Martinpilot Posted July 18, 2009 Posted July 18, 2009 Hali Tudna esetleg valaki segíteni nekem? Kellene egy magyarítás a játékhoz vagy elég lenne egy részletes leírás is. Nem találok sehol.:( Szia! Nem szeretnék reklámot csinálni, de mi tudunk segíteni, ha kell, ugyanis komplett videós oktatóanyagunk van magyar nyelven az alapoktól, az FMC-ig. Ha valakit érdekel, dobjon mail-t a popovics.l@pcpilotcenter.com-ra.
Matyesz94 Posted August 9, 2009 Posted August 9, 2009 Sziasztok! Értékelnétek kérlek a landolásom? Mit csináljak esetleg másképp? Köszönöm elõre is!
UC Posted August 9, 2009 Posted August 9, 2009 Sziasztok! Értékelnétek kérlek a landolásom? Mit csináljak esetleg másképp? Köszönöm elõre is! Egészen korrekt lett. "Szakmai" szemmel (!) annyi, hogy a fékszárnyakat fokozatosan max-ra engedd ki mindig, illetve a spoilereket elfelejtetted arm pozícióba állítani. Ezen felül már csak kekeckedésként (csakhogy még szebb legyen) gyakorold, hogy csak az utolsó pillanatban lebegteted ki, tehát amikor kb 10 lábra vagy a kifutótól, akkor húzod fel úgy, hogy a kifutó küszöbén már leveszed teljesen a tolóerõt. Itt egy videó, hogy mire is gondolok, de ez már tényleg csak apró kekeckedés, mert teljesen korrekt landolás :) http://www.youtube.com/watch?v=FYKXYK5SQ5E - az elsõ 10 másodperc a lényeg :)
kzoli95 Posted August 14, 2009 Posted August 14, 2009 Sziasztok! Bocs ha hülyeséget kérdezek, de fs x-be be lehet állítani, hogy ne járó motorral és müködõ rendszerekkel induljon a gép free flightban?
UC Posted August 14, 2009 Posted August 14, 2009 Sziasztok! Bocs ha hülyeséget kérdezek, de fs x-be be lehet állítani, hogy ne járó motorral és müködõ rendszerekkel induljon a gép free flightban? FSX-nél sajnos nem tudom mi a trükk, de FS2004-ben erre volt egy pár kb-os fájl, amit le kellett cserélni. Google-ben keress rá úgy, hogy "FSX cold and dark"!
kzoli95 Posted August 15, 2009 Posted August 15, 2009 Köszönöm! Fs 2004-nél tudod pontosan honnan lehet letölteni ezt a fájlt, mert a 2004 is megvan, csak mostanában az x-szel szoktam játszani.
UC Posted August 15, 2009 Posted August 15, 2009 Avsim-rõl lehetett, de most nem tudom hol van még fent, uh feltöltöttem neked: http://data.hu/get/1637662/FLTSIM.FLT.html Az FS mappán belül tedd be a Flights/Other-be, de az eredetirõl elõtte csinálj biztonsági másolatot.
kzoli95 Posted August 16, 2009 Posted August 16, 2009 Akkor még 1 köszönöm jár :D Közben megtaláltam az x-hez valót is. Más típusú kérdés: a leszállást csak vizuálisan lehet elvégezni? És vhol írja, h mennyire vagyok a kifutótol? Mert én ált túl korán v túl késõn megyek le. De lehet h inkább csak gyakorolnom kell pár évet.
UC Posted August 16, 2009 Posted August 16, 2009 Akkor még 1 köszönöm jár :D Közben megtaláltam az x-hez valót is. Más típusú kérdés: a leszállást csak vizuálisan lehet elvégezni? És vhol írja, h mennyire vagyok a kifutótol? Mert én ált túl korán v túl késõn megyek le. De lehet h inkább csak gyakorolnom kell pár évet. Hát a mûszeres leszálláshoz mindenképp kell egy nagyobb gép és megfelelõen felszerelt reptér. Ezek után pesid rengeteg utánaolvasás, tanulás és gyakorlás. Ha ez megvan, akkor minden további nélkül le lehet szállni, akár úgyis, hogy ki sem nézel az ablakon. Javaslom a VOR, ILS, approach procedures témakörök tanulmányozását és persze a használni kívánt gép mûszereinek beható ismeretét. A GA gépek (Cessnák pl) nagy része csak vizuális repülésre alkalmas, mûszeres leszálláshoz és repüléshez kell egy utasszállító, regionális, szállító, vagy vadászgép. Ált. a nagyobb hatótávolságú gépekkel már lehet mûszeresen repülni, de gépe válogatja, hogy milyen mértékben. Egy ILS leszállást pesze sokféle géppel végre lehet hajtani, de pl az már látótávolság, idõjárás stb. függõ, hogy ezek közül melyikkel milyen körülmények közt szabad. A legnagyobb gépek (FMC-vel, vagy INS-sel felszerelt kell hozzá) már autoland-et is végre tudnak hajtani, ennek is megvannak a szabályai és követelményei, ehhez a CAT I-II-III témaköröket olvasgasd (pl 0 látótávolság esetén csak CAT III képes géppel, és rendszerrel felszerelt reptéren szabad leszállni, és ezt csak a robotpilóta végezheti. Ugyanakkor szélben már egyáltalán nem lehet. De mondjuk szél esetén, közepes látótávnál már egy CAT II-es felszereltségû gép is leszállhat, de csak a pilóta által. Szóval ez nem ilen egyszerû :) A kifutótól való távolság csak a mûszeres leszállásnál fontos, VFR gépekkel szabad szemmel kell leszállni, Egy digitális PDF-vel felszerelt gépnél ha be van állítva NAV1 rádióba a kifutóhoz tartozó VOR adó, vagy a kifutó ILS frekvenciája, akkor a mûhorizont környékén valahol (737-nél pont alatta) mutatja a távolságot. Van persze olyan gép is, ami a mûszereknél jelzi a beállított VOR adó távolságát.
kzoli95 Posted August 17, 2009 Posted August 17, 2009 Huh! Te ezt mind fejbõl tudod, vagy szereztem neked egy jó kis keresõmunkát? :D Amiket írtál hogy olvassak utána azokat az fs x-en belül megtalálom(learning center) vagy csak külön honlapokon és a játékon belül az atc automatikusan felajánlja a mûszeres leszállást (ha elérhetõ), mert nekem mindig azt mondja, hogy vizuálisan száljak le. Nagy gépeknél (boeing 737) a felszállást is a robotpilóta végzi, a pilótáknak "csak" be kell programozniuk elõtte (indulási sebesség, milyen mértékben és milyen magasra emelkedjen)? Egyelõre ennyi, bocs ah nagyon leterhellek :P :D
UC Posted August 17, 2009 Posted August 17, 2009 Huh! Te ezt mind fejbõl tudod, vagy szereztem neked egy jó kis keresõmunkát? :D Amiket írtál hogy olvassak utána azokat az fs x-en belül megtalálom(learning center) vagy csak külön honlapokon és a játékon belül az atc automatikusan felajánlja a mûszeres leszállást (ha elérhetõ), mert nekem mindig azt mondja, hogy vizuálisan száljak le. Nagy gépeknél (boeing 737) a felszállást is a robotpilóta végzi, a pilótáknak "csak" be kell programozniuk elõtte (indulási sebesség, milyen mértékben és milyen magasra emelkedjen)? Egyelõre ennyi, bocs ah nagyon leterhellek :P :D Ezeket még nem kellett keresnem :) FS-en belül egy elég alap oktatócucc van - persze azt is érdemes végignyálazni -, de konkrétan neten keresgélj. Alapoknak itt: www.fs2004faq.uw.hu, segédletek menü. Az ATC csak akkor fogja a mûszeres leszállást ajánlani, ha IFR-t replülsz, és elõre megcsinálod a repülési tervet, beállítod az útvonalat. És persze ha ezt végig követed is, minden más esetben a vizuális megközelítést ajánlja. Nagyobb gépeket elejétõl a végéig beprogramozzák, de ha jól tudom felszállni nem tudnak. De amúgy igen, elvileg a gép repüli végig az útvonalat, a pilóták akkor avatkoznak be, ha változás van. A leszállást mondjuk nem sok pilóta engedi ki a kezei közül :)
kzoli95 Posted August 18, 2009 Posted August 18, 2009 Na még egy kicsit zavarlak. Megnéztem a lapot amit írtál és megpróbálta letölteni pár gépet, de az install végén mindig azt írja, hogy "aircaft.cfg not found please reinstall your pmdg 747-400x before installing this livery" De én a letöltések között csak ezt találtam 747-esnek, alapot nem amire rá kéne instalállni :(
UC Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 Na még egy kicsit zavarlak. Megnéztem a lapot amit írtál és megpróbálta letölteni pár gépet, de az install végén mindig azt írja, hogy "aircaft.cfg not found please reinstall your pmdg 747-400x before installing this livery" De én a letöltések között csak ezt találtam 747-esnek, alapot nem amire rá kéne instalállni :( Hát így elsõre az sem mindegy, hogy milyen gép. A PMDG fizetõs, azt itt tilos megtárgyalni, hogy egy warezon letöltött verzióval mit kell tenni. De a hibaüzenet valóban arra vonatkozi, hogy egy skint akartál telepíteni egy olyan gépre, ami nincs meg. Egyébiránt ha engem kérdezel, ne a 747-essel kezdj, mert jó nagy falat :)
Dabaka Posted August 19, 2009 Posted August 19, 2009 Na még egy kicsit zavarlak. Megnéztem a lapot amit írtál és megpróbálta letölteni pár gépet, de az install végén mindig azt írja, hogy "aircaft.cfg not found please reinstall your pmdg 747-400x before installing this livery" De én a letöltések között csak ezt találtam 747-esnek, alapot nem amire rá kéne instalállni :( Meg talán az is lehet, hogy elnézted, és csak skint töltöttél le a gép viszont nincs meg.
Cc1 Posted August 21, 2009 Posted August 21, 2009 Meg talán az is lehet, hogy elnézted, és csak skint töltöttél le a gép viszont nincs meg. Szia! Új vagyok a fórumon,üdvözlök mindenkit. Végigolvasva a fórumot és látva segítõkészségedet,tõled(is)várok választ a kérdésemre:megveettem a Pmdg737/800-900-at,ez önállóan is futtatható,vagy kell hozzá a 600/700 is? Egy másik fórumon azt válaszolták,fut önállóan is,a hivatalos oldal szerint ez kiegészítõ,tehát kell a 600/700. Most nem tudom,kinek higgyek.Köszönöm a segítséget.
UC Posted August 22, 2009 Posted August 22, 2009 Szia! Új vagyok a fórumon,üdvözlök mindenkit. Végigolvasva a fórumot és látva segítõkészségedet,tõled(is)várok választ a kérdésemre:megveettem a Pmdg737/800-900-at,ez önállóan is futtatható,vagy kell hozzá a 600/700 is? Egy másik fórumon azt válaszolták,fut önállóan is,a hivatalos oldal szerint ez kiegészítõ,tehát kell a 600/700. Most nem tudom,kinek higgyek.Köszönöm a segítséget. Biztosan kell az alap 600/700. Nekem is megvan, úgyhogy tapasztalatból mondom. :)
Cc1 Posted August 22, 2009 Posted August 22, 2009 Biztosan kell az alap 600/700. Nekem is megvan, úgyhogy tapasztalatból mondom. :) Na akkor be kell szereznem azt is.Köszönöm a választ,igazából neked is szántam a kérdést,csak már fáradt voltam és félrenyomtam :) Majd lesz még kérdésem,addig is viszlát.
UC Posted August 22, 2009 Posted August 22, 2009 Na akkor be kell szereznem azt is.Köszönöm a választ,igazából neked is szántam a kérdést,csak már fáradt voltam és félrenyomtam :) Majd lesz még kérdésem,addig is viszlát. Nincs mit, és kérdezz nyugodtan. Jó repkedést! :)
Dabaka Posted September 9, 2009 Posted September 9, 2009 Sziasztok. Ma elgondolkodtam azon, hogy nekem ugyan megvan az FSX, de nem viszi olyan jó minõségen a gépem. Azt szeretném kérdezni, hogy szerintetek átváltsak e FS2004-re, vagy inkább ne? Elõre is köszi.
kzoli95 Posted September 9, 2009 Posted September 9, 2009 Sziasztok. Ma elgondolkodtam azon, hogy nekem ugyan megvan az FSX, de nem viszi olyan jó minõségen a gépem. Azt szeretném kérdezni, hogy szerintetek átváltsak e FS2004-re, vagy inkább ne? Elõre is köszi. Túl sokat nem tudok segíteni, de nekem mindkét verzió megvan. Nekem az egyik nagy gondom a 2004-gyel a nézet (nincs locked spot és a virtual cockpit is elég gyenge) és persze a grafika, viszont a 2004-hez nagyon sok kiegészítõ van amivel szebbé lehet tenni. Fs x-ben sokkal több misszió van az fs9-ben a legtöbb az h repülj innen ide. A másik ok ami miatt sokan a 2004-nél maradtak, h sok gép csak ehhez a verzióhoz van. Remélem tudtam segíteni, ha nem akkor bocs a helytöltésért :D Még 1: neked milyen graf. beállításokon fut az x (csak általánosan medium, high stb.)?
Dabaka Posted September 9, 2009 Posted September 9, 2009 Túl sokat nem tudok segíteni, de nekem mindkét verzió megvan. Nekem az egyik nagy gondom a 2004-gyel a nézet (nincs locked spot és a virtual cockpit is elég gyenge) és persze a grafika, viszont a 2004-hez nagyon sok kiegészítõ van amivel szebbé lehet tenni. Fs x-ben sokkal több misszió van az fs9-ben a legtöbb az h repülj innen ide. A másik ok ami miatt sokan a 2004-nél maradtak, h sok gép csak ehhez a verzióhoz van. Remélem tudtam segíteni, ha nem akkor bocs a helytöltésért :D Még 1: neked milyen graf. beállításokon fut az x (csak általánosan medium, high stb.)? Változó. Van, hogy (pl. a carrier-es tutorialnál ---> itt a tengeren és 2 anyahajón kívül csak a vadászgép van) highen is megy, de általában csak medium, vagy medium high.
UC Posted September 10, 2009 Posted September 10, 2009 Változó. Van, hogy (pl. a carrier-es tutorialnál ---> itt a tengeren és 2 anyahajón kívül csak a vadászgép van) highen is megy, de általában csak medium, vagy medium high. Ha nem fut annyira jól, akkor nyugodtan lehet próbálkozni a 2004-gyel és néhány kiegészítõvel. Szép is lesz és jól is fut. Zolinak igaza van, de pl a VC csak az alapgépekre vonatkozik (nem mindegyikre), a kiegek nagyon szépen meg vannak ált. csinálva. Locked spot nézethez DBS Walk and Follow vagy Active Camera kieg és máris ugyanaz. Változatos küldetések valóban nincsenek igazán benne, de ez meg egyénfüggõ, ki mit szeretne. Én pl pont azt szeretem, hogy magam tervezem meg a repüléseket, választom ki a gépet, útvonalterv, üzemanyag számolás, persze jobbféle kieg géppel, amin sokminden mûködik, higy útközben is legyen teendõ. Ha te is inkább így repülsz, akkor annyira nem fontosak a beépített küldetések. De mivel próbáltam az FSX-et is, aláírom, hogy nagyon jól megvannak ezek a dolgok csinálva és nem hasonlíthatók a 2004-hez.
Dabaka Posted September 10, 2009 Posted September 10, 2009 Ha nem fut annyira jól, akkor nyugodtan lehet próbálkozni a 2004-gyel és néhány kiegészítõvel. Szép is lesz és jól is fut. Zolinak igaza van, de pl a VC csak az alapgépekre vonatkozik (nem mindegyikre), a kiegek nagyon szépen meg vannak ált. csinálva. Locked spot nézethez DBS Walk and Follow vagy Active Camera kieg és máris ugyanaz. Változatos küldetések valóban nincsenek igazán benne, de ez meg egyénfüggõ, ki mit szeretne. Én pl pont azt szeretem, hogy magam tervezem meg a repüléseket, választom ki a gépet, útvonalterv, üzemanyag számolás, persze jobbféle kieg géppel, amin sokminden mûködik, higy útközben is legyen teendõ. Ha te is inkább így repülsz, akkor annyira nem fontosak a beépített küldetések. De mivel próbáltam az FSX-et is, aláírom, hogy nagyon jól megvannak ezek a dolgok csinálva és nem hasonlíthatók a 2004-hez. Köszi! :D
Matyesz94 Posted September 12, 2009 Posted September 12, 2009 Szia! Olyan kérdésem lenne, hogy, PMDG 737-600-nál, hogy számolod ki, hogy mennyi üzemanyagot vigyél? Légyszíves írd le részletesen, hogy tudom kiszámolni, és hol tudom megnézni mennyit eszik a gép. Köszi elõre is! Üdv: Matyesz
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now