezen a szinten, de ez csak az én véleményem.

[-Dan-]

a pillanat hevében ilyen dolgokat kell mondani. kell ez a szenvedély a sikerhez ezen a szinten, de ez csak az én véleményem.

Ebben mondjuk van igazság, de nézd meg pl Vettelt. Holnap nagy valószínûséggel kétszeres világbajnok lesz, neki viszont nem mondogatnak ilyeneket.

Ross Brawn sem azt mondta Schumachernek hogy mindenáron akadályozza Hamiltont, tegye tökre a versenyét, amikor mögötte volt Monzában; inkább figyelmeztette a pilótát, hogy hagyjon helyet maga mellett...

[jardo]

A másik, amin én tényleg sokat gondolkodom mostanában, az a Pirelli. Hatalmas szájjal és arccal kampányoltak, hogy így unalmas az F1 meg úgy unalmas, szidták a Bridgestone-t, hogy túl tartós gumikat csinál, ami megöli a szó szerinti versenyt és a taktikai csatát is, kiszámíthatóvá teszi az egészet, stb. Fogadkoztak, hogy õk majd nagyon f.asza kis gumikat fognak gyártani, amik nem bírják sokáig, hamar elhasználódnak és ezáltal nem 1-2 boxkiállás lesz futamonként.

Aztán megérkeztek az F1-be, és az elején még tényleg tartották a szavukat, a szezon elsõ néhány futamán valóban nagyon gyorsan szarrá koptak az abroncsok, volt egy csomó kerékcsere, nem ritkán 3-4 is (bár azért már itt is kilógott egy kicsit a lóláb, mert pl. Perez végigtolta egy kiállással Ausztráliában...). Viszont azóta - leszámítva 1-2 kivételes esetet, mint amilyen Szingapúr is volt - ugyanaz van, mint korábban a Bridgestone gumijaival. Többnyire simán kibírnak még a lágyabb gumik is egy vállalható hosszúságú etapot. Az egyetlen, amiben valóban tartotta a szavát a Pirelli, az az, hogy elég nagy a különbség a két adott keverék között, illetve, hogy az abroncsok hirtelen kezdenek nagyon sokat veszíteni a tapadásukból. De a tartósságuk sokat javult, és megint kezd túl általánossá válni az 1 és 2 kerékcserés taktika...

[Leo88]

A másik, amin én tényleg sokat gondolkodom mostanában, az a Pirelli. Hatalmas szájjal és arccal kampányoltak, hogy így unalmas az F1 meg úgy unalmas, szidták a Bridgestone-t, hogy túl tartós gumikat csinál, ami megöli a szó szerinti versenyt és a taktikai csatát is, kiszámíthatóvá teszi az egészet, stb. Fogadkoztak, hogy õk majd nagyon f.asza kis gumikat fognak gyártani, amik nem bírják sokáig, hamar elhasználódnak és ezáltal nem 1-2 boxkiállás lesz futamonként.

Aztán megérkeztek az F1-be, és az elején még tényleg tartották a szavukat, a szezon elsõ néhány futamán valóban nagyon gyorsan szarrá koptak az abroncsok, volt egy csomó kerékcsere, nem ritkán 3-4 is (bár azért már itt is kilógott egy kicsit a lóláb, mert pl. Perez végigtolta egy kiállással Ausztráliában...). Viszont azóta - leszámítva 1-2 kivételes esetet, mint amilyen Szingapúr is volt - ugyanaz van, mint korábban a Bridgestone gumijaival. Többnyire simán kibírnak még a lágyabb gumik is egy vállalható hosszúságú etapot. Az egyetlen, amiben valóban tartotta a szavát a Pirelli, az az, hogy elég nagy a különbség a két adott keverék között, illetve, hogy az abroncsok hirtelen kezdenek nagyon sokat veszíteni a tapadásukból. De a tartósságuk sokat javult, és megint kezd túl általánossá válni az 1 és 2 kerékcserés taktika...

Errõl olvastam régen egy cikket. Ott azt írták, hogy a csapatok 'tehetnek' az egészrõl, mivel kitapasztalták a gumikat és mostmár olyan beállításokkal küldik a pályára az autókat, hogy azok kevésbé egyék meg az abroncsokat. Valamint talán erõsíteniük is kellett picit a szerkezeten, mert túl gyorsan kopott az évad elején.

Gondolom most meg azért nem tudnak Pirelliék hirtelen lépéseket tenni (hogy jobban kopjon a gumi), mert balesetveszélyes hasraütésszerûen ilyenekkel variálni, egyébként meg idõigényes folyamat.

A Pirelli sajtófelelõse bevallotta, hogy õket is meglepte, hogy a csapatok ilyen gyorsan 'tanulnak', valamint próbálnak ez ellen tenni jövõre mindenféleképpen, de még ebben az idényben is. Hát úgy látszik, hogy idén már nem sikerült. :)