Formula One

[Leo88]

Felvettem prora... 18. :DDDDDDDDD Mekkora gáz, elképesztõ. :D Ezt a 3 versenyt már lenyomom így, de ha drasztikusan nem javul a teljesítményem, akkor lesza.rom, fa.szért nem lehet normálisan megcsinálni a nehézségi fokozatokat?? :D Egyébként, ami vigasztal, hogy mindenféle egyéb beállítás nélkül (tehát nem finomhangoltam a gépet, sõt, még az állítható "automatikus finomhangolásnál" is neutralon hagytam az egészet; ti egyébként szoktatok ba.szakodni vele? mondjuk gondolom igen, de nekem annyira nincs kedvem energiát belefeccölni, hogy megértsem pontosan minek milyen hatása van... tudom, hogy le van írva minden, de akkor is ki kéne menni a pályára, hogy teszteljem mégis hogyan viselkedik a gép, ha valamit változtatok, és amikor pl. a felfüggesztésnél van 2 csúszka, 1 csúszkán meg van 10 állás... hát a fa.szom, rengeteg variáció van...:D) is majdnem bejutottam a Q3-ba. ^_^ Bár ott valszeg tökutolsó, esetleg 8. lehettem volna, de akkor is zsír.

A versenyt mondjuk én baxtam el, idõmérõn csak optionnel mentem, így gyak. elfelejtettem, hogy hogyan viselkedik a gép primeon. :D Alig bírtam befordulni a kanyarokba, az elsõ 2 körben elég sokat hibáztam emiatt. Aztán elég nehezen szoktam hozzá, 3-4 seccel voltam lassabb az elõljáróknál, ráadásul megkaptam a nyakamba a kereket cserélõket is féltávnál, és nem bírtam tiszta köröket futni, mert velük harcoltam. Ráadásul valaki belém is jött hátulról, amiért én kaptam büntetést..., szóval így a kerékcserém (és a boxutca-áthajtásos) után 18. helyre jöttem vissza a pályára. Tiszta volt elõttem minden, úgyhogy szépen elkezdtem köridõket javítgatni, de így is elmaradtam 1 seccel a leggyorsabb körtõl, pedig én friss optionon mentem, azt meg egy használt prime-on futotta Kimi. :D Mondjuk azért szépen elkezdtem felzárkózni, 4 kör alatt 8 secet lefaragtam a hátránybõl, csak amikor kijöttem a pályára, a 17. (asszem Ricciardo) már 17 seccel ment.

Na mindegy, én baxtam el, lehettem volna gyorsabb. De azért az egy picit elkeserítõ, hogy a legjobb idõmérõs körömnél 1,5 seccel volt csak lassabb a verseny leggyorsabb köre, hát attól én nagyon messze járok, hogy konstans ilyen gyors, vagy közel ilyen gyors köröket menjek... <_< Interen meg én vagyok 1 seccel gyorsabb, ááá... nagyon gáz.

[gebali1991]

A Quick Setup-ot sem használod? Ahol egy csúszka van, aszerint hogy nedves vagy száraz a futam. Ott elég sokat lehet nyerni, még azzal is, hogy eltolod a száraz felé, ha sok hosszú egyenes, gyors rész van a pályán, mert alapból neutrálisan van, így érdemes vele trükközni :)

[Leo88]

A Quick Setup-ot sem használod? Ahol egy csúszka van, aszerint hogy nedves vagy száraz a futam. Ott elég sokat lehet nyerni, még azzal is, hogy eltolod a száraz felé, ha sok hosszú egyenes, gyors rész van a pályán, mert alapból neutrálisan van, így érdemes vele trükközni :)

Nem, azt sem. :) Eddig használtam, de az utóbbi 3-4 futamon még azzal sem bajlódtam. Interen mondjuk nem is éreztem szükségét, valószínûleg így pron amúgy rá kell fanyalodnom még a manuális beállításokra is. -_-

[freezy]

Nem, azt sem. :) Eddig használtam, de az utóbbi 3-4 futamon még azzal sem bajlódtam. Interen mondjuk nem is éreztem szükségét, valószínűleg így pron amúgy rá kell fanyalodnom még a manuális beállításokra is. -_-

Elég szerintem a quick-setupot használod..én most egy ideje nem használtam,de muszáj lesz,mert ez így nem állapot. Asszem mindig az a legjobb,ha a legnagyobb leszorító erőt használod(azaz mindent a legkisebbre"esős" körülményekre kell állítani). Szóval nem lesz olyan nagy a végsebesség,de a kanyarokban sokkal jobb vagy..Amúgy nemtudom,hogy az bug-e,de volt,hogy felraktam maxra a beállítást,meg minimumra és kb ugyanannyi volt a végsebesség..2-3 km/h különbség volt a kettő között.

Nálad amúgy az a csapat,amivel az előző idényben voltál nem lett bika erős? Csak mert krva nagy kib@szás,hogy a Caterhamből csináltam egy élcsapatot és így meg kiszorulok kb az időmérőkről.. <_<

[Leo88]

Elég szerintem a quick-setupot használod..én most egy ideje nem használtam,de muszáj lesz,mert ez így nem állapot. Asszem mindig az a legjobb,ha a legnagyobb leszorító erőt használod(azaz mindent a legkisebbre"esős" körülményekre kell állítani). Szóval nem lesz olyan nagy a végsebesség,de a kanyarokban sokkal jobb vagy..Amúgy nemtudom,hogy az bug-e,de volt,hogy felraktam maxra a beállítást,meg minimumra és kb ugyanannyi volt a végsebesség..2-3 km/h különbség volt a kettő között.

Nálad amúgy az a csapat,amivel az előző idényben voltál nem lett bika erős? Csak mert krva nagy kib@szás,hogy a Caterhamből csináltam egy élcsapatot és így meg kiszorulok kb az időmérőkről.. <_<

Egyébként ez nem rossz ötlet, hogy levegyem esősre. Én eddig mindig a száraz felé toltam, és mondjuk nem is volt kényelmes az irányítás, ezért hagytam fel a quick setupolással. Majd kipróbálom. :) Amúgy a végebességbeli minimális különbséget észrevettem.

A caterham meg nagy poén. :DDDD Én még csak az 1. szezonban vagyok egyébként, szóval még semmi különlegeset nem tapasztaltam. Max. annyit, hogy Vergne, aki visszakerült a helyére, miután én eljöttem az STR-től, elég pengén tolja, asszem most is bejutott Q3-ba. De most én is összehoztam, és csak 8 tizeddel kaptam ki Alonsotol. :DDDD Kíváncsi vagyok mit hozok össze, hátha összekaparok egy 6.-7. helyet, aztán szerintem a verseny K.O. lesz. Valami tipp? :D Mondjuk Hamilton csak 11. lett, szóval mindenféleképpen előle indulok, még 3 verseny van és 40 pont az előnyöm, sz'al jól állok. :D

Egyébként most te a Williamsel, Legenden szenvedsz?

[Leo88]

Na, Q3 eredménye: pole position. :DDD Fogalmam sincs hogyan hoztam össze, de arra az idõre, amit álmomban sem gondoltam, hogy meg fogok futni, a Q3-ban még rátettem 6 tizedet. :D Úgyhogy fa.szántos volt a futam, elsõ helyrõl indultam. :D

Viszont a konstans teljesítménnyel még bajban vagyok, a verseny elsõ 4 körében még jól mentem, megfutottam a leggyorsabb kört is, de aztán fokozatosan romlott a teljesítményem. Kerékcserénél Button megelõzött a boxban ( <_< ), aztán az egyre romló teljesítmény miatt nem bírtam tartani vele a lépést, így az egy körrel késõbb kiálló Webber elé Button még befért, de én elém sikerült kijönnie. Szóval a verseny maradék 90%-át a harmadik helyen autókáztam végig. Mondhatni, hogy picit elkeserítõ, mivel olyan formám nem volt, amivel támadhattam volna az elõl lévõket, sõt, folyamatosan húztak el, de legalább a többiek engem sem tapostak a sárba. Ahol elõzni lehetett ott én voltam a gyorsabb, ahol nem igazán lehetett, ott meg elég lassú voltam, dehát nem fértek el. :D Viszont 2 körrel a vége elõtt az egyik kanyarban megindult a gép háta, korrigáltam, de nagy tempót vesztettem, így Kimi beférkõzött még elém. Vele sem tudtam tartani aztán a tempót (magyarul igen, eddig feltartottam :D), ráadásul Vettel is nagyon elkezdett szorongatni, de 2 kör volt hátra, szóval akkor lett volna csak esélye, ha hibázok, de addigra már összeszedtem magam.

Jó ez a pro fokozat így, hogy eléggé begyakoroltam már, de azért egy picit elkeserítõ, hogy a futamon csak az életemért küzdök. Jobban tetszett az a felállás, amikor egy 15. helyrõl interen végiggázolok a mezõnyön... Na mindegy, az átigazolásom be lett jelentve, Lotusék örülnek, hogy kapnak 1 vb-t (kövi futamon 4 pontot kell szereznem és én vagyok :D), de azt nem tudják, hogy valójában én már annak örülni fogok, ha konstans benne leszek az elsõ 7-8-ban. :D

[freezy]

Egyébként most te a Williamsel, Legenden szenvedsz?

Hát igen, de furcsa az egész. Mivel élcsapatokból is simán kiesnek a Q2ből. Most pl 15. helyről indultam...előlem meg Webber,Massa. Szóval most valami nagyon felborult a balansszal.

Az meg a másik,hogy előttem 10 autó 1 másodpercen belül van..csak egy példa: 1:36:345 - 1:36:420 - 1:36:495 Ilyen szoros az egész:D És krva nehéz pár tizedet találni..pedig ha tudnék,akkor nagyon sok helyet lépnék előre az időmérőkön...csak ez meg már nálam iszonyat pályafüggő. A pályák felére mondom azt nyugodt szívvel,hogy érzem és jól mennek. Annyit játszottam már ezzel a játékkal(meg az előzőekkel is),de még mindig van hova fejlődnöm..bőven.

[Leo88]

Hát igen, de furcsa az egész. Mivel élcsapatokból is simán kiesnek a Q2bõl. Most pl 15. helyrõl indultam...elõlem meg Webber,Massa. Szóval most valami nagyon felborult a balansszal.

Az meg a másik,hogy elõttem 10 autó 1 másodpercen belül van..csak egy példa: 1:36:345 - 1:36:420 - 1:36:495 Ilyen szoros az egész:D És krva nehéz pár tizedet találni..pedig ha tudnék,akkor nagyon sok helyet lépnék elõre az idõmérõkön...csak ez meg már nálam iszonyat pályafüggõ. A pályák felére mondom azt nyugodt szívvel,hogy érzem és jól mennek. Annyit játszottam már ezzel a játékkal(meg az elõzõekkel is),de még mindig van hova fejlõdnöm..bõven.

És versenyen gyorsabb vagy a többieknél? vagy sz elsõ két körben, amíg bénáznak megelõzöl párat és utána õket tartod a végéig?

[freezy]

És versenyen gyorsabb vagy a többieknél? vagy sz első két körben, amíg bénáznak megelőzöl párat és utána őket tartod a végéig?

Az előző szezonban az utóbbi volt a jellemző, azaz az előzés majd feltartás :D Melbourneben is így volt a Williamssel,hogy az elején megelőztem vagy 8 autót,de utána el tudtam szakadni és tartottam szépen az 5. helyet. Igaz nem nagyon tudtam közeledni az előttem lévőkhöz (bár pár körig igen,csak aztán belehibáztam), viszont közeledni se tudtak rám. Most Malajziában vagyok, most jön a futam..esős, ISMÉT. Igazából ezért gyűlölöm a legend módot..minden futam esős. Ezt még végigtolom így,de ha a következőre is esőst ír akkor lehet visszarakom eggyel gyengébbre..ne ez legyen már a nehezítés,hogy mindig esik az eső,mer felb@szom az agyam. Ígyis elég nehéz,nem kell még eső is alám.

Jobban örültem volna én is egy Lotusnak vagy Mercinek(meg mondom.rohadt idegesítő,hogy a két Caterham felveszi a versenyt az élcsapatokkal.. -_- Kb olyan érzés mintha ismét kis csapattal lennék,mert ugye plusz 2 autó,ami engem ismét kizár a élről)..így azért még mindig krvára nehéz..persze nem azt mondom,hogy baj..csak az élvezeti faktoromon sokszor még mindig kívül esik. Aztán lehet,hogy sokkal sokkal sokkal többet kéne a szabadedzéseken köröznöm. A következő pályán le fogok tolni vagy 20 kört minimum.

[Leo88]

Az elõzõ szezonban az utóbbi volt a jellemzõ, azaz az elõzés majd feltartás :D Melbourneben is így volt a Williamssel,hogy az elején megelõztem vagy 8 autót,de utána el tudtam szakadni és tartottam szépen az 5. helyet. Igaz nem nagyon tudtam közeledni az elõttem lévõkhöz (bár pár körig igen,csak aztán belehibáztam), viszont közeledni se tudtak rám. Most Malajziában vagyok, most jön a futam..esõs, ISMÉT. Igazából ezért gyûlölöm a legend módot..minden futam esõs. Ezt még végigtolom így,de ha a következõre is esõst ír akkor lehet visszarakom eggyel gyengébbre..ne ez legyen már a nehezítés,hogy mindig esik az esõ,mer felb@szom az agyam. Ígyis elég nehéz,nem kell még esõ is alám.

Jobban örültem volna én is egy Lotusnak vagy Mercinek(meg mondom.rohadt idegesítõ,hogy a két Caterham felveszi a versenyt az élcsapatokkal.. -_- Kb olyan érzés mintha ismét kis csapattal lennék,mert ugye plusz 2 autó,ami engem ismét kizár a élrõl)..így azért még mindig krvára nehéz..persze nem azt mondom,hogy baj..csak az élvezeti faktoromon sokszor még mindig kívül esik. Aztán lehet,hogy sokkal sokkal sokkal többet kéne a szabadedzéseken köröznöm. A következõ pályán le fogok tolni vagy 20 kört minimum.

De akkor gyakorlatilag te most olyan cipõben jársz, mint én pro-n. Bár mondjuk nekem is pályafüggõ, Abu-Dhabit azért szeretem, lehet hogy máshol rosszabbul ment volna a quali meg fõleg a verseny. Az egyébként fix, hogy proról nem fogom felvenni most pár idényen keresztül. :) Meg a jövõévtõl minden évben hasonlítani fogom a gép által futott idõket pron, a valós idõkhöz. Kíváncsi vagyok hány sec a lemaradás.

Azért arra még mindig nem jöttem rá, hogy az év elsõ 4-5 versenye miért volt olyan, amilyen. Ott még ugye pro-n nyomtam, mert a többiek valahogy mindig kicsúsztak, így én lettem az elsõ, Kovaleinen meg a 2. 4 versenyen keresztül. :D Aztán vmi beállítást változtattam és "megjavult" a gép. Akkor kellett interre visszaraknom, és így ~10 verseny után jutottam el odáig, hogy megint pro-n nyomom az idõmérõt is és a versenyt is. De kíváncsi vagyok nagyon, hogy vajon melyik beállítás befolyásolhatta ezt.

[freezy]

Hát nálad tényleg fura az egész.. :D De ha megjavult,akkor okés :)

Nah közben 5. lettem Malajziában és körvonalazódott bennem,hogy jó ez a legend mód a williamssel,csak egy körön lassú vagyok,ami az időmérőt jelenti. Ott sokat bukok,de az első 1-2 körben fel tudok jönni elég jól,amit meg is tudok őrizni(és nem úgy,hogy feltartom,hanem versenytempóval,szépen). Most is az volt,hogy felmásztam a 3. helyre és 3 autóval elszakadtunk a mögöttünk lévőktől és kialakítottunk egy hármas fogatot. Még üldözni is tudtuk az első két autót,csak a boxkiálláson buktam egy csomót, mivel a rajtnál belémcsúsztak és picit megsérült az elsőszárny. Én nem cseréltem volna le,de a gép igen. A boxba tök sokan mentünk és nekem cseréltek szárnyat is..ezért egy csomóan megelőztek + amikor ugye engednének ki,de még jönnek autók és bukik az ember egy csomó helyet. Annyira gyűlölöm. Mindig üvöltök nekik,hogy ENGEDJ MÁR KI. Aztán bejöttem Vettel mögé. Ő volt az ötödik. Lágy gumin ő is és én is. Viszont felnyomtam a motort maxra és tök menőn levadásztam és megelőztem. Aztán persze vissza kellett kapcsolnom,de maradtam az 5. helyen.

Amikor azt mondja a mérnököd a füledre,hogy "the car behind is on full red" akkor az azt jelenti,hogy maxon használja a motor? :unsure:

Csak mert akkor ez kib@szás..olyan érzésem van,hogy ők végig maxon használják, én meg csak 1 kört tudok úgy menni..pedig ha felkapcsolhatnám 1 körnél tovább, sokkal jobb lennék. Az utolsó kör utolsó pár kanyarában felkapcsoltam a motort és már elnyúltam (2 kanyar alatt!) Webbertől,akivel addig végig DRS zónás játékot játszottunk (drs zóna végén megelőz,de túl gyorsan megy,hamarabb kell fékeznie..nekem elég mélyebbet fékeznem és visszaelőzőm).

Amúgy nem is állok rosszul. 4. vagyok 2 futam után..7 ponttal lemaradva a 2. és 3. versenyzőtől. Jó lesz ez,csak az időmérők mindig elszomorítanak.. :/ Plusz ahogy néztem a következő futam is esős lesz Legalábbis 3-4 körig..

[Leo88]

Hát nálad tényleg fura az egész.. :D De ha megjavult,akkor okés :)

Nah közben 5. lettem Malajziában és körvonalazódott bennem,hogy jó ez a legend mód a williamssel,csak egy körön lassú vagyok,ami az időmérőt jelenti. Ott sokat bukok,de az első 1-2 körben fel tudok jönni elég jól,amit meg is tudok őrizni. Most is az volt,hogy felmásztam a 3. helyre és 3 autóval elszakadtunk a mögöttünk lévőktől és kialakítottunk egy hármas fogatot. Még üldözni is tudtuk az első két autót,csak a boxkiálláson buktam egy csomót, mivel a rajtnál belémcsúsztak és picit megsérült az elsőszárny. Én nem cseréltem volna le,de a gép igen. A boxba tök sokan mentünk és nekem cseréltek szárnyat is..ezért egy csomóan megelőztek + amikor ugye engednének ki,de még jönnek autók és bukik az ember egy csomó helyet. Annyira gyűlölöm. Mindig üvöltök nekik,hogy ENGEDJ MÁR KI. Aztán bejöttem Vettel mögé. Ő volt az ötödik. Lágy gumin ő is és én is. Viszont felnyomtam a motort maxra és tök menőn levadásztam és megelőztem. Aztán persze vissza kellett kapcsolnom,de maradtam az 5. helyen.

Amikor azt mondja a mérnököd a füledre,hogy "the car behind is on full red" akkor az azt jelenti,hogy maxon használja a motor? :unsure:

Csak mert akkor ez kib@szás..olyan érzésem van,hogy ők végig maxon használják, én meg csak 1 kört tudok úgy menni..pedig ha felkapcsolhatnám 1 körnél tovább, sokkal jobb lennék. Az utolsó kör utolsó pár kanyarában felkapcsoltam a motort és már elnyúltam (2 kanyar alatt!) Webbertől,akivel addig végig DRS zónás játékot játszottunk (drs zóna végén megelőz,de túl gyorsan megy,hamarabb kell fékeznie..nekem elég mélyebbet fékeznem és visszaelőzőm).

Amúgy nem is állok rosszul. 4. vagyok 2 futam után..7 ponttal lemaradva a 2. és 3. versenyzőtől. Jó lesz ez,csak az időmérők mindig elszomorítanak.. :/ Plusz ahogy néztem a következő futam is esős lesz Legalábbis 3-4 körig..

:D A climate change elérte az F1-et is. :DD

Szerintem a full red azt jelenti, igen. De egyébként ez is fura, nekem +4 kör benzinnel indul a gép, de szerintem olyan 5-6 kört is bele tudnék rakni rich mixen. Legalábbis volt olyan köröm, hogy a kör elején még +3 laps volt kiírva, aztán a kör vége után egy picivel is még ugyanannyi. Szóval érdekes. De nekem gyakran mondja a mérnök azt is, hogy bizonyos autóknak spórolniuk kell az üzemanyaggal, szóval szerintem balanceolva van ez, nem hiszem, hogy fullon nyomják végig. :D

Engem is nagyon zavar ez a kerekécserés baszakodás, amikor megvárják, hogy a vonat elmenjen és csak utána engednek el. :D Én is buktam már emiatt jópár helyet, de ami ennél is gázabb, amikor minden szarért egyből megbüntetnek... De mondjuk a kanyarokat meg vághatod le ezerrel, az nem zavarja őket. :D

[freezy]

Szerintem a full red azt jelenti, igen. De egyébként ez is fura, nekem +4 kör benzinnel indul a gép, de szerintem olyan 5-6 kört is bele tudnék rakni rich mixen. Legalábbis volt olyan köröm, hogy a kör elején még +3 laps volt kiírva, aztán a kör vége után egy picivel is még ugyanannyi. Szóval érdekes. De nekem gyakran mondja a mérnök azt is, hogy bizonyos autóknak spórolniuk kell az üzemanyaggal, szóval szerintem balanceolva van ez, nem hiszem, hogy fullon nyomják végig. :D

Áh nekem +1 körrel indul az üzemanyag és ha feltekerem richre,akkor 1 kör alatt optimalra esik. Múltkor futamon talán másfél kört mentem,esetleg 2 kört és a végén az utosó körben átváltottam a grafikonra,ahol mutatja és azt írta,hogy -1. Na mondom későn vettem észre, gyorsan visszacsavartam a motort (közepesről legkissebbre) és az utolsó pár kanyarban lelassult az autóm..és vagy hárman megelzőtek.

Ugye Melbourneben a hosszú célegyenes végén van a célvonal..esélytelen volt kivédekezni.

A kerékcserével meg alapjáraton nem lenne gond,hogy megvárják a többi autót,bármennyire is idegesítő..hiszen a valóságban sem engedik ki őket,amíg jön egy autót. Csak sokszor azt csinálják,hogy még tök messze jön a következő autó és megvárják,amikor kétszer kiengedhetnének..az előző részekben meg taktikailag volt nagyon rossz. Mindig úgy hoztak ki,hogy valaki biztos megelőzzőn vagy feltartson a boxban. Aztán magamtól elkezdtem taktikázni és inkább egy körrel hamarabb vagy egy körrel később jöttem. A 2012ben ez annyira nem vészes..ritkán fordul elő,hogy beragadok,de sajnos elő szokott még fordulni.

[freezy]

Kínában bekerültem a Q1be. Juhí! ^_^ 10. helyen maradtam, inkább nem koptattam a gumijaimat. Ha nem lenne Petrov és Kovalainen a Caterhammal,akkor simán 8. lehettem volna..

Amúgy ez a pálya tökre hasonlít Malajziára..kb tök ugyanaz a vonalvezetése..itt is van egy nyomorék jobb kanyar a célegyenest követően,de ez aztán tényleg emberetelnül nehezen csavarodik vissza,mint egy csiga. Borzalom, kiver a víz tőle..

[Leo88]

Kínában bekerültem a Q1be. Juhí! ^_^ 10. helyen maradtam, inkább nem koptattam a gumijaimat. Ha nem lenne Petrov és Kovalainen a Caterhammal,akkor simán 8. lehettem volna..

Amúgy ez a pálya tökre hasonlít Malajziára..kb tök ugyanaz a vonalvezetése..itt is van egy nyomorék jobb kanyar a célegyenest követõen,de ez aztán tényleg emberetelnül nehezen csavarodik vissza,mint egy csiga. Borzalom, kiver a víz tõle..

Én Q1-be mindig bekerülök.

[gebali1991]

Holnap kapunk valamit a F1 2013-ról. Sanszons, hogy csak egy dobozkép lesz, de hátha csöpögtetnek némi infót is.

[freezy]

http://www.gamestar.hu/codemasters-f1-2013...bejelentes.html

Rohadt jó ez az új hír! Pont errõl beszéltem múltkor,hogy miyen epic lenne,ha lenne egy klasszikus játékmód is..és tessék! :D Nagyon várom!

[gebali1991]

http://www.gamestar.hu/codemasters-f1-2013...bejelentes.html

Rohadt jó ez az új hír! Pont errõl beszéltem múltkor,hogy miyen epic lenne,ha lenne egy klasszikus játékmód is..és tessék! :D Nagyon várom!

Dettó!

[Leo88]

Egy hónap kihagyás után azért csak befejeztem az idényt. :D Eléggé kiestem a rutinból, így nagyon megerőltetőek voltak a versenyek, rohadtul sokszor hibáztam, ami halálos dolog itt pron. :/ Nem egyszer újra kellett kezdenem, esküszöm ott tartottam, hogy befejelem a képernyőt.

USA-ban a 6. helyen autóztam, teljesen jól elvoltam kb. a táv 3/4-ig. Nagyon kellett koncentrálni, hogy ne kúrjak el valamit, ráadásul elég komolyan támadtak is akkorra a többiek. Először Vettel dolgozott le kb. 5 sec hátrányt 3 kör alatt (:D), de őt valahogy kivédekeztem úgy, hogy kisodródott a sz.arba, virultam is, legalább nem végez jó helyen. :D Aztán jött a csapattárs, Schumi, 3 körrel a vége előtt. Elméletileg vele sem volt probléma, 1,5 körön keresztül támadott, de "szabályosan" védekeztem, aztán az egyik kísérlet után Kimi befért mellé, így Schumi kiesett a játékból, Kiminek meg volt még 1,5 köre megennie engem, valahogy neki mindig össze is jön. :D Most nem jött, az utolsó kör utolsó 5 kanyarjára ért oda, volt még 1 flashbackem is, szóval úgy voltam vele, hogy ez már meglesz. De közben Lewis beért a célba, ez a sza.r játék csak ezt villogtatta folyamatosan, Kimi közben betámadott, én védekeztem, de elméletileg már szabálytalanul, viszont a Penaltyról az üzit nem láttam, mert ugye sokkal fontosabb volt azt tudatni velem, hogy Hamilton már nyert... Így úgy értem be a célba, hogy hiába volt egy flashbackem, hogy az esetleges szabálytalanságot kijavítsam, vagy inkább egyenesen elengedjem Raikkonent csak hogy ne büntessenek meg, én nem használtam ki, mert nem tudtam a szabálytalanságról, így a 6. hely helyett a 18. lettem, utólagos 20 sec miatt. <_< -_-

Kegyetlenül felbaszta az agyam, de jött Brazília. Itt is szenvedtem, ezért rohadtul örültem neki, amikor itt is a 72. próbálkozásra végre össze tudtam hozni egy tszta boxkiállást, éreztem, hogy fejben is ott vagyok, nagy hibát már biztosan nem fogok elkövetni a maradék pár körre, erre ez a fos megbüntet, azért, mert a kiállás után, a boxból kifelé jövet átléptem a fehér vonalat...

Nyilván nem történt ez meg, csupán arról volt szó, hogy amikor kiértem a boxból, akkor nem vártam a gázadással annyit, hogy már elkezdjek lassulni, hanem egyből elkezdtem neki nyomni, mert éppen jött el mellettem vki és nem akartam, hogy megelőzzön. De ez a f.asz khurvára megbüntet. Nem először egyébként, általában minden futamra hagyok 1 flashbacket, hogy a boxkiállásnál ne b.asszon meg a játék, de mostmár éppen nem volt... Nektek amúgy ilyen nem szokott előfordulni? Vagy simán megy a boxkiállás?

Na, mindegy, olyan ideges lettem, hogy inkább visszavettem interre, és így behúztam a 3. helyet (igen, csak azt, khurva sokat hibáztam még mindig :D). Szóval vb lettem, nem is kevéssel, mivel utolsó versenyen Lewis nem szerzett pontot. (az elején kilöktem... :D ezért mondjuk nem büntetett meg...). Az új idény már Lotussal. :wub:

[freezy]

Nyomja már valaki az új F1 játékot? Nekem már megvan,de nem volt idõm még kipróbálni. Majd írok róla,.

Amúgy a múltkor amikor legutóbb játszottam a 2012-vel nyomtam a young driver's test-et és arra jöttem rá,hogyha végigviszem,akkor unlockolódik pár új csapat :DDD Szóval kezdhettem volna az idényt alapból másik csapatnál is..mert a kezdeti 3 helyett volt 6 csapat,ami közül választhattam volna..

Tanulság: az új részben elsõ dolgom lesz végigvinni ezeket az egyszerû challengeket..és aztán jöhet a karrier mód -_-

Továbbá mostmár ismerem annyira a pályákat,hogy ki fogom venni a dynamic racing line-t (corners only) és megpróbálom úgy. Nem lesz könnyû,mert ismét a legnehezebb módban akarom elkezdeni,de mostmár levehetem a "segédkerekeimet",úgy érzem.

[jardo]

Én már kb. 20 órát pakoltam bele Boxon. :) A Classic mód nagyon ott van. :B (Én a Classic Editiont vettem meg, abban ugye benne van a '80-as és '90-es évek).

[gebali1991]

Sokat dühöngtem a gumikon, amíg öcsém fel nem világosított, hogy talán nem kéne három-négy gyorskört futni Q3-ban, mert azokat a papucsokat kapom majd meg a rajtnál :D Nekem ez a szabály kimaradt, és sok mindent megmagyaráz. Igaz, hogy így is gyorsan fogynak a gumik, de legalább egy nagyon jó taktikai mélységet ad: ha az idõmérõn a célkitûzés 10. vagy annál lentebbi helyezés, akkor már érdemesebb a Q3-ban ki se menni a pályára, mert friss szettekkel kezdhetjük a versenyt :)

[jardo]

Sokat dühöngtem a gumikon, amíg öcsém fel nem világosított, hogy talán nem kéne három-négy gyorskört futni Q3-ban, mert azokat a papucsokat kapom majd meg a rajtnál :D Nekem ez a szabály kimaradt, és sok mindent megmagyaráz. Igaz, hogy így is gyorsan fogynak a gumik, de legalább egy nagyon jó taktikai mélységet ad: ha az idõmérõn a célkitûzés 10. vagy annál lentebbi helyezés, akkor már érdemesebb a Q3-ban ki se menni a pályára, mert friss szettekkel kezdhetjük a versenyt :)

Én rendszeresen csak egy gyors kört futok a Q3-ban, de így sem bírják sokkal tovább a gumik...

[freezy]

Én rendszeresen csak egy gyors kört futok a Q3-ban, de így sem bírják sokkal tovább a gumik...

Én is,de ez már az előző részben is így volt..1 gyors kör és szevasz. Az időmérőn továbbá folyamatosan nézem,hogy melyik gumi hányszázalékon áll és úgy taktikáztam velük. Ha jobban ment a dolog,akkor Q1-Q2 keményebb keverék és csak a Q3-ban jöhet a lágyabb..de volt hogy hamar fel kellett tenni a lágyabbat is.

Nem baj gebali,jobb később mint soha :D

Én még mindig nem próbáltam ki..majd ha végig vittem a GTA-t..akkor 100%-ban erre fogok koncentrálni:)

[freezy]

Na elkezdtem én is. A mai futam után kedvem volt versenyezni kicsit. Most a young driver's testtel kezdtem :D Viszont a Lotust sajnos nem sikerült unlockolnom..két arany érem kellett volna még hozzá,de annyira felb.sztam az agyam azokon a teszteken,hogy hagytam a p!csába. Alapból úgyis a Saubert céloztam meg..a Lotusra nem is számítottam,hogy unlockolható az elején. Szóval Hülkenberg csapattársa lettem. B)

Nem könnyû. Azt kell,hogy mondjam. Fõleg így,hogy nincs bent a sarkokban a dymanic racing line. Sok helyen nem látom jól a sebesség jelzõ táblákat,így vakon megyek be 1-2 kanyarba. Azt se tudom milyen fokozaton tolom,nem néztem meg..de valószínûleg a legnehezebben,ahogy az idõket néztem a szabadedzésen. Na majd holnap folytatom.