Vonatok

[BajuszGG]

Nem mondod, hogy Tokióban laksz???

Hú ember, hogy én téged mennyire irigyellek... Egyszer voltam Tokióban, akkor is mindössze 10 órát átszállás miatt, de azóta szeretnék visszamenni oda és még többet vonatozni.

Hát most csak egy rövid ideig vagyok itt, utána megyek haza, de én is szeretnék majd visszajönni bár nemcsak a vonatok miatt. :)

[Lord_KROK]

Én meg még sosem voltam Tokióban :(

(Sőt egyáltalán Ázsiában is csak pár órát ... )

Bajusz : vannak még vonatok? Láttál lövedéket pl?

[BajuszGG]

Én meg még sosem voltam Tokióban :(

(Sõt egyáltalán Ázsiában is csak pár órát ... )

Bajusz : vannak még vonatok? Láttál lövedéket pl?

Ja, pont ma lõttem párat. B) Kicsit mondjuk pofátlan dolognak tartom, hogy egy amúgy is méregdrága városban még azért is elkérnek 130 jen-t, hogy egyáltalán a peronokhoz felmehess. A képek Tokió állomáson készültek.

200-as soroazat, a Tohoku és Joetsu shinkansen vonalakról:

N700-as sorozat, Shin-Osaka felé a Sanyo shinkansen vonalon:

700-as (bal) és N700-as (jobb) sorozatok Hiroshima illetve Fukuoka felé:

Illetve a NEX, a Narita Express, mely Tokió és a Narita repülõtér között közlekedik. Potom 3000 jen/egy út, s így az egyik legdrágább összeköttetés Tokió és Narita között, pedig az öreg Keisei Skyliner 2400-ért jobb idõt fut.

[Lord_KROK]

Ja, pont ma lõttem párat. B) Kicsit mondjuk pofátlan dolognak tartom, hogy egy amúgy is méregdrága városban még azért is elkérnek 130 jen-t, hogy egyáltalán a peronokhoz felmehess. A képek Tokió állomáson készültek.

WOW, na oylasmire gondoltam mint az elsõ képen van!

Egyébként a második képen mi az a két undormány? Elég szarul néznek ki szerintem. (persze biztos gyorsak meg szuperek)

[BajuszGG]

WOW, na oylasmire gondoltam mint az elsõ képen van!

Egyébként a második képen mi az a két undormány? Elég szarul néznek ki szerintem. (persze biztos gyorsak meg szuperek)

Hát azokból az igazi rakétákból már egyre kevesebb van és azok is max. Kodama vagy Mizuho vonatokként járnak. A leggyorsabb Nozomi-k és Hikari-k szinte már mind 5-6-700-asok vagy N700-asok. Az 5-600-asok is csõrõsek már eléggé, de nem ennyire mint a 700-asok.

Amúgy a vonatok között így van a gyorsasági sorrend:

Nozomi (のぞみ) > Sakura (さくら) / Hikari (ひかり) > Mizuho (みずほ) > Kodama (こだま)

És akkor így a szerelvények oldalán fel is vannak ezek tüntetve:

Érdemes figyelni, mert pl. egy Nozomi meg egy Hikari is mehet Hiroshima felé, azonban ha mondjuk Shizoukába akarsz eljutni, akkor ott csak a Hikari áll meg, a Nozomi nem.

[BajuszGG]

Itt egy kis videó is

ESnynzDTNiM

[IST]

Ja, pont ma lõttem párat. B) Kicsit mondjuk pofátlan dolognak tartom, hogy egy amúgy is méregdrága városban még azért is elkérnek 130 jen-t, hogy egyáltalán a peronokhoz felmehess. A képek Tokió állomáson készültek.

Na ja, de én is kifizettem, mert meg akartam testközelbõl simogatni egy Shinkansent ha már utazni vele nem volt idõm.

Illetve a NEX, a Narita Express, mely Tokió és a Narita repülõtér között közlekedik. Potom 3000 jen/egy út, s így az egyik legdrágább összeköttetés Tokió és Narita között, pedig az öreg Keisei Skyliner 2400-ért jobb idõt fut.

Öreg??? :-)))

Alig pár éves az AE sorozat, amely 2010-tõl közlekedik. Vicces, hogy olcsóbb és gyorsabb mint a Narita expressz, úgyhogy ottjártamkor én azt használtam. Azóta megvettem vasútmodellben is a szerelvényt:

Hevenyészett videóm róla:

[BajuszGG]

Öreg??? :-)))

Alig pár éves az AE sorozat, amely 2010-tõl közlekedik. Vicces, hogy olcsóbb és gyorsabb mint a Narita expressz, úgyhogy ottjártamkor én azt használtam. Azóta megvettem vasútmodellben is a szerelvényt:

Hevenyészett videóm róla:

Csak úgy képletesen írtam, hogy öreg. :D Amúgy kérdezni is akartam, hogy utaztál-e vele vagy csak láttad õket, mert úgy tudom Ausztráliába mentél átszállással és hogy hogy volt idõd még shinkansen-ezni, ha volt 10 órád - átszállás Japánban. :D

[Lord_KROK]

Hát azokból az igazi rakétákból már egyre kevesebb van és azok is max. Kodama vagy Mizuho vonatokként járnak.

Igen, azok már eléggé régen pályán vannak.

[BajuszGG]

Tokió metrós karbantartó mozdony

[IST]

Csak úgy képletesen írtam, hogy öreg. :D Amúgy kérdezni is akartam, hogy utaztál-e vele vagy csak láttad õket, mert úgy tudom Ausztráliába mentél átszállással és hogy hogy volt idõd még shinkansen-ezni, ha volt 10 órád - átszállás Japánban. :D

Új-Zélandra, de végülis lényegtelen. :-)

Shinkansen-ezni pont nem volt idõm. Igazából annyi volt, hogy a reptéren már vált egy kint élõ magyar ismerõsöm (akit addig csak netrõl ismertem vonatos témában), felszálltunk a Skylinerre, behúztunk a városba, hogy végrehajtsunk pár olyan dolgot amit mindenképpen meg kellett tennem:

- Utazás a Yamanote vonalon -> néhány megálló erejéig megvolt. Szimulátorban vezettem már PC-n, iPhone-on, PSP-n, WonderSwanon, egyszerûen muszáj volt élõben is kipróbálni.

- Shinkansenek testközelbõl való megnézése -> peronjegy nyilván, de megérte

- Egy vasútmodell bolt meglátogatása -> ámulat, ámulat, ámulat

- Vasútmodell vásárlása -> megvettem a Skylinert Bandai féle shorty verzióban, egy N700-as alapszettet a Katotól (négy kocsi), meg katalógust és még egy-két apróságot

- Japán vonatos újságok vásárlása -> Club N Gauge magazin, Japan Railfan Magazine, N, stb.

- Van egy hely Tokióban, de már meg nem mondom hol, ahol a metró egy folyó (vagy csatorna?) fölött megy át, fölötte állomás, kicsit odébb meg vasúti felüljáró. Csomó fotót láttam már errõl a helyrõl, én is szerettem volna fotózni egyet.

- Na meg nyilván kis séta a városban, a Császári Palota távolról való megtekintése Tokió állomás közelében.

Aztán húztunk vissza a repülõtérre. Nem mondom, hogy nem volt erõltetett menet, mert azért az volt, fõleg úgy, hogy elõtte ugye repültünk Budapestrõl Frankfurton át Tokióba és kábé semmit sem tudtunk aludni, de nagyon-nagyon jó volt. Egyszerûen vissza _KELL_ mennem oda.

[Lord_KROK]

- Van egy hely Tokióban, de már meg nem mondom hol, ahol a metró egy folyó (vagy csatorna?) fölött megy át, fölötte állomás, kicsit odébb meg vasúti felüljáró. Csomó fotót láttam már erről a helyről, én is szerettem volna fotózni egyet.

és tudsz berakni képet?

Bajusz is említette h fizetni kell, hogyha felmész a peronra... de ennek kicsit olyan töltete van mintha nem csak a peronon lehetne felszállni. Hogy is van ez? miért kell fizetni ha a peronra felmész de nem utazol? (meg gondolom ha utazol akkor is kell fizetni)

[BajuszGG]

Alig pár éves az AE sorozat, amely 2010-tõl közlekedik. Vicces, hogy olcsóbb és gyorsabb mint a Narita expressz, úgyhogy ottjártamkor

Jó, mondjuk hozzá kell tenni, hogy a NEX az bevisz Tokióba, tehát ha mitt'om én Shinjuku-ba vagy Shibuyába, Ikebukuro-ba készülsz, akkor érdemesebb azt fogni, mert kényelmesebb, mint a Sky végállomásából Ueno-ból, a perifériából bemetrózni meg kóvályogni. Amúgy pont ma teszteltük le az Access Express-t, ami Oshiage-tól indul és Aoto-tól ugyanazon az útvonalon megy mint a Sky, csak ez az Oshiage - Narita viszonylatban 1130 jen volt egy útra és kb. 50 perc volt, ami nem sokkal lassabb mint a Sky és kb. ugyanolyan messze rak le a várostól.

[IST]

és tudsz berakni képet?

Megpróbáljuk... (a nap állása nem volt szerencsés, de sok választanivalóm nem volt)

Bajusz is említette h fizetni kell, hogyha felmész a peronra... de ennek kicsit olyan töltete van mintha nem csak a peronon lehetne felszállni. Hogy is van ez? miért kell fizetni ha a peronra felmész de nem utazol? (meg gondolom ha utazol akkor is kell fizetni)

Hogy miért kell fizetni? Gondolom így akarják távoltartani azokat, akik nem odavalók vagy nincs semmi keresnivalójuk ott. Ne feledjük, hogy ez a Shinkansen peronra vonatkozik. Mondjuk amit kipróbáltam néhány városi vonatot, ott is már a peronra való bejutás elõtt érvényesíteni kellett a jegyet, tehát igazából oda sem tudsz eljutni ha nincs jegyed. Említhetném a londoni Waterloo pályaudvart, ahol szintén kapuk zárják le elõled a peront, azaz ha nincs vonatjegyed akkor nem mehetsz be a peronra. Nem annyira elrugaszkodott dolog ez.

Jó, mondjuk hozzá kell tenni, hogy a NEX az bevisz Tokióba, tehát ha mitt'om én Shinjuku-ba vagy Shibuyába, Ikebukuro-ba készülsz, akkor érdemesebb azt fogni, mert kényelmesebb, mint a Sky végállomásából Ueno-ból, a perifériából bemetrózni meg kóvályogni. Amúgy pont ma teszteltük le az Access Express-t, ami Oshiage-tól indul és Aoto-tól ugyanazon az útvonalon megy mint a Sky, csak ez az Oshiage - Narita viszonylatban 1130 jen volt egy útra és kb. 50 perc volt, ami nem sokkal lassabb mint a Sky és kb. ugyanolyan messze rak le a várostól.

Valóban nem mindegy, hogy Tokió melyik részébe utazik az ember, nekünk speciel jól jött, mert úgyis a Yamanote vonalon szerettem volna vonatozni még egy kicsit, Akihabarába elmenni, meg Tokió állomásra is.

A képek sorrendben:

- A Skyliner szerelvénye

- Vasúti híd, ez "szerepel" a Wasabi címû filmben is, mint arra utólag rájöttem.

- A Yamanote vonal E231-500-as szerelvénye

[Lord_KROK]

Egy román 1990-es(?) mozdony magyar színekben :

(szerintem az egyik végét (az oldalnézetin a bal oldalit) cserélték. Eltér a másik végétõl és a másik ilyen mozdonynak mindkét vége olyan volt mint ennek a jobb oldali )

[Lord_KROK]

Egy szép taurus ÖBB (MÁV) Cargo színekben :

[Lord_KROK]

Bár nem csúcs minõség, de exklúzív : Ebbõl a vonatból csak ez az egy darab van a világon.

http://hu.wikipedia.org/wiki/M%C3%81V_6312_sorozat

[Lord_KROK]

MDmotot is fényképezhetnél majd, mert máshol talán már nem is jár, vagy nem tudom, hogy leselejtezték-e már mindet azóta. :(

Nos íme a kívánságod :

(A másik fórumon lesz több kép).

[UTFan]

Hoztam nektek pár videót tegnapról:

[Lord_KROK]

[Lord_KROK]

November 18-án Ebesnél kiégett egy vagon.

Mivel ott voltam, van fényképem, de nagyon rossz minõségû. (éjszaka készült)

Azután tudtam csak fotózni h a lángok el lettek oltva, még így is alig látni valamit :

http://imageshack.us/a/img708/5544/image092l.jpg

http://imageshack.us/a/img440/6406/image096l.jpg

http://imageshack.us/a/img401/2120/image097d.jpg

[Lord_KROK]

Visszamentem Ebes állomásra nov 20-án, ezúttal viszonylag jó fény viszonyok között csinálni pár képet a vasárnap hajnalban kiégett vagonról.

Ez a látvány tárul a nézelõdõ szeme elé :

A másik oldala (melyet a tûz idején és után nem tudtam megörökíteni) :

Megjegyzem, a grafittik nem voltak még akkor rajta mikor kigyulladt.

Így szépen látszik a kár :

Volt ám itt hõ, rendesen :

kabinos volt :

belülrõl sem mutat szebb képet :

Az égett szag még mindig eléggé érzett rajta. Mivel belülrõl tiszta lomos volt, és nem akartam semmihez se nyúlni a vagon végigjárásáról lemondtam, fõleg h bent elég kevés fény volt a fényképezéshez, meg a sok vacakban csetlik-botlik az ember.

A Vagon egyébként Debrecen honos állomáshoz tartozott, a rajta lévõ piros javítási cimke alapján pedig belsõ berendezés hiba miatt lett üzemveszélyessé nyilvánítva.

[Lord_KROK]

Ukrajna, Klevan :

Vasúti alagút fákból, a természetből. Leghangulatosabb vasútvonal.

Az első dolog ami eszebe jutott, hogy a szabványos mellék volnali 3 méter nincs meg (a növényzetet addig kell leírtani a sín mellől előírás szerint).

A második, hogy de ez így mennyire hangulatos...

[Lord_KROK]

Zvolen festésû KOCUR.

[BajuszGG]

NSB-s (norvég) DMU Östersundban (Svédország) B)