Cycl0ne28 Posted October 3, 2010 Posted October 3, 2010 UC, hogyan vetted meg a FlyTampától meg az Aerosofttól a reptereket? Mind2 helyen euróban vagy dollárban adják meg az árakat. Hogyan kell fizetni? Készpénzben, kártyával, vagy hogyan? Nem arról van szó, jelen pillanatban van ojróm meg zöldhasúm is, de ha mondjuk kártyával kell, akkor kell nyitnom egy eurós/dolláros számlát baromi nagy kamattal? Egyáltalán milyen fizetõs reptereid vannak?
UC Posted October 4, 2010 Posted October 4, 2010 UC, hogyan vetted meg a FlyTampától meg az Aerosofttól a reptereket? Mind2 helyen euróban vagy dollárban adják meg az árakat. Hogyan kell fizetni? Készpénzben, kártyával, vagy hogyan? Nem arról van szó, jelen pillanatban van ojróm meg zöldhasúm is, de ha mondjuk kártyával kell, akkor kell nyitnom egy eurós/dolláros számlát baromi nagy kamattal? Egyáltalán milyen fizetõs reptereid vannak? Mindegyik helyen lehet káryával és paypallal is fizetni. Én az utóbbit preferálom, ha van rá lehetõség. De amúgy pontosan ugyanúgy, ahogy bármely más online boltban: adatok megadása egy secure oldalon és levonják a pénzt. A lényeg, hogy csak elektronikus úton lehet fizetni (utánvétes, készpénzes verziókat el kell felejteni a neten). A kártyás fizetéshez nem kell külön bankszámla, sok verzió van: - a kártyád alapból alkalmas netes fizetésre (ezzel csak óvatosan, hiszen minden adatát ki kell adni ami után levonhatók a rajta lévõ összegek) - internetkártya igénylése, a ha jól utánajársz lehet találni olyan bankot, ahol meglévõ bankszámla mellé ingyen, vagy minimális havidíjért adják (ez a legbiztonságosabb formája a kártyás fizetésnek) - paypal: sajnos nem minden kárgyát fogad el, de amelyiket igen, annál ingyenes egészen addig, amíg csak veszel ezen keresztül és nem adsz el. Ez a lehetõ legbiztonságosabb verzió, pláne, ha egy internetkártyával kombinálod. Én ezt teszem, és állítom, hogy messze perfekt megoldás. :) Nekem rengeteg repterem van, nem tudom így hirtelen, hogy ezek közül melyik fizetõs, melyik nem. Több ízben a beszerzés módját sem firtatnám, ha nem baj :) De most már nagyon régóta fõleg az ingyenes cuccokra megyek rá, elképesztõ dolgokat lehet találni ha jól utánajár az ember :)
Stauffenberg Posted October 7, 2010 Posted October 7, 2010 Kicsit visszaolvasgattam a topikban okosodás céljával, de sötétebbnek érzem magam, mint elõtte! :D Én eddig nem nagyon foglalkoztam polgári repülõgép szimulátorokkal, inkább csak harci repülõk szimulátoraival (IL2 széria, Lock-On, de inkább elõbbi, szóval a "modern jet age" nálam eléggé nagy lemaradásban van). Most elkezdtem az FS2004-el játszani (FSX sajna nem fut a notimon), a kisgépek irányításával még elboldogulok, de bennük lévõ modern kütyük használata már jóval bonyolultabb dolog, mint mondjuk egy világháborús repülõgép szimulátorban, lévén azokban az idõkben még hírbõl sem ismerték ezeket a rendszereket. Nincs valahol egy magyar nyelvû leírás legalább az alapokról? Noha viszonylag jól tudok angolul, a játékban lévõ tananyagok nekem sokszor nagyon kínai nyelven vannak, sok olyan szakszóval találkozom melyet nem ismerek, így inkább egy magyar nyelvû leírás kellene. Ha másról nem legalább az alapokról. Hogyan állítsam be az útvonalat? Hogyan állítsam be a GPS-t? Hogyan kell szabályosan használni a rádiót és hogyan kell a repülést segítõ rendszereket használni? Vegyük úgy, hogy beülök egy légcsavaros Cessnába és simán elrepkedek vele, tudom mi az a trimmelés és hasonló alap dolgok, de az elektronikus kütyük bütykölése már nekem inkább olyan, mint egy kisgyerek a zongoránál: Nyomogatom-nyomogatom, de nem játszom rajta.
Cycl0ne28 Posted October 9, 2010 Posted October 9, 2010 Mindegyik helyen lehet káryával és paypallal is fizetni. Én az utóbbit preferálom, ha van rá lehetõség. De amúgy pontosan ugyanúgy, ahogy bármely más online boltban: adatok megadása egy secure oldalon és levonják a pénzt. A lényeg, hogy csak elektronikus úton lehet fizetni (utánvétes, készpénzes verziókat el kell felejteni a neten). A kártyás fizetéshez nem kell külön bankszámla, sok verzió van: - a kártyád alapból alkalmas netes fizetésre (ezzel csak óvatosan, hiszen minden adatát ki kell adni ami után levonhatók a rajta lévõ összegek) - internetkártya igénylése, a ha jól utánajársz lehet találni olyan bankot, ahol meglévõ bankszámla mellé ingyen, vagy minimális havidíjért adják (ez a legbiztonságosabb formája a kártyás fizetésnek) - paypal: sajnos nem minden kárgyát fogad el, de amelyiket igen, annál ingyenes egészen addig, amíg csak veszel ezen keresztül és nem adsz el. Ez a lehetõ legbiztonságosabb verzió, pláne, ha egy internetkártyával kombinálod. Én ezt teszem, és állítom, hogy messze perfekt megoldás. :) Nekem rengeteg repterem van, nem tudom így hirtelen, hogy ezek közül melyik fizetõs, melyik nem. Több ízben a beszerzés módját sem firtatnám, ha nem baj :) De most már nagyon régóta fõleg az ingyenes cuccokra megyek rá, elképesztõ dolgokat lehet találni ha jól utánajár az ember :) Köszi a választ!
UC Posted October 9, 2010 Posted October 9, 2010 Kicsit visszaolvasgattam a topikban okosodás céljával, de sötétebbnek érzem magam, mint elõtte! :D Én eddig nem nagyon foglalkoztam polgári repülõgép szimulátorokkal, inkább csak harci repülõk szimulátoraival (IL2 széria, Lock-On, de inkább elõbbi, szóval a "modern jet age" nálam eléggé nagy lemaradásban van). Most elkezdtem az FS2004-el játszani (FSX sajna nem fut a notimon), a kisgépek irányításával még elboldogulok, de bennük lévõ modern kütyük használata már jóval bonyolultabb dolog, mint mondjuk egy világháborús repülõgép szimulátorban, lévén azokban az idõkben még hírbõl sem ismerték ezeket a rendszereket. Nincs valahol egy magyar nyelvû leírás legalább az alapokról? Noha viszonylag jól tudok angolul, a játékban lévõ tananyagok nekem sokszor nagyon kínai nyelven vannak, sok olyan szakszóval találkozom melyet nem ismerek, így inkább egy magyar nyelvû leírás kellene. Ha másról nem legalább az alapokról. Hogyan állítsam be az útvonalat? Hogyan állítsam be a GPS-t? Hogyan kell szabályosan használni a rádiót és hogyan kell a repülést segítõ rendszereket használni? Vegyük úgy, hogy beülök egy légcsavaros Cessnába és simán elrepkedek vele, tudom mi az a trimmelés és hasonló alap dolgok, de az elektronikus kütyük bütykölése már nekem inkább olyan, mint egy kisgyerek a zongoránál: Nyomogatom-nyomogatom, de nem játszom rajta. Hali! Ez így elsõre valóban soknak tûnhet, szerintem elkezdeni a legnehezebb és ijesztõbb a polgári szimulátorozást, hiszen ahogy te is írtad, annyi irányból meg lehet közelíteni, hogy nehéz eldönteni honnan is indujon az ember. Most nincs rá idõm, de holnap összeszedek neked pár doksit amin el lehet indulni. Egyébként itt a segédletek menüpontban nézelõdj: http://fs2004faq.uw.hu/ Valamint itt is találasz hasznos magyar leírásokat: http://www.ivao.hu/downloads/letoltesek/?category=2 Érdemes még az FS training-jét is megcsinálni, mert elég sokat megtudhat belõle az ember, mégha az alapokat ismered is, szeirntem találsz benne rengeteg hasznos infót.
Stauffenberg Posted October 10, 2010 Posted October 10, 2010 Hali! Ez így elsõre valóban soknak tûnhet, szerintem elkezdeni a legnehezebb és ijesztõbb a polgári szimulátorozást, hiszen ahogy te is írtad, annyi irányból meg lehet közelíteni, hogy nehéz eldönteni honnan is indujon az ember. Most nincs rá idõm, de holnap összeszedek neked pár doksit amin el lehet indulni. Egyébként itt a segédletek menüpontban nézelõdj: http://fs2004faq.uw.hu/ Valamint itt is találasz hasznos magyar leírásokat: http://www.ivao.hu/downloads/letoltesek/?category=2 Érdemes még az FS training-jét is megcsinálni, mert elég sokat megtudhat belõle az ember, mégha az alapokat ismered is, szeirntem találsz benne rengeteg hasznos infót. Hú köszi, ezeken sok hasznos leírásra leltem! :) További kérdés: Milyen modokat, kiegészítéseket érdemes telepíteni a játék mellé? Eddig az Aerosoft Budapest 2007 Scenery van fent egyedül, az biztos, hogy így sokkal élettel telibb a repülõtér, de van-e olyan mod amit még érdemes telepíteni Single Player játékhoz? Multira sajna nincs lehetõségem per pillanat.
UC Posted October 10, 2010 Posted October 10, 2010 Hú köszi, ezeken sok hasznos leírásra leltem! :) További kérdés: Milyen modokat, kiegészítéseket érdemes telepíteni a játék mellé? Eddig az Aerosoft Budapest 2007 Scenery van fent egyedül, az biztos, hogy így sokkal élettel telibb a repülõtér, de van-e olyan mod amit még érdemes telepíteni Single Player játékhoz? Multira sajna nincs lehetõségem per pillanat. Repülõterek, tájak stb tekintetében szerintem azokat érdemes feltenni, ahol az ember sokat repül. A BP 2007 persze minden magyar számára alap, amúgy ha kellemeseket akarsz repülni és látványorgiát szeretnél, akkor javaslom a Fly Tampa St Maarten-t :) Alapkiegészítõbnek egyébként az ingyenes Real Environment Pro-t javaslom, nagyon sokat dob a talaj-víz-ég megjelenítésén, telepakolja a játékot fákkal és alig fog a sebességen valamit. Hogy reálisabb, élettel telibb legyen a légtér, nem árt valami AI forgalmat kicserélõ dolog sem, az ingyenessége és a rendkívüli egyszerûsége miatt én a World of AI-t javaslom. Ezen felül pedig repülõk tömkelege, elképesztõ pluszt tudnak a profibb kiegészítõ gépek hozzáadni az élményhez. Az alapgépek csak játékok ezekhez képest és itt nem feltétlenül az alapos mûszerezettségre gondolok, a vezethetõség miatt is érdemes cserélni (példának okáért az alap C172-es összehasonlítva a Flight1 féle 172-essel labdába sem rúghat irányítás terén :))
Airbus-a321 Posted December 24, 2010 Posted December 24, 2010 nem tudjátok hol lehet letölteni a Microsoft flight simulator x magyarosítását ????
UC Posted December 24, 2010 Posted December 24, 2010 nem tudjátok hol lehet letölteni a Microsoft flight simulator x magyarosítását ???? Nincs magyarítás hozzá. Soha nem is volt repülőszimulátorhoz, egyedül úgy tudom az FS2004-hez készül. De szvsz felesleges is, a repülés nyelve az angol, aki ezt komolyan gondolja, az megtanulja amit kell, legalább alapszinten aki nem, az meg úgyis megunja hamar. Ez nem egészen az a kategória, mint egy szerepjáték, ahol az a lényeg, hogy minnél jobban megértsd a történet legapróbb részleteteit is. Hozzáteszem sokat nem érnél vele: attól, hogy a cockpitban azt írja ki az egér alatt egy-egy műszerre, hogy "Elsődleges repülési kijelző", vagy "Magasfrekvenciájú nemirányított rádióadó rögzítése" még nem lennél közelebb az igazsághoz. És szerintem aki nem tudja mi fán terem az ILS megközelítés, annak nem segítene azt sem, ha az ATC magyarul közölné (írná ki), hogy "Jelentsd ha befogtad az iránysávadót"... :) Ezt sajnos el kell fogadni, repülni angolul kell :)
dzsobacsi Posted February 7, 2011 Posted February 7, 2011 Üdv Mindenkinek! (Aki majd segíteni tud annak +üdv...! :rolleyes: ) Pár napja "csapott meg a hajtómûvek szele" a FSX Demo-változatával. Össze van Windows XP Home-olva egy Intel Centrino Duo 2GHz, 3G Ram, ATI 512M videokártya, sok G Winyó egy Toshiba TOPLAP-ba. A Demo tök mûkszik. Bé is vásároltam FSX Gold csomagocskát. Telepítõ lemez betesz, órákig szarakod, majd közli, h: Unable to lounch vcredist_x86.exe!!! Csomagban telefonszám, fölhív: ember telepítõ kódot kér, ellenõriz (mindent rendben talál mert minden frankó is (Op-rendszer, gép, stb.)), majd e-mailben link-et küld "...x86.exe" letöltéséhez. Én letölt, telepít majd FSX is újból megpróbál...! És nem! Elõre is köszi, ha Valaki meg szakért! -Dzsó-
UC Posted February 9, 2011 Posted February 9, 2011 Szia, Elsõ körben ezt a cuccot töltsd le és telepítsd, majd próbáld újra az FSX installját. Ha ez nem segít, akkor nézünk valami mást, de mindenképp ezzel kezdjünk: http://www.microsoft.com/downloads/en/deta...;displaylang=en Amúgy más programok/játokok installjánál nem volt ilyen problémád?
dzsobacsi Posted February 11, 2011 Posted February 11, 2011 Sija UC! Köszi a törõdést! Letöltöttem a javaslatodat, futtattam, megpróbáltam FSX! Nem! Programok telepítésével nem volt gondom viszont lassúnak tûnik a winyóm. Gyári XP Home-om van, naon lassan áll össze. A videovágó programom is szólt már, h. "Your HDD is to Slow!". Adatmásolás DVD-rõl: órák. A géprõl írtam már, asszem nem így kéne viselkednie...! Amit viszont fórumokon olvastam az az h. a SATA-vezérlésével bajok vannak az XP SP3-jának. Lehet, h. OP-rendszert kéne váltanom...?! Üdv: -Dzsó-
dzsobacsi Posted February 11, 2011 Posted February 11, 2011 Ui: A Microsoft ügyfélszolgálatával is levelezek simultan! Ott is :blink: van...! Én meg már :ph34r: ahelyett h. röpködnék és :P !!! -Dzsó-
UC Posted February 11, 2011 Posted February 11, 2011 Sija UC! Köszi a törõdést! Letöltöttem a javaslatodat, futtattam, megpróbáltam FSX! Nem! Programok telepítésével nem volt gondom viszont lassúnak tûnik a winyóm. Gyári XP Home-om van, naon lassan áll össze. A videovágó programom is szólt már, h. "Your HDD is to Slow!". Adatmásolás DVD-rõl: órák. A géprõl írtam már, asszem nem így kéne viselkednie...! Amit viszont fórumokon olvastam az az h. a SATA-vezérlésével bajok vannak az XP SP3-jának. Lehet, h. OP-rendszert kéne váltanom...?! Üdv: -Dzsó- Hááát, ha már a programok szólnak be, akkor ott baj van. Kéne valami vinyó diagnosztik (pl futtass rajta egy HDD Sentinelt), de lehet, hogy csak töredezettségmentesíteni kellene. Mindenesetre gyanús, hogy azon a rendszeren nagy gondok vannak... Oprendszert nem feltétlenül kell váltani, az XP SP3-mal az égvilágon semmi baj nincs, ne higyj a pletykáknak :) Bár a Win 7 jobb, ez kétségtelen :)
dzsobacsi Posted February 12, 2011 Posted February 12, 2011 UC-bá! Sentinel alatt 4.2GB-ot írtam DVD-re! Eredmény: - 1 óra 4 perc 56 mp! - a Nero 8x-osan 11MB-el írt vóna - a Sentinel 3.5MB-et (3x DVD írási sebességet) becsült max átviteli sebességnek! - a DVD-író tárolószintje villanásokra ugrott föl max 75%-ra, folyamatosan 6-10%-on mozgott! Szerintem az "oroszok már a gépemben vannak...!" :unsure: Üdv: -Dzsó-
UC Posted February 13, 2011 Posted February 13, 2011 UC-bá! Sentinel alatt 4.2GB-ot írtam DVD-re! Eredmény: - 1 óra 4 perc 56 mp! - a Nero 8x-osan 11MB-el írt vóna - a Sentinel 3.5MB-et (3x DVD írási sebességet) becsült max átviteli sebességnek! - a DVD-író tárolószintje villanásokra ugrott föl max 75%-ra, folyamatosan 6-10%-on mozgott! Szerintem az "oroszok már a gépemben vannak...!" :unsure: Üdv: -Dzsó- DVD-re írás pont nem feltétlenül mérvadó, mert az olvasási sebesség egy vinyóról általában még haldokló állapotban is elviselhetõ szokott lenni. Az írás az ami fontos lehet. De végülis mindegy is, nekem gyanús, hogy ott valami hardver probléma van; mivel más szoftverek is szórakoztak ahogy írtad, szerintem célszerû lenne újrarakni az oprendszert és ha ez nem segít, vinni egy szervízbe. Ja, oprendszer felrakásánál elõször (amennyiben XP-t teszel vissza rá) érdemes lenne elõször csak SP2-t feltenni és megnézni úgy. Ahogy már írtam nincs semmi gond az SP3-mal, de mégiscsak jobb lenne szép sorban mindent kizárni.
Stauffenberg Posted February 15, 2012 Posted February 15, 2012 Jár még ebbe a topikba valaki? :D Lenne egy-két kérdésem azokhoz akik már tapasztaltabbak a nagyobb gépek (2-4 hajtómûves mid vagy long range jetek) kezelésében.
UC Posted February 25, 2012 Posted February 25, 2012 Jár még ebbe a topikba valaki? :D Lenne egy-két kérdésem azokhoz akik már tapasztaltabbak a nagyobb gépek (2-4 hajtómûves mid vagy long range jetek) kezelésében. Én szoktam nézegetni, ha eszembe jut, uh hajrá, hátha tudok segíteni :)
Stauffenberg Posted February 27, 2012 Posted February 27, 2012 Én szoktam nézegetni, ha eszembe jut, uh hajrá, hátha tudok segíteni :) Az jó. :) Régebben is írtam már a topikba, de nem nagyon volt aztán idõm szimulátorozni. Mostanában megint elõvettem (FS2004 + FSX... de idegesítõ, hogy az FSX egy komolyabb addonnal (pl: Aerosoft LHBP/Budapest 2.0) még az én vasamon is megfekszik). Na de a lényeg igazából a nagyobb madarak különféle rendszereinek használata lenne. Megszereztem a korábban itt is linkelt Millenáris Parkos B737 NG szimulátor videóját, de igazából az nem sokat segített. Ennyire nem vagyok kezdõ és az a videó kb simán átültethetõ lehetne bármilyen kis Cessnára is. Szóval inkább az FMC, ILS, stb használata érdekelne, de nem az elv, azt már elolvastam, de sehol sem volt leírva a konkrét használat. Az ILS-nél értem, hogy egy adott frekvenciára kell állni ami minden reptérnél egyedi, aztán ha megvan akkor jöhet a "kis gyémántok" figyelése, de engem az is érdekel, hogy az autopilot miként vehetõ rá arra, hogy ILS-el levigye a gépet a betonra. Az ILS frekvenciát megtudhatom játékon belül is? Az ATC-tõl is kérhetõ az infó? (Beépített rádiózást használva nem találtam ilyet, bár lehet csak hiányosak az angol fónia terén meglévõ ismereteim). De ami jobban érdekelne az az FMC beprogramozása. Stock gépeken van egyáltalán ilyen? Mert én még csak elõhozni sem tudtam a számítógépet. Meg akkor már egy újabb kérdés: Az autopilot navigációt ha NAV módról GSP-re állítom és a GPS-ben van megadott útvonal akkor sem áll rá. Legalább is nem minden gépnél. Ahol mûködött az a Bombardier Jet (stock gép), de itt olyannyira, hogy amikor az ATC-tõl leszállási engedélyt kértem GSP navival akkor a GPS-ben megjelent a lehetõség, hogy beállítsam az útvonalat ami a besiklópályáig navigál. Szépen rá is fordult pályairányra teljesen magától, de a magasságot már tartotta, ezt késõn vettem észre és átstartolás lett belõle. De a többi gépnél hiába van meg a GSP útvonal, nem áll rá az autopilot. Ez miért van? Egy kis Cessnánál még csak csak értem, hogy ott a beállított GPS útvonal inkább csak a navigálást segíti és nem az autopilot számára van. De közepes jeteknél is próbáltam... az elõbb elmlített Bombardieren kívül a többi nem kajálta a dolgot. Mit tosztam el?
UC Posted February 28, 2012 Posted February 28, 2012 Jólvan, akkor engedelmeddel szétszabdalom és kivesézem a postodat :D Elõre szólok, hosszú lesz, nagyot érdeztél, uh elõre is sorry :) Elöljáróban annyit mindenképp szeretnék leszögezni, hogy az a 2-3 év, amikor úgy szimulátoroztam, hogy megvolt hozzá a nyelvtudásom, gépem és idõm sajnos elmúlt, 2 éve szinte teljesen passzív vagyok. És a komolyabb idõszakban is csak épphogy eljutottam a nagygépekig, de akkor fõképp még a navigációs alapokat ültettem át a nagygépes mûszerezettségre, szóval az FMC-nél nagyjából az elején áll meg a tudásom :) (Holnap jön elvileg a MS Flight, és mostanság annyi infót olvasok róla, hogy komolyan gondolkozom rajta, hogy lehetne idõt szakítani ismét a repülésre, pláne, hogy a Flight annyira casualnak néz ki, hogy dacból is tervezetm visszatenni az FS2004-et a rengeteg addonnal együtt :D) Az jó. :) Régebben is írtam már a topikba, de nem nagyon volt aztán idõm szimulátorozni. Mostanában megint elõvettem (FS2004 + FSX... de idegesítõ, hogy az FSX egy komolyabb addonnal (pl: Aerosoft LHBP/Budapest 2.0) még az én vasamon is megfekszik). Én továbbra is azt mondom, hogy FS2004+Flight Environment Pro+Aerosoft Budapest+Addon Scenery-k tetszés szerint (VFR scenery-k, Mesh Scenery-k - van egy királyos komplett Magyarország mesh is valahol a neten). Ezen felül repterek tetszés szerint, nem kell túlzásba vinni, csak a gyakori uticélok. Jobban fut és szebb, mint az alap FSX, ha meg az FSX-et turbóznánk fel szebb és jobb lenne, de nincs az a gép, ami elbírná teljes mértékben a mai napig. Lehet látványjavítókkal szórakozni, sokuk nagyon baráti gépigényû, de az FS-nek processzor kell mindenek felett. Na de a lényeg igazából a nagyobb madarak különféle rendszereinek használata lenne. Megszereztem a korábban itt is linkelt Millenáris Parkos B737 NG szimulátor videóját, de igazából az nem sokat segített. Ennyire nem vagyok kezdõ és az a videó kb simán átültethetõ lehetne bármilyen kis Cessnára is. Elõször is, szerezz be egy jóféle kiegészítõ gépet. Elsõ körben elég egy, legyen populáris, ismert és kellõen komplex. Javaslom erre a célra a PMDG 737 sorozatát. Enélkül nem lesz sem FMC, sem autoland, de még egy komolyabb navigációs rendszer sem fog mûködni. Itt amúgy találsz egy nagyon jó listát ajánlott addon gépekrõl és néhány indokról, amiért érdemes errefelé nézelõdni. Ja, "Ajánlott repülõgépek" menüpont. De ha bajban vagy, tudok még írni úgy 20-30 ajánlást, fizetõst és ingyenest egyaránt, pro-kontra tapasztalat, minden. :D Azért is érdmes ilyen jellegû gépet választani, mert kismilió tutorial videót találsz a neten ezeknek az aprólékos kezelésérõl. Szóval inkább az FMC, ILS, stb használata érdekelne, de nem az elv, azt már elolvastam, de sehol sem volt leírva a konkrét használat. Az ILS-nél értem, hogy egy adott frekvenciára kell állni ami minden reptérnél egyedi, aztán ha megvan akkor jöhet a "kis gyémántok" figyelése, de engem az is érdekel, hogy az autopilot miként vehetõ rá arra, hogy ILS-el levigye a gépet a betonra. Az ILS frekvenciát megtudhatom játékon belül is? Az ATC-tõl is kérhetõ az infó? (Beépített rádiózást használva nem találtam ilyet, bár lehet csak hiányosak az angol fónia terén meglévõ ismereteim). ILS infót nem ad az ATC (a valóságban sem, csak ha megkérdezed, de akkor meg hülyének néznek :)). Aki ILS-sel száll le, az jellemzõen (és a szabályok szerint) mûszeres útvonalrepülést végez. Ez egy minimum 20 perces, akár másfél órás tervezési procedúrát is jelent azelõtt, hogy beindítanád a hajtómûveket. Minden, az útvonalhoz tartozó információt, tbk. frekvenciákat be kell szerezni. FMC esetében ezek a számítógépben rögzíthetõk; az ILS is. A frekit kideríteni egyszerû, a repülési térképen ha rákattintasz egy reptérre kapsz egy rakás információt. A lista végén valamerre vannak a páyaadatok (pl: irány, hossz, magasság) és itt találáod meg az ILS frekvenciát is. A másik megoldás egy megközelítési térkép beszerzése. Ez majd minden reptérhez elérhetõ a neten. Általában egy reptér teljes térképe elérhetõ egyben, csomó másik térképpel, úgymint taxiinformációk, reptér alaprajz, ilyesmi. Egy ilyen térkép tartalmazza a megközelítéshez szükséges összes információt, eljárásokat, magasságokat, holding pontokat és persze ILS frekit is. ICAO kód + "Chart" néven kell a gugliban keresni, kimondottan FS-hez is készült egy csomó, fõleg virtuális légitársaságok, divíziók oldalain, de ha pl egy addon repteret használsz, nyugodtan használhatod az valós chartokat is ;) Itt találsz jópár magyar térképet, nézegess meg egyet, garantáltan pislogni fogsz elsõre :) Sármellék 16-os pályájának ILS megközelítési térképe Az ILS egyébként alapvetõen nem alkalmas leszállásra, csupán a siklópálya lekövetését segíti. Ahhoz hogy egy gép autolanddel leszálljon kell egy jól programozott FMC, autoland képes kiegészítõ és temérdek beállítás, ebben sajnos nem tudok segíteni, de van egy rakás angol nyelvû leírás, pl az egyes gépek manualjában. Én idáig még nem jutottam el sajnos :D De ami jobban érdekelne az az FMC beprogramozása. Stock gépeken van egyáltalán ilyen? Mert én még csak elõhozni sem tudtam a számítógépet. Na, hát javaslom elõször is ezt az irományt, és ha nem vette el a kedved, akkor a cikk elején hivatkozott PMDG manual megkeresését. Itt magyar nyelven egy minta útvonallal pontról pontra le van írva mit kell tenni. Ha ez megy, akkor lehet csak továbblépni, de elõre jelzem, hogy ha nincsenek meg az alapvetõ navigációs ismeretek, akkor több lesz a kérdés mint a válasz. VOR/DME tájékozódás, VOR to VOR repülés, radiálrepülés, waypointok, légifolyosók jelentésének megismerése, ez elengedhetetlen. Van amire találsz magyarázatot a leírásban is, javaslom nyomtasd ki, kezdd el bepötyögni, és derítsd ki hol akadsz el. Utána segítek, hogy hol tudsz utánanézni :) Meg akkor már egy újabb kérdés: Az autopilot navigációt ha NAV módról GSP-re állítom és a GPS-ben van megadott útvonal akkor sem áll rá. Legalább is nem minden gépnél. Ahol mûködött az a Bombardier Jet (stock gép), de itt olyannyira, hogy amikor az ATC-tõl leszállási engedélyt kértem GSP navival akkor a GPS-ben megjelent a lehetõség, hogy beállítsam az útvonalat ami a besiklópályáig navigál. Szépen rá is fordult pályairányra teljesen magától, de a magasságot már tartotta, ezt késõn vettem észre és átstartolás lett belõle. De a többi gépnél hiába van meg a GSP útvonal, nem áll rá az autopilot. Ez miért van? Egy kis Cessnánál még csak csak értem, hogy ott a beállított GPS útvonal inkább csak a navigálást segíti és nem az autopilot számára van. De közepes jeteknél is próbáltam... az elõbb elmlített Bombardieren kívül a többi nem kajálta a dolgot. Mit tosztam el? Szerintem alapvetõen semmit nem rontottál el. Ha jól rémlik - bár a korlátai és életszerûtlensége miatt én elég hamar elpártoltam a GPS-tõl :)) - elegendõ GPS módra váltani a robitpilótát és megfelelõen megadni az útvonalat a GSP-ben. A többi feltehetõen bug, vagy a stock gépek kidolgozatlansága (pláne FSX-ben khmm Auirbus... a hideg kirázott tõle, inkább bele se tették volna... :ninja: ). Ha tényleg éredekel annyira a dolog, hogy hajlandó vagy belemerülni, utánaolvasni, kipróbálni az olvasottakat, ehhez mind van idõd és türelmed, akkor szerintem hagyd a fenébe azt a GPS-t és térj vissza a feljebb írtakra :D Remélem tudtam valamit segíteni, és nem ijesztett el a kisregényem. Haladj apránként, és próbálj ki mindent. Inkább próbáld ki az olvasás elején és utána féloldalanként; könnyû belefáradni a végtelen leírásokba anélkül, hogy az ember a "gyakorlatban" is látna mindent; szerintem ez a titka a hosszú távú érdeklõdésnek a repülés iránt (meg a veleszületett mánia :)). Tök jó amúgy, hogy ezeket leírhattam, remélem lesz még mirõl beszélgetni :)
Stauffenberg Posted February 29, 2012 Posted February 29, 2012 Köszönöm a hosszas leírást! :D Nem riasztott el. Amúgy valóban nagyon fárasztó tud lenni a hosszú és száraz leírások végeláthatatlan sorain átrágnia magát az embernek. Nekem is sokszor lefõ az agyam... az FMC beprogramozását elolvastam, de igazából sötétebbnek éreztem magam utána, mint elõtte! :D Lehet az a probléma, hogy túl sokat akarok egyszerre. Inkább arra kéne törekednem, hogy kisebb gépekkel magabiztosan menjen a navigálás. Egyébként egyre több gépnél jövök rá a trükkre, hogy mûködésre bírjam a GSP-t. Egy dolog zavar csak benne, hogy olvastam az FMC-nél, hogy ha be van állítva, hogy XY pontnál (waypont) forduljon a gép akkor megadható, hogy a fordulót a waypont elérésekor kezdje meg, vagy már korábban, hogy a következõ irányra való átállás ne járjon túlhaladással amit korrigálni kell. Ezt GSP-nél nem lehet? Mert most repültem egy Pécs-Pogány ( ) és Ferihegy útvonalat egy kisebb Bombardier-el. A GPS-t belõttem úgy, hogy ráfordítson a leszállópályára, de a magasságot és a szöget majd manuálisan lövöm be. Hát túl éles volt a kanyar és a gép túlfutott és már nem tudtam kellõen korrigálni ezért átstartolás lett belõle. De amúgy nem ez volt az egyetlen hiba, nem kezdtem meg idõben az ereszkedést, ezért kiengedett fékszárnyakkal sem tudtam 180 csomó alá lassítani. Hiába na... van ami csak sok gyakorlás után megy! :D
UC Posted February 29, 2012 Posted February 29, 2012 GPS-nél sajnos ilyesmi nincs, ráadásul elég érdekesen mûködik a rendszer. Ha pl siklópáyát szeretnál tartatni vele (VOR-LOC), és az útvonal végén túl élesen kellene kanyarodni, vagy túl magasan vagy, az autopilot kképes akár egy dugóhúzóba is bevinni a gépet, csakhogy elkapja az ideális siklópályát :D Amúgy ha a úgy döntesz, a kisebb gépkkel gyakorlod a navigációs alapokat, akkoris javaslok egy addongépet. A stock gépekkel az a baj, azon felül, hogy gyér a mûszerezettségük, hogy nem túl reálisan és könnyen kezelhetõk. Billegnek, nehéz õket egyenesben tartani, túlérzékeny még a trim is rajtuk. Nem akarlak semmi rosszra rávenni, uh néhány ingyenes alternatívát is javaslok: CLS Piper Arrow: egy korábban fizetõs, de ingyenessé tett kisgép, nagyon ajánlott kategória AFG King Air B300: Ez is ingyenes, ha nagyobbra vágysz :) AFG King Air B310: És mégegy ingyenes.
P3tson Posted June 3, 2012 Posted June 3, 2012 Üdv. Felraktam a FSX-et meg a két serivce pack-ot is hozzá de így is ha egy nagyobb város felett repülök annyira akad, h játszhatatlan így.. ez ellen mit lehetne tenni..? Nem annyira gyenge azért a gépem.. :/ QuadCore AMD Phenom II X4 B50, 3100 MHz (15.5 x 200) 8 Gb DDR3 Ram Geforce Gtx560
UC Posted June 11, 2012 Posted June 11, 2012 Szia, Sajnos az FS széria nem épp az alacsony gépigányérõl és a jó optimalizáltságáról híres... Próbálkozz egy kis cfg buherálással, itt találsz pár alap tippet: http://fs2004faq.uw.hu/faq.php Ezen felül FSX tweak címszóval guglin érdemes nézelõdni. Ilyesmiket keress: http://polypoke.wordpress.com/2011/01/10/fsx-cfg-tweaks/ Sajnos alapesetben az FS-ek tényleg annyira érzékenyek mindenre, hogy sok helyen eleve azt javasolják, hogy egy külön partíció készüljön nekik, minden addon kipróbálása elõtt biztonsági mentéssel stb. Amúgy használsz kiegészítõket, vagy alap FS?
P3tson Posted June 13, 2012 Posted June 13, 2012 Szia, Sajnos az FS széria nem épp az alacsony gépigányérõl és a jó optimalizáltságáról híres... Próbálkozz egy kis cfg buherálással, itt találsz pár alap tippet: http://fs2004faq.uw.hu/faq.php Ezen felül FSX tweak címszóval guglin érdemes nézelõdni. Ilyesmiket keress: http://polypoke.wordpress.com/2011/01/10/fsx-cfg-tweaks/ Sajnos alapesetben az FS-ek tényleg annyira érzékenyek mindenre, hogy sok helyen eleve azt javasolják, hogy egy külön partíció készüljön nekik, minden addon kipróbálása elõtt biztonsági mentéssel stb. Amúgy használsz kiegészítõket, vagy alap FS? Alap. :)
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now