Joey Posted March 6, 2014 Posted March 6, 2014 Oké, ebben a formában erősen bejövős. Jó szívvel fogok értük (is) szorítani.
Joey Posted March 6, 2014 Posted March 6, 2014 menõ:) Az oldaldobozon (a motorburkolat helyett) mondjuk elférne egy jókora Martini logó.
hunocsi Posted March 13, 2014 Posted March 13, 2014 Ausztráliára lesz csak ez a festése a McLarennek, 20 éve vannak együtt a Mobil 1-nal, és mivel pár futamig még biztos nem lesz névadó szponzoruk, most megünneplik ezzel. Egy-két szín mondjuk vidámabban mutatta volna be a történetüket.
Joey Posted March 13, 2014 Posted March 13, 2014 Igazából csak a West pirosa hiányzik, de az meg érthető módon. Jó ez így. Vagyis az első szárnytartókat is letoltam volna feketére, de így is mutatós.
hunocsi Posted March 13, 2014 Posted March 13, 2014 A feketében azok a csíkok lehetnének pirosak, úgy igazán ütne :rolleyes: Elképesztõ Paint képességeimnek köszönhetõen össze is hoztam neki egy vázlatot.
Joey Posted March 13, 2014 Posted March 13, 2014 A feketében azok a csíkok lehetnének pirosak, úgy igazán ütne :rolleyes: Elképesztő Paint képességeimnek köszönhetően össze is hoztam neki egy vázlatot. grafikus leszel, nem? Amúgy ja, egy kis piros hiányzik.
Joey Posted March 13, 2014 Posted March 13, 2014 Nekem bejön piros nélkül is. :) Most ezzel hunosci mesterremekét becsmérled? Hallgatlak.
hunocsi Posted March 13, 2014 Posted March 13, 2014 Most ezzel hunosci mesterremekét becsmérled? Hallgatlak. Veled ellentétben én bírom a kritikát. Te hájas disznó.
Joey Posted March 13, 2014 Posted March 13, 2014 Veled ellentétben én bírom a kritikát. Te hájas disznó. Szar az alád! Remélem kevés pontod lesz f1ligában!
freezy Posted March 13, 2014 Posted March 13, 2014 Most ezzel hunosci mesterremekét becsmérled? Hallgatlak. Nem,dehogyis. Gyönyörû alkotás! Nagyon várom már a hétvégét..remélem tényleg káosz lesz. Aztán meg kiderülne,hogy a redbull végig altatott.. -_- :D
hunocsi Posted March 13, 2014 Posted March 13, 2014 Aztán meg kiderülne,hogy a redbull végig altatott.. -_- :D Most hoztak rengeteg újítást, talán Vettel mondta hogy ez szinte egy új autó a tesztekhez képest. Aztán majd meglátjuk hogy válik be nekik. Káosz pedig lesz, ezt garantálom. Még esõ is lehet, leginkább szombaton.
Joey Posted March 13, 2014 Posted March 13, 2014 Most hoztak rengeteg újítást, talán Vettel mondta hogy ez szinte egy új autó a tesztekhez képest. Aztán majd meglátjuk hogy válik be nekik. Káosz pedig lesz, ezt garantálom. Még esõ is lehet, leginkább szombaton. Te szervezed a showt? Btw mindegy mit hoz a RB, a REnault attól még jóval gyengébb marad, mint a másik két motor...
hunocsi Posted March 13, 2014 Posted March 13, 2014 Btw mindegy mit hoz a RB, a REnault attól még jóval gyengébb marad, mint a másik két motor... Az lehet. De ha kisebb lesz a nyomatékuk, akkor máshol az egyenesen kívül jobbak lehetnek, és az utolsó tesztre már egy fokot javultak megbízhatóságban a motorjaik. A kisebb nyomatékra meg abból gondolok, hogy egy jó napjuk volt, és többen elmondták, akivel együtt mentek a pályán(pl. Button), hogy a kanyarokban nagyon gyorsak, és ebbõl valószínûsítem a kigyorsításon sem kell annyira óvatosnak lenniük. A Ferrarival ez nem így van, nekik meg ugye a végsebességük nagyon nagy. Elképesztõen sok összetevõ lesz ebben az évben, de talán a megbízhatóság lesz a legfontosabb, elvégre a kieséssel lehet a legtöbbet bukni, abban meg egyelõre a Mercis csapatok tûnnek a legjobbnak. Meg üzemanyagspórolásban is, amire Whiting azt mondta, zérótolerancia lesz. De hosszú még az év... Csak kezdõdne már :D (a hétvégén nem fogok sokat aludni azt hiszem) By the by, megbízhatóság, mivel kétszer annyi ideig tartanak a szerelések, akár több csapat is hanyagolhatja a FP3-at, mert egy technikai hiba esetén nem lenne idejük megjavítani az autót Q1-re. --- Másik fórumon beszéltünk a kvalikról, ott jött fel a téma: nektek melyik kvalirendszer tetszett a legjobban az évek során?
Joey Posted March 13, 2014 Posted March 13, 2014 Az lehet. De ha kisebb lesz a nyomatékuk, akkor máshol az egyenesen kívül jobbak lehetnek, és az utolsó tesztre már egy fokot javultak megbízhatóságban a motorjaik. A kisebb nyomatékra meg abból gondolok, hogy egy jó napjuk volt, és többen elmondták, akivel együtt mentek a pályán(pl. Button), hogy a kanyarokban nagyon gyorsak, és ebbõl valószínûsítem a kigyorsításon sem kell annyira óvatosnak lenniük. A Ferrarival ez nem így van, nekik meg ugye a végsebességük nagyon nagy. Elképesztõen sok összetevõ lesz ebben az évben, de talán a megbízhatóság lesz a legfontosabb, elvégre a kieséssel lehet a legtöbbet bukni, abban meg egyelõre a Mercis csapatok tûnnek a legjobbnak. Meg üzemanyagspórolásban is, amire Whiting azt mondta, zérótolerancia lesz. De hosszú még az év... Csak kezdõdne már :D (a hétvégén nem fogok sokat aludni azt hiszem) By the by, megbízhatóság, mivel kétszer annyi ideig tartanak a szerelések, akár több csapat is hanyagolhatja a FP3-at, mert egy technikai hiba esetén nem lenne idejük megjavítani az autót Q1-re. --- Másik fórumon beszéltünk a kvalikról, ott jött fel a téma: nektek melyik kvalirendszer tetszett a legjobban az évek során? ja, de ez a Button-féle sztori is az, hogy igazából a RB eddigi is a kanyarokban verte a mezõnyt többek közt a Renault nyomatékával, most viszont elég sok gubancuk van a gyengeségen túl is. Szal megbízhatóságban is utolsóknak tûnek a tesztek alapján. de a Ferka végsebessége is kb misztikum. Mert lehetett olvasni vagy hátromféle adatot meg valami besült jeladót is. :D Idõmérõ? Hát a legnagyobb Puding!ság pl az egykörös volt, azt soha nem akarnám vissza. Meg azt a kétnapost se, ahol vasárnap teli tankkal nyomultak a srácok. Igazából azzal elégedett vagyok, hogy a q2-es abroncsokkal szaladgáljanak a rajtnál, aztán q3-ban meg lehet szemet kinyomni. Nekem ennyi elég. :unsure:
hunocsi Posted March 13, 2014 Posted March 13, 2014 ja, de ez a Button-féle sztori is az, hogy igazából a RB eddigi is a kanyarokban verte a mezőnyt többek közt a Renault nyomatékával, most viszont elég sok gubancuk van a gyengeségen túl is. Szal megbízhatóságban is utolsóknak tűnek a tesztek alapján. de a Ferka végsebessége is kb misztikum. Mert lehetett olvasni vagy hátromféle adatot meg valami besült jeladót is. :D Időmérő? Hát a legnagyobb Puding!ság pl az egykörös volt, azt soha nem akarnám vissza. Meg azt a kétnapost se, ahol vasárnap teli tankkal nyomultak a srácok. Igazából azzal elégedett vagyok, hogy a q2-es abroncsokkal szaladgáljanak a rajtnál, aztán q3-ban meg lehet szemet kinyomni. Nekem ennyi elég. :unsure: De attól még a csapat, az autó jó lesz. A megbízhatóságuk meg nagy eséllyel javul majd. Egyelőre még azt se tudjuk, hogy a mostani fejlesztések mit hoznak. szerk.: sőt, a Renault a tesztek során nem, de mostmár megengedte, hogy feltekerjék a motorokat a csapatok - 8 nap alatt azért csak összejön legalább háromféle adat :rolleyes: :P - Jó, akkor nem csak én nem voltam megelégedve az egykörössel :D Bár a mostanival sem vagyok teljesen kibékülve, túl sűrűnek tartom, pörögnek az idők. Nekem az egy órás, 12 körös volt a kedvencem amúgy, a többinek egy kicsit kamu hatása van. Ott volt idő figyelni a versenyzők körét, láttad a különbségeket, volt idejük eldönteni mikor akarnak menni. Kicsit lassan indult be, de fel bírtad fogni az egészet, és volt végig izgalom. Most 20 másodperc alatt leintik az összes versenyzőt, mindegyikről el lehet mondani, hogy nagyszerű kört futott, de közben csak az egyiket láttad, aztán utána lapozgathatod az eredményt. Plusz nem kellett tartani attól, hogy feltartják a kedvencedet.
hunocsi Posted March 13, 2014 Posted March 13, 2014 Amúgy errõl eszembe jutott, hogy az utóbbi évekbõl talán a kedvenc rajtomat pont a fia aratta 2011 Belgiumban, az 5. helyrõl a Kemmel végére már az elsõ helyen volt a ramaty Mercedesszel :rolleyes: Sajnos az nincs fent Youtube-on :/ Kiváncsi vagyok amúgy arra is, hogy idén mennyire fog menni Rosbergnek a rajt, ha a fater génjeit örökölte akkor idén senki nem lesz a közelében :D Meg úgy rémlik a teszteken a rajtoknál is a Mercik voltak a legjobbak.
Joey Posted March 13, 2014 Posted March 13, 2014 Kiváncsi vagyok amúgy arra is, hogy idén mennyire fog menni Rosbergnek a rajt, ha a fater génjeit örökölte akkor idén senki nem lesz a közelében :D Meg úgy rémlik a teszteken a rajtoknál is a Mercik voltak a legjobbak. De a faternak turbó se kellett a verdába. '83 Long Beach? B) - 8 nap alatt azért csak összejön legalább háromféle adat :rolleyes: :P - De ott az volt a poén, hogy valami marha nagy top speed jött ki Nandónál, aztán ámuldoztak, később rájöttek, hogy kevesebb volt, de mégse annyi. Szal ott szarakodtak rendesen a jeladó miatt. :D
hunocsi Posted March 13, 2014 Posted March 13, 2014 De ott az volt a poén, hogy valami marha nagy top speed jött ki Nandónál, aztán ámuldoztak, késõbb rájöttek, hogy kevesebb volt, de mégse annyi. Szal ott szarakodtak rendesen a jeladó miatt. :D De a második teszthéten még az elsõ heti, általad is említett kérdésesnél is nagyobb értéke volt már, ha jól rémlik addigra 340 körül járt.
hunocsi Posted March 14, 2014 Posted March 14, 2014 Elsõ két (fõleg a második) szabadedzés alapján bebizonyosodott, hogy a Mercedes kényelmesen vezeti a mezõnyt egy és több körön is, a Red Bullnak pedig nincsenek különösebb gondjai. A végsebességek meg kb. 10 km/h-val magasabbak, mint tavaly, pedig itt nincsenek is hosszú egyenesek. És több különbözõ ívet is láthatunk a kanyarokban, de általában mindenki kövérebben fog fordulni.
freezy Posted March 14, 2014 Posted March 14, 2014 ...és azt is hallhattuk,hogy borzalmasak a hangok. Én próbálok nyitott lenni,de ez..borzalmas. WzeG9ODkgvE "Please upload again with the sound, I couldnt hear anything" Végig olyan érzésem volt,mintha le lenne keverve hang..ennyire csendesek? -_- Nagyon furcsa.
Recommended Posts
Create an account or sign in to comment
You need to be a member in order to leave a comment
Create an account
Sign up for a new account in our community. It's easy!
Register a new accountSign in
Already have an account? Sign in here.
Sign In Now