Autós topic

[Greene]

Pedig parkolhatnál ingyen, ha bejelentkeznél. Persze ahhoz be kéne jelentenie a tulajdonosnak. De ugye itt felmerül az, hogy esetleg van már egy autó erre a címre regisztrálva, és akkor nem ingyenes. Vagy egyéb okok miatt nem lehetséges. Sajnos ismerős a szituáció.

Én a belső Erzsébetvárosban laktam, nekem nem volt Felvonulási tér, hogy ingyen letegyem az autót. Ráadásul 400 forintos óradíj volt este 8-ig. Villámgyorsan kiváltottam a matricát.

[Fujitsu]

Nálunk is van már ez a parkolási rendszer, most vezették be. Volt is balhé belőle, hogy a BKK által P+R-nek kijelölt parkolókat elkezdték fizetőssé tenni. Csak ugye sokan a házak előtti placcokat használták P+R-nek, és a lakók nem tudtak hová állni. Itt meg amiatt szopunk, hogy a környékbeli házak előtt anno nem alakítottak ki parkolókat, mert a "hülye vénkurvák" megakadályozták (és igen, mindig mindenhol ez a réteg fúrja a parkolóépítést); úgyhogy azoknak a házaknak az autósai is a mi parkolónkba állnak, a mi helyeinkre, hogy szép legyen az élet. Ezen nem segítene semmilyen parkolókártya, mert azoknak is van.

 

Én nem bánnék egy jól működő car sharing rendszert, van azért, amikor jól jöhetne. De ezek nagyon korlátosak még. Egyébként a DriveNow is az még Münchenben is, pedig az elég profi, mert a Sixt csinálja. Ki kéne bérelni egyszer egy Mini Cabriót, aszondják nekem Münchenből, hogy az elég nagy fun.

 

BTW, indokolt esetben autót is lehet bérelni, a Sixtnél egy napra, korlátlan kilométerre 20 ezer forint alatt elhozható egy kisautó, persze te tankolod. A szervizben, ahová járok, napi tízezer körül van egy új Yaris, de az ugyebár csak csereautóként vihető el. (Sosem kértem még, egy kis vonatozásba nem halok bele; főleg, hogy mindig tök ingyen kivisznek a vonathoz, meg el is hoznak onnan, mert ilyen jó fejek velem. )

[TheSaurida]

Pedig parkolhatnál ingyen, ha bejelentkeznél.

 

Csak akkor budapesti szorzóval menne a KGFB-m, ami így kisfalusi*. Mi meg Külső-Erzsébetvárosban lakunk, a Verseny utca mellett, annak a páratlan (?) oldala már a VIII. kerület, és (egyelőre) ingyenes, ha szerencsénk van, az ablakból látjuk a kocsit. Ha nincs. akkor 100-200 méterrel arrébb áll.

 

*Meg a vidéki házban én vagyok már az egyetlen állandó lakos, állítólag, ha kijelentkeznék, nyaralónak minősülne, és akkor nem évi 2000 lenne a házadó (vagy mi). Bonyolult dolgok ezek.

[jagdtigger]

Nálunk is van már ez a parkolási rendszer, most vezették be. Volt is balhé belőle, hogy a BKK által P+R-nek kijelölt parkolókat elkezdték fizetőssé tenni. Csak ugye sokan a házak előtti placcokat használták P+R-nek, és a lakók nem tudtak hová állni. Itt meg amiatt szopunk, hogy a környékbeli házak előtt anno nem alakítottak ki parkolókat, mert a "hülye vénkurvák" megakadályozták (és igen, mindig mindenhol ez a réteg fúrja a parkolóépítést); úgyhogy azoknak a házaknak az autósai is a mi parkolónkba állnak, a mi helyeinkre, hogy szép legyen az élet. Ezen nem segítene semmilyen parkolókártya, mert azoknak is van.

Ha a parkolók a ti magánterületeteken van akkor lehet érdemes lenne bevezetni egy hasonló megoldást mint amit Ingoba csináltak az Audinál. Ha nem jó helyre állsz a járgánnyal elviszik . Az egész költséget persze az autó tulaja fizeti, ráadásul vissza se hozzák hanem menj érte. Sec-perc alatt leszoknának erről azt hiszem .

[TheSaurida]

Ma mindjárt ki is próbáltam ezt a GreenGo szolgáltatást, el kellett mennem ügyintézni, ami két átszállás oda, kettő vissza, included hegymászás. Úgyhogy inkább megkerestem a legközelebbi eJárgányt és elvillantam oda-vissza. Mivel még az életben nem vezettem se elektromos, se automata váltós autót (pláne 2 in 1), ezért eltartott vagy öt percig, míg tetszeni kezdett a feeling. Kuplungolni is csak kétszer akartam (a fékkel), szerencsére éppen nem jött mögöttem senki.

Ha nem kaptam volna a regisztrációkor 30 percet ajándékba, nem lett volna olcsó út, így meg talán ráfizetem egy-két jegy árát, és letudtam az egészet bőven egy órán belül.

[Fujitsu]

Ha a parkolók a ti magánterületeteken van

 

Nem, pont ez a lényeg: társasházban lakom, ez közterület, az áll ide, aki akar. Úgyhogy a környékbeli 2-3 társasház lakói is szorgosan itt parkolnak le. Akinek nem jut hely, az állhat ki az út szélére, már ha ott akad még valahol. (Bár az utóbbi években települt ide pár térfigyelő kamera, szóval talán már az sem annyira kockázatos.)

 

Annak idején itt sem volt parkoló, csak egy salakos placc a ház előtt. A megkeseredett öregasszonyok (bár én is a szolnoki polgármester szavaival szoktam megemlékezni róluk) majd' húsz évig szórakoztak azzal, hogy állandóan feljelentgették azokat a lakótársaikat, akik erre a salakos placcra álltak az autóikkal, azaz kb. mindenkit. Úgyhogy nappal nagyon kockázatos volt itt megállni, mert állandóan jöttek erre a közteresek, és büntettek mindenkit. Szóval a nép főleg estére parkolt csak itt le. (Az út szélén kockázatos volt hagyni az autót éjszakára, rengeteg autófeltörés, lopás stb. volt itt. Anno a miénket is számtalanszor megrongálták.) Emlékszem, mi is minden reggel kivittük az autót az utcára, estére meg beparkoltunk a ház elé.

 

Ezeknek az áldatlan állapotoknak úgy 12 évvel ezelőtt lett végleg végük, mikor az önkormányzat parkolót épített a salakos placc helyére. (Ami többek között annak az eredménye volt, hogy a szüleim évekig harcoltak az ügyben az önkormányzattal.) Speciel a mellettünk lévő ház előtt is lehetett volna kialakítani egy ilyet, de ott ezt nem vívták ki maguknak; egyszerűbb nekik leparkolni nálunk. Úgyhogy manapság ez a gond, hogy boldog-boldogtalan ideáll; hétköznap este már egymás hegyén-hátán parkol mindenki.

 

Volt egy ilyen ötlet nemrég pont ennek a fizetőssé tételnek a kapcsán, hogy járjuk ki az önkormányzatnál, hogy csak a ház lakói állhassanak ide. El is indult egy "mozgalom", nem tudom, épp hol tart a dolog.

 

Csak akkor budapesti szorzóval menne a KGFB-m, ami így kisfalusi*.

 

Ami nem véletlen, merthogy a pesti kockázat jóval nagyobb. Nem akarok erkölcscsőszt játszani, de amíg az ügyfelek ilyen trükkökkel élnek, nincs mit csodálkozni azon, hogy kárrendezésnél a biztosítók is geciznek, ahogy tudnak.

[TheSaurida]

Na igen, ki hogy trükközik. Sajnálatos, hogy eddig csak olyan károm volt, amit a leparkolt kocsihoz visszatérve fedeztem fel (pl. jobb első lámpa és sárvédő darabokban a földön), cetli meg sehol*. Ja, Casco-m sincs, természetesen, viszont legalább 10 éve a B10-ben vagyok.

 

*Pl. ez is egy (piszkos) trükk.

[Fujitsu]

Nyilván kevés aljadékabb dolog létezik annál, mint úgy kárt okozni, hogy az illető aztán nyom nélkül lelécel a helyszínről. Viszont az sem épp a korrektség csimborasszója, mikor egyesek pl. a vidéki dédmamájuk nevére íratják az autót, hogy úgy olcsóbb legyen a biztosítás; aztán persze ezek az emberek verik a leghangosabban az asztalt, mikor a biztosító nem akar korrektül fizetni.

 

Önmagában a vidéki lakcím persze csak egy kisebb "trükk", de én csak ezért nem jelentkeznék át vidékre. Meg azt sem hiszem, hogy olyan sokat lehet ezzel spórolni. Persze ha más oka is van, az más eset.

 

Pestre SZVSZ kötelező a casco, itt csak azt az autót nem viszik el / rongálják meg / törik össze, amelyiket nem akarják.

[TheSaurida]

Nekem legalább a saját vidéki nevemen van az autó, és nem azért jelentkeztem be oda, hogy olcsóbb legyen, hanem mert sokáig ott is éltem.

[Greene]

Nekem se volt cascom, végig is sétáltak az autómon a belvárosban a bulizós külföldiek. A tetejét újra kellett fényezni. A másik autómnak meg betörték a hátsó ajtónál a kis háromszög üveget, igaz azt a külvárosban.

 

Én mindig is Budapesten laktam, így fizettem a rendes pénzt mindenért, hiszen itt élek.

 

Ahol régebben laktam ott a lakóparkban volt mélygarázs (2m forint megvéve, vagy havi 20 ezer bérelve), és felszíni parkoló (600e forint / 6 ezer forint). Sokan nem vettek beállót, mert a garázs drága lett volna, a kerítésen belül meg ugyanúgy kint van az autó a szabad ég alatt. Így a lakópark utcáiban parkolnak rengetegen. Ha későn érsz haza, akkor bizony sétálhatsz többszáz métert is. Az utcákban meg nem fér el két autó egymás mellett. Volt amelyiket egyirányúsították is emiatt.

Ahol most lakunk ott kötelezően tartozik saját beálló a házhoz. Szerintem ez a jó megoldás (ott ahol meg lehet valósítani).

[Fujitsu]

Nekem még a 14 éves autóra is van casco, nem véletlenül. Meg persze az se véletlen, hogy nem veszek drága autót ide. Így is veszek észre olykor kisebb horzsolásokat a sárvédőkön, amik nem tudom, hogy keletkeztek; de ha megtudom, lesz pár szavam a szerzőjükhöz.

 

Amúgy már megtanultam leszarni az ilyesmit. Ahhoz viszont még ez is elég drága, hogy fájjon, ha megfújják. Márpedig itt mindent visznek mindenhonnan, az ország autólopásainak 98%-a itt történik. A rendőrség megtalálási rátája meg valami 2%.

[TheSaurida]

98% + 2% = 100%, így teljes a kép.

Nekem is törték már fel a kocsit (iskola* előtt, nappal...). A GPSnek használt ócska mobil meg a tartó/töltő eltűnése kibírható volt, ami fájt, az a forgalmi meg a kis hátsó ablak cseréje. A forgalmit se vitték volna el szerintem, ha nem egy komoly külsejű szürke tokban van szervizkönyvvel meg ilyesmikkel együtt.

 

*A Pukli-féle Teleki, ha ez megmagyaráz valamit.

[Fujitsu]

A maradék 2%-ot Siófokon lopják el, szerencsére épp csak az a másik hely, ahol gyakran megfordulok.

 

Veszprém megyéből mesélik nekem, hogy simán megcsinálják, hogy a kertben éjszakára nem zárják az autót. Várpalotán magam láttam, hogy a pizzafutár srác az épp a szétesés határán álló, a szagból ítélve valószínűleg étolajjal hajtott Golf II-jéből úgy ugrik ki, hogy nem állítja le a motort (valószínűleg mert többé nem indulna be), és simán felmegy a társasház negyedik emeletére a pizzával; az autó meg járó motorral, leengedett ablakokkal áll az úton. És nem viszi el senki, most függetlenül attól, hogy egy bontószökevény. Egy budapestinek mindez sci-fi kategória. (Érdekes, hogy robogót, kerékpárt, miegymást lopnak rendesen vidéken is; de autót valahogy csak Pesten és Siófokon.)

 

Az a pali meg egy segg; ez legkésőbb ott lett teljesen nyilvánvaló, mikor alkalmatlannak nevezte a mestert, akinek kb. egyedüliként köszönhető, hogy sikerült az oktatást visszarángatni abból a szarból, amibe az előtte odaültetett seggnyalók taszították. Meg aki nélkül a jelenlegi magyar autóipar jelentős része nem jött volna létre, csak hogy ontopikok legyünk. Meg aki valószínűleg a töredékét keresi most államtitkárként, mint előtte európai kutatás-fejlesztési igazgatóként Németországban; és akinek sohasem volt semmi köze a politikához, ellenben simán dolgozott napi 16 órákat, meg dolgozik ma is. (Pusztán szakmai alapon kérte őt kölcsön Chavi a németektől, mikor már akkora volt a szar, hogy egy szakemberre volt szükség, és nem lehetett megoldani házon belüli, dilettáns seggnyalókkal.)

[TheSaurida]

Baranyában mi se zárjuk az autót éjszakára (csak a kertkaput).

Volt egy Citroënem, a bal hátsó ajtaját nem lehetett bezárni, amit a jó 5 cm-re kiálló gomb (kallantyú?) büszkén hirdetett az ablakon keresztül. Hónapokig jártam/parkoltam vele Bp-en mindenfelé, soha senki hozzá se nyúlt. Igaz, ez a '90-es évek elején volt.

[Nuker]

Segítséget kérnék! Mennyit érhet egy friss műszaki vizsgával rendelkező, benzines, 2001-es, 1.4-es sedan F Astra, 160.000 kilométerrel, vonóhoroggal? Rozsdának kívülről nincs nyoma, családi autóként szolgál.

[TheSaurida]

Venni akarod?

A hahu-n nézd meg ezt a kategóriát, és átlagolj. Ha igaz ez a km (évi 10e, elképzelhető...*), és tényleg jó állapotban van, akkor már csak egy ismerős szerelő kell, aki belenéz.

 

*Mondjuk az se mindegy, hogy hol/hogyan használták, ovijáratként, dugóban, percenként 5x kuplunggal, vagy havonta néhány kirándulásra.

 

Tudom, hogy ezzel nem igazán segítettem, bocs.

[[OP]Destroy-man]

E szerint úgy 3-4száz ezer között reális: https://www.hasznaltauto.hu/talalatilista/auto/0P5EDP38FJFWGPQWMZUFI5W7RRSFM8L1698H1T3TQMF2UA9M3KLG395ZIUH2IITLWEFRZRRWELZ0IYL3KEKGEJRZ6Z11G2JU1RGOTFU0SG33PRP32KE0O7M74K5EZODDOSK6S68Y4A6U8Y71OGQID5F8CHLAUCYWFZRZW40FA278KJJMWZD92L0D3C4ZZSQ450DFJG02JUQ49G/page1

[Nuker]

Hogyan tároljam a téli abroncsokat? Van egy fészer, szerszámokat tartunk itt, fagyasztóláda is üzemel benne, ide be tudnám rakni, de nem tudom, hogyan. Állítva, fektetve? Műanyag zsákokban jó helyük lesz? A tisztításon kívül mást is kellene tenni?

[TheSaurida]

Én anno simán egymásra rakva, fektetve tároltam egy fészerben, darabonként bezsákolva. Aztán később a panelben befúrtam a falba négy betonvasat és ráakasztottam (mondjuk felnistől cseréltem mindig, csak a gumit nem akasztanám). Most meg "szállodában" tartom...

Ha felnivel együtt tárolod, akkor elég, ha egymásra teszed, de lehet kapni olyan állványt, ami (azt hiszem) tart köztük egy kis távot, hogy az alsókat ne nyomják agyon. De ennél olcsóbb, ha kb. kéthavonta átforgatod.

[Fujitsu]

Vitrinben kell tartani őket 25%-os páratartalom mellett 18,5 °C-os állandó hőmérsékleten, bársonypárnákon, napi kétszeri simogatással és puszival, különben a karkasz lelke maradandó károsodást szenved.

 

Ha komoly a kérdés, akkor a fagyasztóládát nem tenném rájuk, de ezt leszámítva tök mindegy. Én a gumistól kapott nejlonzsákokban tartom őket a pincében, fektetve, egymásra pakolva. Mármint most a nyáriakat, mert a téliek az autón vannak még, és most nincs időm átrakatni. (Egyébként csak az abroncsokat tárolom – ugyan két szett felnim van, de az egyiket szinterezni kéne, szóval azt hagyjuk.)

 

Hogy tisztítani mit kell rajtuk, azt nem vágom, de én képes vagyok saras autóval járkálni Pesten, szóval ez ügyben ne hallgass rám.

[Nuker]

Lemostam mindet a kerti csapnál. Miután megszáradtak, lekentem az oldalukat glicerinnel. Most egy padon pihennek a fészerben, állva. Hétvégén majd átforgatom őket. Közben ellenőrzöm, van-e olyan sérülésük, amit eddig nem vettem észre.

[Godzillamessage]

Utána tedd be őket fóliazsákba, aztán pakold őket egymásra (fektetve) egy nyugis sarokban és őszig a környékükre se menj.

[jagdtigger]

http://totalcar.hu/m..._fogyasztassal/"Most bemutatták egy újabb változatát, konnektoros hibrid hajtáslánccal, amely a gyáriak szerint akár 2,3 liter benzinnel elmegy száz kilométert."

Ja persze... A legutóbbi benzines autó amit a cég adott(külföldi kiküldetés) egy 2.0 TFSI volt, nem bírtuk 8 liter alá vinni a fogyasztását(város + autópálya) szóval a 2,3l/100km az kb a lehetetlen kategória.

[[OP]Destroy-man]

A leírás szerint tud menni tisztán elektromos hajtással is, szóval ha az aksi bírja, akkor az simán lehet 0l/100km is. Gondolom a 2,3l is így jött ki, hogy túlnyomó részben elektromos hajtással mentek. Az elektromos áramot meg ugye literben nem lehet mérni, ezért hozzá sem számolták, hogy ott meg más költségek vannak. Bár szerintem Borsodban simán feltöltik neked ingyen is, ha nem lopják el közben.

[Fujitsu]

Igen, nem árt figyelembe venni, hogy egy konnektoros hibridről beszélünk. (Bár a sima hibridek sem rosszak fogyasztásban; a Prius III pl. NEFZ szerint 3,9 l-t fogyaszt 100-on, 5-6 liter körül még tempósan is el lehet járni vele.) A Golf GTE NEFZ szerinti fogyasztása 1,5 l / 100 km (és 11,4 kWh / 100 km), szóval a 2,3 liter a Phideon GTE-től abszolút nem irreális, csak egy picit nagyobb akksi kell hozzá.