Lord_KROK Posted February 25, 2010 Author Posted February 25, 2010 Nagyon jó képek, érezni azt a lepusztult no man's land hangulatot. Paintball pályának még ideális lehet :D Az Ebesi vasútállomást meg a vaterán leltem meg [sm41]
TaviG Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Így már értem, túl költséges lenne...nem is baj az. :D Jó úgy ahogy van. :)
zapo Posted February 25, 2010 Posted February 25, 2010 Jó úgy ahogy van. :) Hátha egyszer még szükség lesz rá... ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Lord_KROK Posted February 25, 2010 Author Posted February 25, 2010 http://www.railpictures.net/images/d1/0/6/....1262992871.jpg kicsit mintha lenne benne egy szög, egy hajlat, mintha arculcsapták volna :D
gyibi Posted February 27, 2010 Posted February 27, 2010 http://www.railpictures.net/images/d1/0/6/....1262992871.jpg kicsit mintha lenne benne egy szög, egy hajlat, mintha arculcsapták volna :D Zapo szerint: Ilyen ez, a masiniszta szeret vízszintben lenni a nagyobb emelkedõkön. :D
Lord_KROK Posted February 27, 2010 Author Posted February 27, 2010 Zapo szerint: Ilyen ez, a masiniszta szeret vízszintben lenni a nagyobb emelkedõkön. :D Hátvégülis megérthetõ így legalább nem kell falat támasszon :D
zapo Posted March 1, 2010 Posted March 1, 2010 Hátvégülis megérthetõ így legalább nem kell falat támasszon :D Ellentétben az utasokkal. :D
Lord_KROK Posted April 8, 2010 Author Posted April 8, 2010 Sopronban bemutatták a Széchenyi-mozdonyt. nagyon jól néz ki ... Ezekszerint a csíksomlyói Nohab le lesz váltva :(
Adi86 Posted April 9, 2010 Posted April 9, 2010 Sopronban bemutatták a Széchenyi-mozdonyt. Szép ez a Taurus a MÁV -os ehhez képest kismiska.
zapo Posted May 15, 2010 Posted May 15, 2010 Most olvastam egy esetrõl, hogy egy dízelmozdony kilõtte az egyik dugattyút ami beszakított egy háztetõt és a falban állapodott meg. Ez bizony nem veszélytelen. :huh:
Lord_KROK Posted May 17, 2010 Author Posted May 17, 2010 Most olvastam egy esetrõl, hogy egy dízelmozdony kilõtte az egyik dugattyút ami beszakított egy háztetõt és a falban állapodott meg. Ahogy elnézem USA-ban történt! De nem semmi!
-Dan- Posted November 6, 2010 Posted November 6, 2010 UP! Már ~fél éve inaktív a topic, nincsenek vonatos hírek a neten? :)
zapo Posted November 8, 2010 Posted November 8, 2010 De vannak, pl. az új MÁV-os TRAXX-ok. Szerintetek is túl egyszerû lett a "színsémája"?
Lord_KROK Posted November 9, 2010 Author Posted November 9, 2010 De vannak, pl. az új MÁV-os TRAXX-ok. Szerintetek is túl egyszerû lett a "színsémája"? Színezése alapjéán a Szili vagy a V63 váltótársának gondolom...
szabolcsmegye Posted November 16, 2010 Posted November 16, 2010 Saját véleményem szerint a MÁV-nak, vagy már nem is tudom mi az, annyi része van. Nem új mozdonyra kellene költenie, hanem ami régi és megbízható, azokat kellene javíttatnia. Most azért költöttek nem tudom, hány milliót egy németek által gyártott mozdonyra, hogy pest környékén járjon. Ahol lakom megszüntették a vasúti forgalmat. Bár nem értem miért, eléggé kihasznált vonal volt. Állítólag járnak vonatpótló buszok is, bár én nem találkoztam egyel sem ami azt illeti. Kárpótlásul a MÁV egy DESIRO típusú "vonatot" vezényelt a Fehérgyarmat - Debrecen vonalra, aminek egyáltalán nem látom értelmét. Mivel a DESIRO elõvárosi közlekedésre lett kialakítva. Nem arra, hogy 100 éves síneken döcögjön negyvennel... A TRAXX színsémájáról annyit, hogy szabvány kék szín, plusz szabvány sárga a MÁV-TRAKCIÓ feliratnak. Nekem ezzel semmi bajom. Üdv Szabolcsmegye.
Lord_KROK Posted November 16, 2010 Author Posted November 16, 2010 Saját véleményem szerint a MÁV-nak, vagy már nem is tudom mi az, annyi része van. Nem új mozdonyra kellene költenie, hanem ami régi és megbízható, azokat kellene javíttatnia. Most azért költöttek nem tudom, hány milliót egy németek által gyártott mozdonyra, hogy pest környékén járjon. Ahol lakom megszüntették a vasúti forgalmat. Bár nem értem miért, eléggé kihasznált vonal volt. Állítólag járnak vonatpótló buszok is, bár én nem találkoztam egyel sem ami azt illeti. Kárpótlásul a MÁV egy DESIRO típusú "vonatot" vezényelt a Fehérgyarmat - Debrecen vonalra, aminek egyáltalán nem látom értelmét. Mivel a DESIRO elõvárosi közlekedésre lett kialakítva. Nem arra, hogy 100 éves síneken döcögjön negyvennel... A TRAXX színsémájáról annyit, hogy szabvány kék szín, plusz szabvány sárga a MÁV-TRAKCIÓ feliratnak. Nekem ezzel semmi bajom. Üdv Szabolcsmegye. Az hogy a Desdiro mire lett kitalálva azt nem tudom, designos, de az látszik h nem hosszú utakra van tervezve (utaztam már én is vele, Budapest - Vác viszonylatban) A másik h a vasúti vagonok felújjítására/rendben tartására is kellen költeni... Nyáron már az IC-ben is csalódnom kellett :(
szabolcsmegye Posted November 16, 2010 Posted November 16, 2010 (edited) Nekem is van egy nyári InterCity-s élményem. Olyan 30-32 fok körül volt az idő. /Nem szeretnék túlozni/ Ugye az első illetve második generációs InterCity kocsikban alap felszereltség a légkondicionáló berendezés. Illetve az ablakok nem lehúzhatóak, hanem csak "paff berakunk egy nagy üveglapot és kész" ablakok vannak. Lényeg, hogy dög meleg volt kint, és véletlenül elfelejtették bekapcsolni a légkondit. Pedig azért a pénzért (Jegyár+Helyjegy). Szerintem igencsak be lehetne kapcsolni, a légkondit. Arról már nem is mondok semmit, hogy cirka 30 perc késéssel érkeztünk meg a Keleti Pályaudvarra...De ez már egy másik téma. A vagonokról annyit, hogy ha kevesebb lenne a graffitis illetve a randalírozó ember, nálunk Magyarországon akkor nem lenne gond ez sem! Az a baj, hogy mi vasútbarátok túl sokat szeretnénk... Üdv Szabolcsmegye Edited November 16, 2010 by szabolcsmegye
Lord_KROK Posted November 16, 2010 Author Posted November 16, 2010 Nekem is van egy nyári InterCity-s élményem. Olyan 30-32 fok körül volt az idõ. /Nem szeretnék túlozni/ Ugye az elsõ illetve második generációs InterCity kocsikban alap felszereltség a légkondicionáló berendezés. Illetve az ablakok nem lehúzhatóak, hanem csak "paff berakunk egy nagy üveglapot és kész" ablakok vannak. Lényeg, hogy dög meleg volt kint, és véletlenül elfelejtették bekapcsolni a légkondit. Pedig azért a pénzért (Jegyár+Helyjegy). Szerintem igencsak be lehetne kapcsolni, a légkondit. Arról már nem is mondok semmit, hogy cirka 30 perc késéssel érkeztünk meg a Keleti Pályaudvarra...De ez már egy másik téma. A vagonokról annyit, hogy ha kevesebb lenne a graffitis illetve a randalírozó ember, nálunk Magyarországon akkor nem lenne gond ez sem! Az a baj, hogy mi vasútbarátok túl sokat szeretnénk... Üdv Szabolcsmegye Na az én nyári élményem csak röviden : Amikor felszálltam az ICre (elsõ generációs vagon volt ezzel nem lett volna még baj mert alapból tetszett csak az nem h az ülések nagy része az ablaknak háttal volt) olyan hugyszag volt h az hihettelen!!! Egy mellettem ûlõ nõ parfümöt fújt az úlésekre h ne fulladjunk meg ígyis nyitott ablak kellett volna. Aztán mikor elindultunk a mozdony valahol Monor után megállt, és mondták h mûszaki hiba van a mozdonnyal, egy cigi belefér. Igazából 3 is belefért volna. Aztánb elindultunk, és jött a kalaj. Elõttem 2 embert büntetett meg és utánnam is egyet. Velem is kötekedett, de kidumáltam. Aztán elmentem megnézni a WC-t (bár olyan állapotban volt a vagon h nyugodtan odahugyozhattam volna a közepére semmit se rontott volna) és konstatálom h mindkét WC zárva a vagonban. (kezdtem megérteni azt aki belehugyozott az utastérbe) Átmegyek másikba ott a közelebbi zárva a távolabbiba bemegyek és a wc színültig(!) huggyal és olyan 2-3 centi vastagon a padlón is hullámzott. Na mondom ide be nem megyek szandállal így az ajtóból (úgy h kivül álltam) beküldtem egy sárgát, - csak lazán - és kerültem visszafelé. Épp h elhelyezkedtem és ismét megálltunk, mert a mozdony inkább megint elromlott. Újjabb 3 cigi belefért, mire végre továbbmentünk. Jókora közfelháborodás volt a vonaton már, késtünk is jó sokat. Ezt a Kócsag IC-t aznap nem kellett volna erõltetnie a mávnak, vagy legalábbis nem így. (selejtes vagonok, selejtes mozdony, 0 higénia, a legbüntetõsebb kedvû kaller az egész mávnál)
szabolcsmegye Posted November 17, 2010 Posted November 17, 2010 A Kócsag InterCity -t legtöbbször V43-as viszi. Amirõl köztudott, hogy a leggyakrabban használt típus. Annak idején kb 380-400-at vett a MÁV. Én megértem, hogy bekrepál egy idõ után, mert ez természetes. Hiszen Murphy is megmondta: "ha valami egyáltalán elromolhat, az el is romlik. " De ettõl függetlenül, még lehetne karbantartani a mozdonyokat...Nem csak átfessük, lökünk rá egy H-Start feliratot és kész [sm15] . A húgyszagról meg annyit, hogy egyszer gyere el Szabolcs megyébe, és ülj fel egy sima (csörgõ+by+by+bdh) szerelvényre, lehetõleg Fehérgyarmat közelében...! Itt mindennaposnak tekinthetõ, hogy húgyszag van, olykor friss sz@rszaggal keveredve. Mátészalkán lusták takarítani az emberek a vagonokat, csak néha feltöltik vízzel a víztartályokat, aláírják a takarítási papírokat és köszönik szépen. Na ez a szánalmas:) Üdv.
Lord_KROK Posted November 17, 2010 Author Posted November 17, 2010 A Kócsag InterCity -t legtöbbször V43-as viszi. Amirõl köztudott, hogy a leggyakrabban használt típus. Annak idején kb 380-400-at vett a MÁV. Én megértem, hogy bekrepál egy idõ után, mert ez természetes. Hiszen Murphy is megmondta: "ha valami egyáltalán elromolhat, az el is romlik. " De ettõl függetlenül, még lehetne karbantartani a mozdonyokat...Nem csak átfessük, lökünk rá egy H-Start feliratot és kész [sm15] . A húgyszagról meg annyit, hogy egyszer gyere el Szabolcs megyébe, és ülj fel egy sima (csörgõ+by+by+bdh) szerelvényre, lehetõleg Fehérgyarmat közelében...! Itt mindennaposnak tekinthetõ, hogy húgyszag van, olykor friss sz@rszaggal keveredve. Mátészalkán lusták takarítani az emberek a vagonokat, csak néha feltöltik vízzel a víztartályokat, aláírják a takarítási papírokat és köszönik szépen. Na ez a szánalmas:) Üdv. Mátészalka környékérõl van egy elég rossz emlékem, egyszer Interpicivel jöttem onnét, azt huttem sose érünk haza ... :( Rossz minõségû sineken úgy ment a Bzmot hogy egy gyalogló ember is utolérné. Ugyanez igaz volt Balassagyarmat és Drégelypalánk között is.
IST Posted November 17, 2010 Posted November 17, 2010 Nem új mozdonyra kellene költenie, hanem ami régi és megbízható, azokat kellene javíttatnia. Most azért költöttek nem tudom, hány milliót egy németek által gyártott mozdonyra, hogy pest környékén járjon. Régi és megbízható? Na olyan nincs. :-) Az elsõ Szilit 47 éve gyártották... Nyilván voltak azóta már ilyen-olyan felújítások, de azért mégiscsak fél évszázados technológia. Rossz nyelvek szerint a 2000-es és 3000-es sorozatra annyi pénzt költöttek, hogy két mozdony felújításából lehetett volna venni egy teljesen újat. Szerintem már régen kukába kellett volna dobni az összeset és nagy darabszámban berendelni egy megbízható mozdonytípust. Nem 10-esével venni a különbözõ típusokat... A TRAXX színsémájáról annyit, hogy szabvány kék szín, plusz szabvány sárga a MÁV-TRAKCIÓ feliratnak. Nekem ezzel semmi bajom. Nincs vele baj, csak borzasztóan unalmas. :-)
szabolcsmegye Posted November 18, 2010 Posted November 18, 2010 Lehet kicsit elhamarkodottan fogalmaztam. Maradjunk a réginél :) De attól függetlenül, hogy régi szerintem nagyon is megérdemlik, hogy felújítsák õket, és szerintem nincs benne semmi szégyen, hogy nálunk 30-40 éves mozdonyok, illetve vasúti kocsik járnak. Vagyis nem lenne benne szégyen, ha karban lennének tartva... Egy érdekesség. Jó ez az ütött-kopott viselet :)
Lord_KROK Posted November 21, 2010 Author Posted November 21, 2010 De attól függetlenül, hogy régi szerintem nagyon is megérdemlik, hogy felújítsák õket, és szerintem nincs benne semmi szégyen, hogy nálunk 30-40 éves mozdonyok, illetve vasúti kocsik járnak. Vagyis nem lenne benne szégyen, ha karban lennének tartva... Ha karban lennének ... bár megmondom õszintén h nekem jobban tetszenének (legalábbis vagonokból) az újabbak sok-sok luxussal ... Azért durva h egy személyvonaton még wifi sincs ... (nem beszélve arról h sokszor rendes mellékhelység se, sõt a "nemdohányzók védelme érdekében" már szinte egy vonat sincs amin rá lehetne gyújtani! )
szabolcsmegye Posted November 24, 2010 Posted November 24, 2010 Üdv. Elég érdekes összeállítás. Mi van a szerelvény közepén? Várom a tippeket. http://www.railpictures.net/images/d1/3/1/....1282873205.jpg
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now